作為銷量最佳的汽車品牌之一，寶馬車一直非常受大家歡迎，尤其是旗下3系，5系，7系包括X3,X5轎車，都讓寶馬賺得盆滿缽滿，但是有些寶馬車，卻一直不溫不火，存在感很低，倒也不是因為不好，恰恰相反，這些車的產(chǎn)品競爭力也并不低，只不過售價昂貴，級別小眾，銷量實在是上不去，以至于保有量很低，在大街上的曝光率也很低。

眼前的這臺寶馬6系GT，就是如此尷尬的一臺旅行車，基本屬于奶爸專供，和主打行政的5系，7系，有著顯著的區(qū)別，要知道，6系是基于寶馬7系標(biāo)軸的底盤打造，所以這臺車的定位要比5系LI更為高級一些。

車身尺寸為5103毫米，1904毫米，1550毫米，軸距為3070毫米，嚴(yán)格意義來說，它并不是傳統(tǒng)的旅行車，沒有AVANT這樣夸張的造型，而是一臺轎車與GT的混合體。

6系GT全系搭載2.0TL4高功率發(fā)動機，匹配采埃孚的8AT變速箱，最大功率258馬力，最大峰值扭矩400牛米，百公里加速6.5秒左右，尾綴為630I，這套發(fā)動機，動力足夠用，家用綽綽有余，盡管起步加速以及平順性不如3.0TL6來得純粹，但是高速超車毫無費力，尤其是中后段的加速，非常強勁，要比同一發(fā)動機的A6L AVANT 45TFSI快得多。

6系GT最大的賣點之一，除了無框門+大溜背+起步19寸輪圈帶來的顏值爆表外，充足的后備廂空間，也是其一大特色，除了垂直高度有些影響外，真的比轎車寬敞多了，后排座椅放倒后，呈現(xiàn)的是近乎平面的空間，偶爾搬家也是非常方便。

小編所在的小區(qū)車庫，五六百余輛私家車中，5系大概有50多輛，而6系GT就只有區(qū)區(qū)3輛，真的是尷尬。可見，在大眾心目中，6系GT的級別，和Z4一樣小眾！

內(nèi)飾布局方面，和5系大致相同，12.3英寸全液晶儀表盤+12.3英寸中控液晶屏，哈曼卡頓音響和寶華韋健音響提供選配，中控臺寬大舒適，座椅都是真皮材質(zhì)，方向盤也是M運動型方向盤，握感出色，包裹性和舒適性同樣不錯，只不過后排空間沒有長軸5系來得寬敞……

寶馬6系GT賣不動的原因，還是一個貴，全進口，帶來高昂的排量稅，落地價格基本比長軸5系高一個階梯，即使是這臺入門版的豪華設(shè)計套裝，裸車指導(dǎo)價都高達(dá)58.39萬，落地65-66萬左右，價格介于540I和730LI之間，動力不如5系之王，又不如丐版7系來得堅挺，所以擁有它的人，注定只是一小部分人……

不知道，各位對于這臺6系GT，還有什么不同的意見，歡迎在下方留言互動。