開雷克薩斯ES屬于什么檔次？首先雷克薩斯ES定位為中大型豪華轎車，檔次介于奧迪A4L和A6L之間，定位比寶馬3系要高卻沒有寶馬5系豪華，所以檔次怎么說呢》有點尷尬有錢人可能直接買BBA了，沒錢的有買不起即便是最入門版也要接近30萬，而且沒有任何優惠低配車型還等幾個月才有現車，加價提車屢見不鮮但還是有那么多喜歡等。一般什么人開雷克薩斯ES？下面一起來看看

只要你認真觀察一下雷克薩斯ES的車主文化水平普遍比較高，比起寶馬5系給人財大氣粗的感覺ES似乎更加儒雅，類似于“談笑有鴻儒，往來無白丁”這種境界說白了就是有文化的有錢人居多。當然這并代表省油的雷車車主都這樣。雷克薩斯貴的原因還是因為它是原裝進口車的身份，我們也希望它能早日國產，這次為大家解析的依舊是來自九州工廠的“原配方”。買它的車主估計也很多是因為看重這一點。

我想買雷克薩斯最多的車型就是ES的最低配ES200，可以說它還是原來的味道原來的配方，原來的味道是它和上代保持相同的價格，原來的配方是，新車依舊動感帥氣。這個級別的BBA來說，LED大已經是很常見的配置了，這臺最低配也沒有掉隊，這個遠近光一體的LED大燈點亮效果還不錯，不過我覺得最醒目的還是它的日行燈造型設計，相當有殺氣。家族式中網還是那么搶眼，同價位對手的設計基本找不到這種冷酷的殺氣感覺，動感效果要比ES弱多了。

雷克薩斯ES開起來的高級依舊保持很高的水準。既扎實又舒適的底盤調校為全新ES嬴得了值得稱道的行駛品質。柔韌的懸架支撐使乘坐的高級感和駕駛的穩定性得到平衡。

全新ES用干脆利落的操控表現和穩健舒適的行駛質感，詮釋了所謂＂兼容之道＂。采用電動助力的轉向系統時刻保持著豐富的路感回饋，且車頭隨方向變化的響應速度也堪稱靈活和敏鋭。

結語：雷克薩斯ES的車主一般都是比較注重品質的人，比起品牌帶來的虛榮感雷克薩斯更注重內在的修煉很好的展現了東方的美學和文化，在如今豪華品牌普遍被德系包圍的情況下，ES的出現就顯得很特別。不過關于雷克薩斯ES的評價還是交給大家來評說，歡迎下方留言不吝賜教