奔馳g500二手車價格-奔馳s350二手車報價
哈嘍,大家好!檢車家又和大家見面了,我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師,因為參演了檢車家的年度大戲,十分榮幸的獲得了影帝的稱號,大家可以叫我影帝!我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師,更是檢車家行走表情包。
在中國,有一類車的附加值遠大于實用性,比如奔馳G級。就是這樣一輛37年造型始終如一,既笨重又耗油,而且公路操控感不佳的純種越野車,居然能成為一部分城市精英的最愛。它到底有什么迷人之處?所以開奔馳G是一種什么樣的體驗?有沒有大佬能借我幾天開開?開個玩笑,今天就讓我們來解開這個謎團!
目前在國內,奔馳G級只售賣三種車型:G500、G63AMG、G65AMG。雖說我們也檢測過不少奔馳G350,但今天要檢測的是比較常見的奔馳G63AMG。方正的造型,渾厚的聲浪,這是奔馳G63AMG給人的第一印象,就算見慣了超跑的朋友們也會非常容易被這臺越野車所征服吧!為什么會這樣?我個人認為是因為這臺車的每一個細節都充斥著陽剛之美,那種讓鋼鐵直男都為之傾倒的硬朗!
今天檢測這臺2016款G63目前行駛了6.92萬公里,出廠時間是2017年1月,同年6月上的牌。具體的報價我就不得而知,因為客戶并沒有想告訴我的意思,我也不敢多問,是吧!不過可以查到目前網上的同款G63售價為140萬左右,要知道它的新車指導價也才214.68萬,這得加多少價才能讓二手車也這么值錢啊?反正我對大G的外觀是欣賞不來,可能是我的水平還沒有到那種地步吧!畢竟咱也買不起。那么話不多說,先來看看它的基本信息。
車型年款:奔馳G級AMG 2016款 AMG G 63;
出廠時間:2017年1月;
上牌時間:2017年6月:
表顯里程:6.9萬公里;
廠商指導:214.68萬;
市場行情價:140萬左右;
首先按照老規矩,我們先對外部的金屬漆面進行檢測。通過對外觀一圈的檢測下來,我并沒有發現明顯的噴漆修復過的痕跡,整個車輛都保持了原車漆的狀態,這點與車商之前承諾的一樣。不過我覺得像大G這種越野車,漆面保存這么完好也不是什么意外的事,你總不能指望人家車主開著這車去越野吧?人家要的是排面!
發動機艙蓋是沒什么問題了,還是嶄新的狀態,接著就再繼續看看前臉部分的其他配件吧!大燈的生產日期與車輛出廠的日期是一致的,仔細觀察了大燈的螺絲并沒有發現任何的拆卸痕跡,再結合漆面檢查以及前部其他的檢測情況,基本可以排除這輛車的前部發生嚴重事故的可能了。
但是我在隨后的前風擋玻璃的檢查中發現,其生產日期是19年的,和17年的出廠日期不符,說明這塊玻璃它是更換過的。當然,風擋玻璃的更換有多種原因,不一定就是事故造成的。而且我還在圖片處的位置上發現了一個小小的破損,問題倒是沒什么,主要就是想凸顯咱們檢車家的專業,這些小細節統統不放過。
空口無憑,雖然我在一開始圍著車看了一圈后就說沒有重新噴漆的地方,但還是需要通過儀器再次驗證一下。一圈下來,確實沒有任何修復過的地方,感覺是輛精品車了。
但是隨后我就在車頂右側的位置發現有剮蹭掉漆的現象,這在我檢測的那么多車里還是算少見的了,因為車頂也算是整輛車中最難傷到的地方了吧!除非你在地上滾了一圈。至于這輛車的車頂是怎么受損,我是猜不到了。
幾個車門的固定螺絲都沒有發現拆卸或者是修復過的情況,各個部件都維持了原車原廠的狀態。
因為外觀件確實沒什么好看的了,精品車一臺,所以我們還是快步回到發動機艙吧!可以看到這臺鑲嵌著AMG工程師簽名銘牌的發動機,在閃閃發光!而且這顆發動機卓越的性能已經是眾人皆知的事實,而我想要告訴你的還是那句話,奔馳G63很危險,在所有準備都妥當前,不要輕易嘗試極限駕駛。而且當你真的在駕駛一輛G63時,你的腦子里可能會出現一種你完全不會意識到的想法,你可以理解成“寬容”,寬容道路上每一輛在你面前轟鳴的性能車,寬容每一輛你只需輕點油門就能超越的越野車。
我又對發動機艙內部的漆面情況進行了一次全面的檢測,同樣沒有發現任何的異常情況,漆面數值都穩定在了55左右,證明內部并沒有發生噴漆修復的問題。
隨后觀察了左右兩側大梁,也沒有發現異常的情況,此時就可以完全排除車輛前部發生重大事故的可能性了,同時再結合上我在其他位置的發現,可以得出整車是沒有發生重大的事故結論。這么看來,原車主對這輛大G還是愛護有加了,就算是每天兩點一線,那也是有六萬多公里的里程了。
緊接著進入駕駛艙,對車輛內部進行檢測。坐上駕駛位后,你會明顯感覺到周圍的車都變矮了,也不排除是我身高不夠的因素??!反正即使我把座椅調到最低,旁邊的城市SUV依然會比你矮半個頭,這就是高人一等的感覺嗎?愛了愛了。甚至當我把車并行停到一輛城市短途公交旁時,竟然發現公交司機都在偷偷仰望我。不過這車高對于開慣了轎車的人來說開始可能會不適應,但當你享受過這種“萬人之上”的快感后,你很可能就會愛上大G。
隨后我對車輛的安全帶進行了檢查,安全帶上的生產日期也符合車輛的生產日期,沒有拆卸痕跡的同時也沒發霉的地方。
接著再來看看座椅底部,并沒有發現異常情況的存在,各個保險盒以及電腦板之間也并沒有發現生銹水漬或者拆卸的痕跡,基本上就可以排除車輛涉水的問題了。
隨后對全車各項功能都進行了詳細的檢查,結果顯示一切正常,沒有任何故障情況或者功能失效的現象。
通過對車輛的電腦檢測,結果顯示有一些故障碼存在,但都是些偶發性質的問題,不用過多關注。不過為了車輛的可靠性與日后行駛的安全性,后期還是建議去4S店做一下檢查比較好,這樣才能放心嘛!
最后一步就是將車輛升起來進行底盤的檢測了,車輛在升到了合適的位置后,首先發現該車底盤之前有做過額外的“防御”,從這一點來看原車主還是十分愛惜他的這輛G63的。
四條減震雖說有不同程度的滲油,但是目前還不影響使用 ,等出現異響的情況候再進行更換也不遲。
最后再來看看它的輪胎,輪胎的生產日期為16年48周,雖然表面上并沒有老化開裂的情況,但是輪胎的使用年限已經達到了,為了以后的行駛不受影響,還是建議及早的更換掉吧!都開大G了肯定不會在輪胎上差錢。
檢測到這里基本就結束了,整車可以說還是非常精品的,最重要的是車主基本上沒有拿去狠造過。把車況告訴給客戶大哥后,他冷靜的點頭表示知曉,而后就爽快的辦理付款跟提檔過戶手續,準備當天就提車。G63因為新車普遍加價,保值率屬于偏高的水平,不過總的價格貴,每年貶值的金額數目也就比較大,平均下來每年折舊20多萬,也就是每年貶值一輛凱美瑞的錢。
像這種級別的豪車,車況一般會走兩個極端,要么非常精品,要么出過大問題,畢竟新車嚴重撞過后換車的人不在少數。還好今天這臺G63屬于前者,我對這種車的建議是,如果車況OK,自己又喜歡,哪怕價格貴一點點也是能夠接受的。但是二手車畢竟坑太多,稍不注意就是金錢和精神的雙重損失。購車請擦亮雙眼,找一個懂車的朋友幫你把好關,避免入坑。
各位看官老爺,今天的作業就到這里了。我是檢車家的一名二手車檢測技師,如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題,請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題,檢車家愿做你最懂車的朋友!
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