在商務(wù)接待用車領(lǐng)域，GL8那一度風(fēng)頭那是蓋過奔馳的，誰家接待客戶不都得用幾臺(tái)GL8，那叫牌面。不過這幾年，奔馳V級、豐田埃爾法、還有雷克薩斯LM都在蠶食這個(gè)市場，作為老大哥的GL8也一點(diǎn)也不閑著，別克GL8 Avenir作為GL8家族的旗艦，肩負(fù)起沖擊高端MPV市場的重任。

別克GL8 Avenir車型的藍(lán)本是基于ES陸尊車型，這點(diǎn)倒是很正常，畢竟ES陸尊的車身架構(gòu)是最新的，并且使用了后輪獨(dú)立懸掛，整體實(shí)力要比使用上一代架構(gòu)的陸上公務(wù)艙版本要更強(qiáng)。而外觀設(shè)計(jì)上別克GL8 Avenir變化不算太大，但是改動(dòng)的都是精華，比如LED大燈、鍍鉻以及蜂窩中網(wǎng)以及專屬配色，都讓前臉看上去更加高端。

別克GL8 Avenir的車身長度為5219mm，軸距則達(dá)到了3088mm，這與普通的ES陸尊版本一致，在高端MPV中這個(gè)尺寸不小，完全能夠站得住腳，而至于高端MPV必備的電滑門什么的，別克GL8 Avenir也都有。

車尾巨大的飛翼鍍鉻以及從車側(cè)延伸到車尾擾流板的鍍鉻裝飾條也是顯示出了整臺(tái)車滿滿的豪華氣息，在面子上別克GL8 Avenir完全不輸給任何高端SUV。

車內(nèi)別克GL8 Avenir使用了大量軟性材質(zhì)以及皮質(zhì)包裹的淺色內(nèi)飾，整體布局雖然和ES陸尊版本接近，但是實(shí)際的豪華感要上了一個(gè)臺(tái)階。另外全新的雙聯(lián)屏儀表中控集成了大量功能，中間的大量儲(chǔ)物格能夠放下不少東西，在實(shí)用性以及豪華感上別克GL8 Avenir做得比較到位。

前排座椅上別克GL8 Avenir就已經(jīng)下足了功夫，帶有座椅通風(fēng)和座椅加熱的電動(dòng)座椅讓駕駛者也能擁有不錯(cuò)的感受，特別是長途駕駛能夠極大程度的緩解疲勞感。頭枕上淡淡的“Avenir”印花字體也在宣示著這臺(tái)車不一樣的高端身份。

第二排的航空座椅是別克GL8 Avenir尊貴體驗(yàn)的核心，帶有腿托和按摩的獨(dú)立航空座椅配合頭頂?shù)碾p天窗設(shè)計(jì)能夠充分保證后排客人的體驗(yàn)。同時(shí)別克GL8 Avenir是有6座版本的，接待的客戶較多也不用害怕。

動(dòng)力上別克GL8 Avenir使用的仍然是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而且仍然是通用全系統(tǒng)一的237馬力，350牛·米版本，匹配9擋手自一體變速箱，相比與老GL8來說，如今這套動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)力和油耗表現(xiàn)已經(jīng)算是進(jìn)步不小了。

別克GL8 Avenir作為老牌商務(wù)MPVGL8的最高端版本，其實(shí)力如今來看是不容小覷的，外觀內(nèi)飾都更加豪華，第二排的航空座椅能夠帶來很好的乘坐感受。這點(diǎn)上作為商務(wù)接待用車來說可以說是有著很足的牌面。而且全新的GL8系列動(dòng)力更好油耗更低，價(jià)格對于埃爾法等車型可以說是便宜了不少，對于商務(wù)接待用車來說，別克GL8 Avenir的有著無數(shù)選擇它的理由。