德系日系該怎么選？往往是很多初次購買合資家用車用戶心中最大的疑惑，就像大眾全新探歌與卡羅拉銳放，手握15萬在它們之間怎么選擇，還真就困擾了不少朋友。近期就有位年輕女白領(lǐng)詢問我這兩臺SUV怎么選的問題，今天我們就找來了它們旗下的主打配置，并進行一場深度的對比，看看到底誰是更適合家用的那個？

按照目前的市場行情，15萬左右都能考慮全新探歌和卡羅拉銳放的中配車型，因為兩者在終端市場都有不同幅度的優(yōu)惠。具體咱們找來的T-ROC探歌 2023款 300TSI DSG 辰光版與卡羅拉銳放 2022款 2.0L 尊享版，這兩款SUV的落地價格就都是15萬多。

設(shè)計：全新探歌更年輕，卡羅拉銳放偏家用

（全新探歌）

（全新探歌）

設(shè)計上，全新探歌和卡羅拉銳放都是偏年輕化的處理方式。全新探歌看起來就比較靈動，車頭極具標志性的X型設(shè)計，搭配車輛原裝的運動外觀套件，還有車身周圍犀利的腰線設(shè)計，均呈現(xiàn)出它運動化的一面。與此同時，全新探歌的細節(jié)處理也比較到位，前后大燈都使用了貫穿式設(shè)計，尾部還保留了雙邊共兩出排氣，看起來更加有潮流氣息。

（卡羅拉銳放）

（卡羅拉銳放）

卡羅拉銳放身上也有一股時尚氣息，同時也伴隨著一股硬派風(fēng)格。車頭梯形進氣格柵搭配厚重的前包圍套件，就從視覺上加深了這一印象；此外，車身側(cè)面帶有棱角的輪拱、側(cè)裙板還有與車頭相差不大的厚重包圍設(shè)計，更進一步展示出卡羅拉銳放的硬派?？傮w來看，相較年輕的全新探岳，卡羅拉銳放還是偏傳統(tǒng)了一些。

內(nèi)飾：現(xiàn)代數(shù)字風(fēng)VS傳統(tǒng)實用性

（全新探歌）

全新探歌的內(nèi)飾延續(xù)了大眾品牌一貫的風(fēng)格，采用了環(huán)繞式設(shè)計，且配備了10.3英寸的全液晶儀表盤和9.2英寸的懸浮式中控屏，營造出了不錯的現(xiàn)代化氣息。車內(nèi)材質(zhì)的使用上，大部分區(qū)域都是軟搪塑材質(zhì)覆蓋，中控臺上則是帶有紋理的飾板，搭配拼色的內(nèi)飾配色，整體的質(zhì)感還是相當不錯。

（卡羅拉銳放）

卡羅拉銳放的內(nèi)飾采用了傳統(tǒng)式布局，儀表區(qū)域只有最右側(cè)是4.2英寸顯示屏，中間及左側(cè)則是機械儀表。中控方面，卡羅拉銳放也配備有9英寸的懸浮式觸控屏，但屏幕邊框較大，看起來有一種老式電視機的感覺。用料上與全新探歌差不多，都是軟搪塑材質(zhì)+皮質(zhì)包覆的組合，只是純黑配色不如全新探歌那么年輕。

（全新探歌）

（卡羅拉銳放）

車機和駕駛輔助方面，通過懂車帝公布的配置信息我們可以看到，4G車聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航、語音交互功能，還有主動安全預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車、車道保持輔助系統(tǒng)，全新探歌和卡羅拉銳放都有配備。在此基礎(chǔ)上，全新探歌身上多了CarPlay、道路交通標識識別功能；卡羅拉銳放則是多了OTA升級、車道居中保持功能，總體來看兩車各有優(yōu)勢。

綜合配置：全新探歌略優(yōu)

其它配置部分，全新探歌比卡羅拉銳放多了前后駐車雷達、全景天窗、車頂行李架、方向盤換擋、電動后尾門、電動后尾門位置記憶、手機無線充電、車內(nèi)30色氛圍燈、矩陣大燈、內(nèi)后視鏡電動折疊/鎖車自動下翻/鎖車自動折疊、內(nèi)后視鏡自動防眩目、雨量感應(yīng)式雨刷和車載空氣凈化器。卡羅拉銳放則是比全新探歌多了1個安全氣囊、胎壓顯示、360°全景影像、全速自適應(yīng)巡航功能?？傮w來看，全新探歌的配置還是更全面一些。

空間：尺寸互有勝負，實際表現(xiàn)略有差異

（全新探歌）

（卡羅拉銳放）

全新探歌的長寬高為4319x1819x1592mm，軸距為2680mm；卡羅拉銳放的長寬高為4460x1825x1620mm，軸距為2640mm。前者是軸距占優(yōu)，后者則是車身尺寸處于領(lǐng)先。

（全新探歌）

（卡羅拉銳放）

我的身高是1.7米，來到全新探歌主駕駛位乘坐后，頭頂還剩余1拳1指，來到卡羅拉銳放主駕駛位乘坐后，頭頂則能剩下1拳3指。轉(zhuǎn)移到第二排乘坐后，全新探歌的后排頭部能保留1拳，腿部空間能超過2拳，卡羅拉銳放的后排頭部則能剩下1拳2指，腿部空間僅剩余1拳。同時，兩款SUV的后排中央地臺都有一定的凸起，滿座情況下舒適度會打折扣。

動力：全新探歌明顯占優(yōu)

（全新探歌）

全新探歌搭載的是1.5T Evo2發(fā)動機，匹配7擋雙離合變速箱。這套動力組合擁有最大功率118kW，最大扭矩250N·m，官方百公里加速時間為9.4秒，WLTC綜合油耗則是6.1L/100km。

（卡羅拉銳放）

卡羅拉銳放這邊，它搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動機+CVT的動力組合，發(fā)動機最大功率為126kW，最大扭矩為205N·m。從發(fā)動機參數(shù)來看，卡羅拉銳放似乎與全新探歌不分伯仲，但實際上這套動力的實測百公里加速僅為10秒。經(jīng)濟性方面，卡羅拉銳放倒是與全新探歌差不多，為6.18L/100km。

（全新探歌）

（卡羅拉銳放）

同時兩款車的底盤懸掛構(gòu)成也有不同，全新探歌采用的是前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛的組合，而卡羅拉銳放則是前麥弗遜式獨立懸掛、后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸掛的組合。顯然，配備了四輪獨懸的全新探歌有著相對明顯的優(yōu)勢。

（全新探歌）

（卡羅拉銳放）

實際開起來后，也能感覺到兩款SUV的動態(tài)差異。全新探歌的動力響應(yīng)要比卡羅拉銳放更出色，后程加速也更有底氣，四輪獨懸的濾振效果也更好一些?？_拉銳放則是一副傳統(tǒng)家用車的風(fēng)格，開起來平順、舒適，沒有什么樂趣。

（全新探歌）

（卡羅拉銳放）

文末總結(jié)：

雖說落地價格、車型定位都差不多，但經(jīng)過對比還是能夠看到全新探歌與卡羅拉銳放之間存在的差異。顏值、做工以及整車配置方面，兩款車各有優(yōu)勢，可謂不分伯仲；空間實用性、動力輸出還有底盤質(zhì)感三個部分，全新探岳則展示出更加強勢的一面，尤其是動力和底盤，全新1.5T Evo2發(fā)動機還有四輪獨懸結(jié)構(gòu)帶來的動態(tài)體驗以及質(zhì)感，卡羅拉銳放確實無法匹敵。因此在全新探歌和卡羅拉銳放之間，我更推薦大家入手全新探歌。