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速騰作為中國車主最熟知的大眾車型之一，一直以來是家用車身份示人，大氣穩重的外表符合國內消費者對于一款車的訴求，再加上合理的動力配置速騰在中國十年的時間已經成為同級別中的知名車型。不過沉穩內斂的氣質在三年前卻有所變化，速騰這個車系迎來一個“好動份子”-速騰GLI，如今它也迎來新款產品，這也是本文的主角。新款速騰GLI在保持好動的同時又增添些許“運動裝備”，進一步加強產品實力。

速騰GLI雖然沒有高爾夫GTI、高爾夫R這類小鋼炮那么高的知名度，但這個車型也有著自己深厚的歷史底蘊。從1984年開始以Jetta藍本開發，再到新速騰GLI，這一車系已經走過了六代，GLI仍舊有自己的基因。這一代的GLI進入中國較晚，從2013開始才3年時間，并且以速騰GLI命名。

新速騰GLI的亮點搶先看

作為一臺有“特殊標識”的速騰，它比普通車型最為吸引眼球的當屬這個“心臟”。第二代EA211系列中的2.0T發動機，最大功率147千瓦，峰值扭矩280牛米，這臺發動機相比消費者已經十分熟悉了，在現款邁騰、帕薩特以及國產六代高爾夫GTI都用的是這臺。速騰GLI的傳動系統匹配的是6速DSG變速箱，新速騰GLI依然沿用此動力總成。

新速騰GLI的售價么樣？

新款速騰GLI是在老款車型上的一次小改款，變化集中在外觀和配置方面的調整，兩車相比，新車售價也在原來的基礎上下調了7千元。指導價的下調能夠看到一汽大眾的誠意，與此同時老百姓在享受優惠的同時，新增啞光鍍鉻外后視鏡、疲勞提醒系統、一鍵啟動等功能，性價比也有所提升。

新速騰GLI外觀小改 強化視覺上的運動型

此次新速騰GLI應該算是中期改款，動力雖然沒有變化，但在外觀造型以及配置上都有所調整。中網紅色的紅線現在已經成為大眾“性能車”的標志，速騰GLI此次把紅線加了上去，更富運動氣質，這也比老款車型更具有識別性。大燈組的造型基本沒有變化，只是紅色拉線已經貫穿進去，LED日行燈、氙氣大燈組、大燈清潔都有保留。

霧燈造型有所變化，新增三條虎爪式的設計，光源并沒有變化。保險杠兩側的風刃也是區別普通速騰與GLI區別的地方，這種設計是在為空氣動力學做出的考慮。速騰GLI的后視鏡由鍍鉻材質包裹，俗稱“銀耳”這種設計是奧迪高性能車的標志，此次運用到速騰GLI上，也為新車增添了些許亮點。全新設計的尾翼造型更犀利，據工程師介紹，尾翼可以在時速120公里以上時，尾部上升力優化43%，全LED的尾燈組很是出彩，點亮效果不錯。

看內飾的話，其實很難把速騰GLI與普通車型區別開，同樣的布局都是那么熟悉。但不同的是做工所用到的材料，Alcantara材質的面料在門板、座椅上都有體現，其中相比現款的真皮座椅，Alcantara材質雙拼座椅能夠提供更多的摩擦力。中控臺與門板上沿采用的軟性材質對于人體的友好度較高，也更容易營造出運動以及質感的內飾氛圍。

方向盤與GTI上的一致，并且配備換擋撥片，整體是較為粗壯的，貼合手型的設計手感也是一級棒。儀表盤設計已經很熟悉，左側轉速表、右側時速表，簡單易看是其最大特點。現在大眾推出的新車都搭載的是MIB，不過速騰GLI并沒有跟上步伐，在分辨率以及功能上與MIB都有所差距，不過常用功能都可以保證。

實際乘坐體驗環節，如圖所示身高184厘米的體驗者進入車內，調節好駕駛坐姿后前排頭部空間有一拳左右，當體驗者坐到后排，其腿部空間已經達到1拳，乘坐空間較為寬裕。另外該車后排中央地板有較高凸起，這對于后排中間乘客的乘坐舒適性來講有所下降。速騰GLI的后排座椅放倒方式與常規車型不同，通過在后備箱的開關，可以實現4/6分隔放倒。

在保證基本乘坐空間的同時，速騰GLI車內為乘客提供了眾多儲物空間。在常規位置的杯架尺寸適中，能夠容納兩瓶礦泉水。中央扶手箱尺寸一般，并不能過多的放置大件物品，放置三瓶礦泉水倒是毫無壓力。在后排中央扶手處同樣設置了水杯架，深度并不高，但也算一項較為實用的配置。

外觀跟內飾視覺上的熟悉程度已經相當高，動力總成上也沒有改變，那開起來的感受是否依舊呢？答案是肯定的，雖然筆者并沒有開過老款的速騰的GLI，但普通速騰卻接觸過一段時間。厚重沉穩的駕駛感受是速騰這一知名車型所帶給人的最直觀感覺，俗話講也就是“不發飄”，同時這一點也是中國廣大消費者所看重的方面。

在D檔的狀態下，速騰GLI油門顯得并不是那么機靈，起步時候并未給你過多的反應，與普通車型開起來的區別其實沒那么明顯，不過速騰GLI之所以有不同標簽，它當然有自己與眾不同的一面。當切入S檔，新車的另一面才真正開始展露出來，更敏感的油門反饋使得整車都變得輕快了許多。

在速度升上來之后，速騰GLI也展現出于普通車型不同的感受，懸掛感覺更硬一些，在緊急變線或者速度稍快過彎懸架對于車身的支撐很到位，雖然并不如高爾夫GTI等一眾小鋼炮來的那么直接，但也算是保持了不錯的姿態。在換裝了最新款式的方向盤后，帶來不錯手感的同時指向性保持著不錯的水準，稱得上是精準回饋力度也比較適中。

此外，不要忘了速騰GLI作為一款主打運動的車型，還配備有換擋撥片。雖然撥片在日常駕駛過程中的用處并不大，但這卻能極大的增添駕駛的樂趣性，這一點是普通速騰無法給與駕駛者的，并且撥片在賽道上也是不錯的利器。座椅摒棄了原來真皮的材質，轉用Alcantara這種材質透氣性良好，并且還能提供比皮質更多的摩擦力，與速騰GLI這款也更相配。

總結：整體看來速騰GLI并非是那種將性能作為主旋律的車型，在保證不錯的運動性的同時，對于也有舒適性的考慮，這也就是為什么速騰GLI與高爾夫GTI懸架表現有所差異。同時三廂車在國內眼中更為實用，實用的潛臺詞就是更適合家庭用車習慣。新速騰GLI售價下降，配置卻提升，在性價比層面上要比那些“小鋼炮”來的更為實際，或許看膩了一眾兩廂性能小車之后，增添一臺家用鋼炮也是不錯的選擇。（網通社 2016年6月8日 成都報道）