鈴木早已退出國內(nèi)市場(chǎng)，令人唏噓，不過當(dāng)時(shí)鈴木在國內(nèi)官方渠道進(jìn)口了一批速翼特，更是帶來了玩味十足的6MT版本，雖然起售的價(jià)格可以買2臺(tái)飛度還有余，配件也是貴的出奇，但還是讓熱愛高轉(zhuǎn)自吸小車的車迷朋友們“如獲至寶”。受一位安徽粉絲委托，這次幫忙淘車這臺(tái)讓我們熟悉又陌生的鈴木進(jìn)口小車。（本人無償提供一切汽車問題的咨詢與幫助，淘車、檢測(cè)、拜師學(xué)藝歡迎關(guān)注留言，或搜索公眾號(hào)：優(yōu)車獵手）。

雖然鈴木退出中國市場(chǎng)，但速翼特的傳說還在。當(dāng)年一輛鈴木小車賣到了18萬的天價(jià)，也是需要有足夠勇氣，但多年后，喜歡這款小車的車迷朋友們都對(duì)這車贊不絕口愛不釋手，可見這就是小車世家鈴木在小車上的造詣，我們先過目歷代SWIFT：

第一代（代號(hào)：HT81S）

第二代（代號(hào)：ZC31S）

第三代（代號(hào)：ZC32S）

第四代（代號(hào)：ZC33S）

配置款型：鈴木進(jìn)口2014款速翼特１.６手動(dòng)豪華版

登記日期：2016年８月

行駛里程：7萬公里

排放：國４

過戶情況：0

淘車價(jià)格：７.2萬

“速翼特”由鈴木中國官方于2014年1月引進(jìn)銷售，當(dāng)年手動(dòng)擋版本售價(jià)17.88萬元，CVT版本售價(jià)18.88萬元，這樣的定價(jià)無疑讓速翼特成為極其小眾的車。

當(dāng)初首批次進(jìn)口的速翼特提供了冠軍黃、炫目白、勁銳銀、耀世黑四種外觀顏色可選，后期又追加了紅色和藍(lán)色的運(yùn)動(dòng)限量版，對(duì)于這樣一款小批量進(jìn)口的小鋼炮，速翼特在顏色上的選擇還是比較豐富。

速翼特和我們熟悉的雨燕其實(shí)都是鈴木SWIFT車型，但速翼特運(yùn)動(dòng)版是基于海外第三代SWIFT打造的，而長安鈴木在售雨燕是基于海外第二代SWIFT打造的。

速翼特在車身尺寸、內(nèi)飾設(shè)計(jì)等許多環(huán)節(jié)上都有所升級(jí)，當(dāng)時(shí)進(jìn)口鈴木為了讓這款車和國產(chǎn)雨燕有所區(qū)分，而采用了速翼特這樣的一個(gè)音譯。

車身尺寸長寬高分別為3890*1695*1510mm，軸距為2430mm，相比當(dāng)時(shí)在售的國產(chǎn)雨燕的3765*1690*1510mm要更長和寬一些，軸距也加長了40mm。配備的是195/50 R16輪胎。

而和當(dāng)時(shí)官方設(shè)定的競(jìng)爭對(duì)手嘉年華ST以及奧迪A1比，速翼特運(yùn)動(dòng)版除了車身高一些，其他尺寸均小于對(duì)手。

速翼特的前臉也是“大嘴”式的中網(wǎng)進(jìn)氣格柵，更加修長的機(jī)蓋和大燈增添了整車的運(yùn)動(dòng)元素。

速翼特運(yùn)動(dòng)版原廠配備的是195/50 R16輪胎，輪轂由日本知名輪轂制造廠商ENKEI代工。

尾部造型很飽滿，配合運(yùn)動(dòng)尾翼以及下唇的擾流板，還有那唬人的雙邊雙出排氣，戰(zhàn)斗范瞬間爆表。

為了盡可能發(fā)揮出該車型的運(yùn)動(dòng)基因，鈴木專門開發(fā)了一臺(tái)代號(hào)為M16A的且擁有更高性能的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。M16A發(fā)動(dòng)機(jī)目前已經(jīng)應(yīng)用在鈴木旗下的很多車型上，國內(nèi)的天語 SX4就搭載了此款發(fā)動(dòng)機(jī)。

不過鈴木基于原有的M16A機(jī)型，又對(duì)其潛力進(jìn)行了深入挖掘，比如加入了可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，優(yōu)化了進(jìn)氣可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，同時(shí)還增加了可變氣門升程裝置，最終這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為136馬力（100千瓦）/6900rpm，峰值扭矩為160牛·米/4400rpm。官方公布的0-100km/h加速時(shí)間是8.7秒。

推動(dòng)這臺(tái)只有1070kg重的車型還是比較充裕的。在低速的時(shí)候，油門很輕盈，一點(diǎn)就有，在出彎補(bǔ)油時(shí)動(dòng)力響應(yīng)迅速，不拖沓，這點(diǎn)不錯(cuò)。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或CVT變速箱（CVT變速箱帶換擋撥片），淘車這臺(tái)正是其中的6速手動(dòng)擋車型。這款6速手動(dòng)變速箱擋位清晰，換擋行程較短，還有一定吸入感，手感非常不錯(cuò)。

懸架方面，速翼特運(yùn)動(dòng)版采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架。雖然結(jié)構(gòu)上沒有什么亮點(diǎn)，但鈴木對(duì)懸架系統(tǒng)進(jìn)行了加強(qiáng)，采用MONROE（萬里路）減震器并采用內(nèi)置式回彈緩沖彈簧。

內(nèi)飾進(jìn)行了徹底的革新，包括中控布局、儀表盤、方向盤等造型均有所更改。車內(nèi)采用全黑色內(nèi)飾，座椅以及方向盤等位置運(yùn)用紅色縫線突出運(yùn)動(dòng)元素。而作為一款原裝進(jìn)口車，在配置上還是不能太寒酸，諸如自動(dòng)啟停、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、車載藍(lán)牙、后視鏡電動(dòng)折疊、氙氣大燈、大燈清洗等功能......而當(dāng)時(shí)同樣擁有這些配置的鋒馭四驅(qū)頂配，售價(jià)15.48萬元。

而作為一款運(yùn)動(dòng)取向的性能小鋼炮，一套出色的運(yùn)動(dòng)座椅是不可或缺的。速翼特這套原裝座椅據(jù)說是得到了RECARO的建議，軟硬適中，兼顧了日常駕駛和激情駕駛，整體雖然沒有采用很高級(jí)的材料，但整體包裹性不錯(cuò)，在座椅表層做了相應(yīng)的防滑處理，能讓駕駛員在激烈的駕駛中保持身體的平衡。

采用紅色縫線的三輻式真皮方向盤握感出色，3點(diǎn)和9點(diǎn)的握位凹陷讓操控起來更有信心。

拋開其他不說，速翼特最值得把玩的就是整車的操控性，短小而輕量化的車身，加上那顆樂于高轉(zhuǎn)的M16A引擎無時(shí)不在挑逗你踩的更深，自吸引擎帶來的反應(yīng)迅速油門響應(yīng)，讓速翼特開起來極具樂趣。

如果你想要一臺(tái)空間大、NVH佳、內(nèi)裝精致的車，那速翼特注定不是你的菜，這些方面它甚至連一些同價(jià)位的自主品牌都不如。但如果你崇尚駕駛樂趣，沉迷于精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感、活躍的動(dòng)力表現(xiàn)、活潑靈巧的車身，那速翼特絕對(duì)是讓你開過之后露出開心笑容的車子。所以，去二手車市場(chǎng)淘一淘，看看能不能找到那一臺(tái)屬于你的“孤品”。