購(gòu)買(mǎi)二手車雖然對(duì)消費(fèi)者而言是最為實(shí)惠的選擇，但總會(huì)令人有所顧慮，擔(dān)心會(huì)選到事故車、泡水車、大修車等問(wèn)題車輛。實(shí)際上，相比于實(shí)體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車制造質(zhì)量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價(jià)格走勢(shì)以及召回與否同樣也是判斷一款二手車是否值得購(gòu)買(mǎi)的重要因素。作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量大數(shù)據(jù)分析，將陸續(xù)對(duì)各品牌二手車型進(jìn)行全方位的評(píng)估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評(píng)估對(duì)象為廣汽三菱歐藍(lán)德部分年款車型，詳細(xì)分析見(jiàn)以下內(nèi)容。

一、車型年款分析：2016-2021款均在可選范圍內(nèi)

一直以“越野”作為品牌重要基因的三菱曾經(jīng)推出過(guò)不少經(jīng)典車型，比如深受戶外愛(ài)好者追捧的帕杰羅，還有全能的歐藍(lán)德。雖然歐藍(lán)德的定位是城市SUV，但該車在很多復(fù)雜路況下都表現(xiàn)出了不錯(cuò)的通過(guò)性，所以，在市場(chǎng)中頗受入門(mén)級(jí)越野愛(ài)好者的青睞。根據(jù)最新消息稱，全新一代歐藍(lán)德將于明年正式上市，目前在售的這一代歐藍(lán)德已經(jīng)在市場(chǎng)中摸爬滾打了5年，那它在二手車市場(chǎng)中又表現(xiàn)如何呢，今天我們就從二手車購(gòu)買(mǎi)角度來(lái)分析一下。

廣汽三菱歐藍(lán)德于2016年9月正式上市，國(guó)產(chǎn)之后的歐藍(lán)德保持了進(jìn)口版車型原汁原味的外觀造型，標(biāo)志性的X型前臉視覺(jué)上極富沖擊力，整體設(shè)計(jì)也顯得更加犀利，給人一種不怒自威的感覺(jué)。內(nèi)飾也維持了進(jìn)口版車型的設(shè)計(jì)，整體布局較為簡(jiǎn)潔，功能區(qū)域劃分清晰。動(dòng)力方面，歐藍(lán)德搭載2.0L和2.4L兩款自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為166馬力和192馬力，峰值扭矩為201牛·米和235牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。

目前，國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)中，廣汽三菱歐藍(lán)德僅有一代車型，中期改款前后也沒(méi)有太大區(qū)分，主要針對(duì)一些細(xì)節(jié)配置進(jìn)行了升級(jí)，動(dòng)力系統(tǒng)保持一致。其中，2016款-2018款以及部分2019款車型均為國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，北上廣深等一線城市上牌不成問(wèn)題。綜合來(lái)看，2016-2021款車型均在可選擇范圍內(nèi)。

二、市場(chǎng)價(jià)格分析：2016款車型性價(jià)比相對(duì)更高

通常情況下，汽車產(chǎn)品迭代之際，在售老款車型因清庫(kù)存優(yōu)惠幅度很大，有時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)二手車價(jià)格“倒掛”的情況。那么，目前廣汽三菱歐藍(lán)德的二手車市場(chǎng)行情如何，車質(zhì)網(wǎng)綜合二手車之家、瓜子二手車等二手車平臺(tái)報(bào)價(jià)，綜合得出市場(chǎng)在售車源價(jià)格范圍，以供消費(fèi)者參考。

通過(guò)上述二手車價(jià)格來(lái)看，由于廣汽三菱歐藍(lán)德上市周期并不算特別長(zhǎng)，所以二手車市場(chǎng)價(jià)格均表現(xiàn)偏高。其中，最早推出的2016款車型二手車價(jià)格在當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)的60%左右，相對(duì)來(lái)說(shuō)性價(jià)比優(yōu)勢(shì)更明顯。而2017款（含）之后的車型二手車價(jià)格依舊堅(jiān)挺，性價(jià)比相對(duì)較低。因此，綜合迭代產(chǎn)品外形差異、二手車售價(jià)以及后期車船使用稅等因素來(lái)看，2016款廣汽三菱歐藍(lán)德二手車性價(jià)比相對(duì)更高。

三、二手車源分析：2018款車型占比最高

在挑選二手車時(shí)，市場(chǎng)車源量是否充足同樣是消費(fèi)者重點(diǎn)考慮的問(wèn)題之一。如果車源充足的話，一方面消費(fèi)者可選擇余地更大，另一方面也增加了進(jìn)一步議價(jià)的機(jī)會(huì)。而如果車源相對(duì)不足或者說(shuō)非常少，那可能會(huì)對(duì)消費(fèi)者是否繼續(xù)選購(gòu)該款車產(chǎn)生較大影響。車質(zhì)網(wǎng)參考瓜子二手車、二手車之家平臺(tái)數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)得出目前2016款-2021款廣汽三菱歐藍(lán)德的全國(guó)二手車車源量為：瓜子二手車發(fā)布車源100輛、二手車之家發(fā)布車源347輛。從占比情況來(lái)看，2018款車型占據(jù)了市場(chǎng)絕對(duì)主力，2016款和2019款車型也存在一定比例，2017款和2020款占比則相對(duì)較少。

從二手車車源地區(qū)分布來(lái)看，廣東、山東、河北、江蘇、廣西和浙江這6個(gè)省的廣汽三菱歐藍(lán)德二手車源量占比之和已經(jīng)接近了全國(guó)總數(shù)的50%。其中，2-3年車齡的車型占比最高，1年和4年車齡也存在一定占比比例，1年以內(nèi)和5年車齡段的車型占據(jù)比例較少。

四、質(zhì)量口碑分析： 慎購(gòu)2019款車型 發(fā)動(dòng)機(jī)故障較多

消費(fèi)者在選擇二手車時(shí)往往會(huì)忽視“原車制造質(zhì)量”因素，但實(shí)際上這是在選擇二手車時(shí)一項(xiàng)非常重要的指標(biāo)。為此，車質(zhì)網(wǎng)基于大量真實(shí)車主投訴，通過(guò)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，對(duì)廣汽三菱歐藍(lán)德產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量評(píng)估，從中找出可能存在的批次性質(zhì)量缺陷，為消費(fèi)者提供更為直接有效的參考信息。

據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年1-6月，車質(zhì)網(wǎng)受理廣汽三菱歐藍(lán)德車型投訴共102宗，投訴主要來(lái)自于2018款-2020款車型。從典型投訴問(wèn)題來(lái)看，主要集中在“發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)”、“發(fā)動(dòng)機(jī)爆震”以及“變速箱脫擋”等問(wèn)題上。通過(guò)進(jìn)一步分析得知，“發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)”和“發(fā)動(dòng)機(jī)爆震”故障大多出自2019款車型中；“變速箱脫擋”故障主要來(lái)源于2018款和2019款2.4L車型中。因此，建議消費(fèi)者在選購(gòu)上述年款車型時(shí)，可以重點(diǎn)關(guān)注這幾方面的問(wèn)題。

整體來(lái)看，廣汽三菱歐藍(lán)德除2018款2.4L和2019款車型投訴量相對(duì)較高外，其余各年款車型投訴量均保持在較低水平，且并不存在共性缺陷問(wèn)題，質(zhì)量口碑相對(duì)平穩(wěn)。

五、召回情況分析：國(guó)內(nèi)共有5次召回記錄

從目前掌握的數(shù)據(jù)來(lái)看，廣汽三菱歐藍(lán)德在國(guó)內(nèi)發(fā)布召回公告共5次。其中，2016年8月8日-2016年8月19日生產(chǎn)的車型后輪剎車卡鉗防銹涂層可能脫落，這會(huì)造成卡鉗軸部生銹導(dǎo)致制動(dòng)力下降。另外，2019年5月6日-2019年9月11日生產(chǎn)的車型燃油泵葉輪材質(zhì)存在問(wèn)題，造成葉輪變形可能無(wú)法正常供油，使車輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)熄火問(wèn)題。此外，還有3起故障存在不同程度的召回。在此，車質(zhì)網(wǎng)要提醒廣大消費(fèi)者，在購(gòu)買(mǎi)二手車時(shí)，需及時(shí)致電廠家客服或到4S店查詢，該車輛此前是否已按召回方案進(jìn)行處理，以免車輛依舊帶“病”上路，存在安全隱患。

總結(jié)：

通過(guò)以上分析不難看出，在選購(gòu)廣汽三菱歐藍(lán)德二手車型時(shí)，除2018款2.4L和2019款車型投訴量相對(duì)較多，在購(gòu)買(mǎi)時(shí)需謹(jǐn)慎外，其余各年款車型均在可選范圍內(nèi)。綜合各方面因素來(lái)看，2016款車型無(wú)論是性價(jià)比、市場(chǎng)保有量還是質(zhì)量口碑方面均表現(xiàn)突出，建議在購(gòu)買(mǎi)時(shí)可優(yōu)先考慮。