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|搜狐汽車·車輛學院

外觀|李冉

切割|王哲熙

編輯|王牌

2023年7月21日，首批配備流向車主外后視鏡的路特斯Eletre車型在武漢路特斯全球智能工廠正式交付。在本集中，我們了解了蓮花·Eletre。

外觀方面，蓮花Eletre采用了與Evija相同的前座艙設計，將超級跑車的設計原理完美地運用到SUV上，最大程度地還原了經典的中置發動機跑車比例。前排兩側門板上顯示的6英寸高清液晶屏，具有多達15級亮度調節功能。即便面的電子后視鏡，面對傾盆大雨，始終保持清晰穩定的視野。

第三代Snapdragon座艙平臺。 29英寸AR HUD、15.1英寸懸掛式OLED多媒體屏；為了減輕重量，內部采用碳纖維制成。經濟、舒適、運動、越野和個性化等五種駕駛模式可通過中央觸摸屏或方向盤下方的換擋撥片進行切換。EletreR+版本帶有專屬賽道模式。

R+版本的最大輸出功率為675千瓦/905馬力，最大扭矩為985牛米。其搭載后置電動兩速變速箱，與6.0T發動機的動力水平相當，可在2.95秒內實現0至100英里/小時的最快加速。 。在浙江國際賽車場的正式測試中，蓮花EletreR+以1分37秒792的單圈時間打破單圈紀錄，成為“2秒俱樂部”真正的成員。

動態駕駛時，配備連續阻尼CDC減震器的空氣懸架，高度可在25毫米至50毫米之間調節，并自動切換，并配備主動后輪轉向系統。繞樁時沒有滾動，運動性非常好。此外，EPA蓮花Eletre架構采用800V高壓平臺，在420kW增壓器堆棧的支持下，僅需20分鐘即可將電池從10%充電至80%。當然，實際的充電表現，尤其是冬天的充電表現，還需要實際測試才能得出結論。

綜上所述，蓮花Eletre被稱為電動時代的“凱恩”。大家都同意嗎？

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