在20-30萬價位當中的7座SUV這一類車型一直有著很高的關注度，這一類車型也是能夠滿足人們更多的使用場景。在這個價位當中，福特銳界可以算是一款老將了，它在今年推出了全新換代車型，相比老款來說，它變得更大了，名字改為了銳界L。從實際的體驗來看，在二、三十萬售價中，銳界L不僅適合日常通勤，對于全家出游，也是一款很有優勢的車型。

外觀：

銳界L采用的福特新的設計風格，貫穿式LED日間行車燈與下方大燈組合在一起，同時中網與大燈相連，視覺上如同一個整體，看著車頭更有視覺上的沖擊力。中網樣式上，ST-LINE版本，還會配備龍鱗式的造型，同時還搭配動態效果，更具有這個版本的獨特性。

在車身尺寸方面，銳界L和漢蘭達可以算是老對手了，這次換代之后，它的車身長度達到5米，軸距達到2950mm，相比漢蘭達來說，它的長寬高包括軸距都要更大。同時，這樣的車身尺寸，在同價位同級別當中也都有著一定的優勢。隱藏式的門把手，也很符合當下流行的設計，每次解鎖上鎖都增加了儀式感，另外這樣的設計對降低車身風阻系數也有著一定的幫助。

車尾部分，銳界L使用了大面積黑色元素以及各種橫向的線條給尾部增添了不少層次感，而且熏黑的尾燈樣式搭配黑色車頂，讓車尾也具有著更多的運動感，很符合ST-Line版本的氣質。

乘坐空間：

作為一款能夠面對更多使用場景的車型，乘坐空間肯定是大家非常關注的，最終表現，能不能滿足全家出游的需求呢？我分別體驗了它的三排空間，可以說同時坐下我這樣的成年人都是沒問題的。當我坐在第二排時，最大的腿部空間能超過兩拳。

當我把第二排調到兩拳腿部空間后，依舊可以比較輕松的坐進第三排，這樣的空間表現在同價位的7座SUV當中還是很少有的。

在座椅布局方面，它第二排兩個獨立座椅可以帶來更高的舒適性，整體的乘坐感受基本是可以看齊第一排的。比如帶著全家出去游玩時，無論后排是坐著老人還是孩子，每個人都可以根據自己的喜好調節座椅前后和靠背角度，找到最適合自己的舒適坐姿；如果只有一家三口出游，那么在第三排不用的情況下，完全可以把二排座椅移到最靠后，這樣女主人無論是半躺，還是翹二郎腿，都沒有問題，可以給他們帶來更好的舒適性，也能夠減少他們在路途上的疲勞程度。而且，第二排的兩個獨立座椅還都是電動調節同時還配有加熱以及手機無線充電功能，如果去東北、新疆這些地方游玩，車外是比較寒冷的，上車之后，就可以打開座椅加熱，整個人會更快的暖和起來，而這些配置我們在一些定位豪華的MPV上可能會見到，SUV還是很少有的。同時，它還支持一鍵零重力模式，各方面的功能表現也很全面。

在使用中，手機無線充電也能夠提供更多的便利性，出去游玩的時候可以擺脫充電線，直接放在無線充電板上就搞定了，而且后排還有兩個，左右兩個人都可以使用。

在舒適性上，這兩個獨立座椅不僅對家里老人友好，對孩子也有不小的吸引力，比如在早上送孩子上學，更舒適的座椅，也能讓早起的孩子在后排好好的再補補覺。

銳界L座椅本身的舒適性也很出色，確實很有美系大沙發的感覺。同時，它的第二排座椅還有腿托設計，當打開它的零重力模式，可以說乘坐舒適性不亞于很多豪華MPV的第二排。全家出游的時候，如果第二排坐的是我們家里的老人，那這個設計真的是太香了，長途旅行的時候，老人容易體力不支，零重力模式能讓他們坐的更加舒服，即使想小憩一下，也沒什么問題，如果到了一個風景優美的地方，打開車窗，來一首喜歡的音樂，我們自己坐到后排，也是一件非常愜意的事情

另外，如果是乘坐五、六個人的時候，第二排座椅中間的通道就顯得更有實用性，當需要進出第三排時，可以將中間帶無線充電功能的扶手向外側翻起，此時它的第二排中間通道的寬度能達到20cm以上，進出第三還是挺輕松的，要知道這樣的尺寸比同價位的很多MPV都要大了。在很多七座SUV中，如果第三排的乘客想上下車，那可能就會面對“全體起立”的情景，二排乘客需要頻繁的上下車或者調節座椅給三排座椅的乘客讓出上下車通道 如果二排是老人的話，這個過程將更加的繁瑣和漫長，223布局如果加上寬敞的中央過道，就會比避免這些麻煩，給每個乘客提供了更多的便利和舒適性

后備廂：

后備廂空間方面表現也很寬敞，在第三排打開的時候，也能保證一定的裝載能力，當然，如果需要更大的空間，可以直接把第三排放倒，放倒后整體的后備廂空間表現也是很規整的。作為頂配的版本，我覺得第三排座椅還是可以配備電調功能的，如果具有電動調節和翻折的話，對于家里的女主人來說，操作也能更加輕松。

銳界L在空間方面的優勢是很明顯的，不僅乘坐空間寬敞，后備廂的空間也靈活多變，當把第三排放倒時，它可以瞬間變成一個有豪華感的大四座、；當面對全家出游，坐滿7人，它也能保證車內每個人的舒適性。

內飾：

銳界L的內飾同樣可以看出最新的家族化設計風格，從中控臺一直延伸到副駕的這塊27英寸超寬屏絕對是內飾的一大亮點，這樣的設計也讓車內具有更高的科技感。

車機功能上，咱們日常使用的語音控制、在線軟件都有，主副駕駛使用起來都很方便。它的27英寸超寬屏還支持分屏顯示，也就是說主駕駛和副駕駛可以同時使用，跑長途的時候，副駕駛追個劇也不會影響主駕使用導航等功能。

當然，副駕也可以通過導航軟件找到目的地之后，直接發送給中控屏的導航頁面當中，當一回主駕的好幫手。

動態：

動力上，銳界L也有不小的亮點，除了2.0T發動機之外，它這次還增加了油電混動的版本，混動版本最直接的差別就是油耗了，像咱們拿到的這款四驅七座ST-Line，它的WLTC百公里綜合油耗6.82升，對于這么大尺寸的一款SUV來說，這個成績堪比同價位日系混動還是沒問題的。

這款混動版車型的官方0-100km/h加速成績為7.1秒，對于一款車長5米的7座SUV來說，這樣的成績也是夠快了。而且有了電機的輔助，每次提速時，車輛的反應速度也要更快，如果是在山路超車，這樣的動力表現也可以讓我們更有信心，過程也更干凈利落。

這輛混動版的銳界L，日常駕駛的動力輸出感覺很充沛，尤其是中后段的提速很快，跑高速超個車也要更輕松。動力強了，不僅我們日常的提速、超車更利落，在帶著全家出游或坐滿7人的情況下，我們也不用擔心動力的問題。車子本身的動力好了，我們開著也能輕松很多，如果你開著一輛自吸或者小排量的車型，滿載還要在高速上超車或者要長距離上坡的時候，很多時候可能會感覺有點力不從心，而銳界L這套動力就沒有這方面的壓力，更快的駛離復雜路況，這對行車安全也是有一定幫助的。而且像我們試駕的這款混動版本，2.0T發動機的動力輸出肯定要比同級別一些使用自吸發動機的混動系統更強，所以它是在保證動力充沛的同時，能夠降低燃油消耗，保證我們日常使用的經濟性。

福特旗下車型，在操控和底盤方面的表現，還是相當具有優勢的，轉向的精準度很好，而且車輛操控起來挺靈活。別看銳界L是一款7座的SUV，日常轉向手感挺細膩的，SUV同樣也是可以聊聊操控的。

全家出游的時候，難免會遇到一些爛路或者比較惡劣的路況，而且越是人少景好的地方，往往路況就沒那么好了，甚至需要走一些泥地或者水溝，這個時候你就知道SUV本身在通過性上的優勢了。比如前一陣子的大雨，很多地方都會有積水，這時候更高的通過性也讓我們的出游安心很多。

當然，如果這輛SUV帶四驅那就更好了，面對濕滑路面或者冰雪路面的時候，四驅車型也能夠帶來更強的行駛穩定性。這就是為什么東北人民更中意四驅SUV的原因，如果是遇到濕滑路面或者說行走在山路當中，四驅的車型對于車輛的行駛穩定性也能帶來更好的表現， 尤其是加速的時候，比如遇到冰雪天，四個車輪都有動力輸出，起步的時候，也能減少打滑的情況。

另外，懸架對于車身的支撐比較有力，和很多定位舒適的SUV是有一些不同的，它并不是一味的強調柔軟舒適，在遇到一些極限情況，能感覺到它多少還是保留了一些的運動感。當然，只要不是極限情況，所以無論是駕駛還是乘坐，它都能給我們帶來很好的舒適性，所以對于多口家庭來說，銳界L確實是一款很適合的SUV。

車型推薦：

銳界L在售一共有7款車型，其中3款2.0T車型和四款混動車型，在不同配置當中，建議購買豪華型，相比時尚型，不僅在座椅的布局方面選擇更多，配置上還多了電動后備廂、27英寸的超寬屏、前排加熱和副駕電調等等，算是一個比較實惠的選擇。而且混動版車型的時尚型是不具備L2級駕駛輔助的，所以豪華型確實有著更高的性價比。

另外，豪華型相比同級別的其它車型來說，在配置接近的情況下，也會有兩、三萬的價格優勢，所以不僅是在自己車系中具有更高的性價比，在同級別同類型的SUV中也是有一定優勢的。

如果是預算相對比較充裕，至尊型也是很值得考慮的，這個版本的配置表現更加豐富，像前面提到的，從這個版本開始都是223座椅布局，第二排座椅也配備了更高的配置，包括后排的加熱、通風、電調等，而且這個版本還會有前后無線充電以及B&O音響，可以說配置表現更加全面，預算夠，至尊型還是可以的。

總結：

銳界L在20-30萬價位，確實可以應對更多的使用場景，滿足全家出游的需求。對于車型配置方面，求實惠，豪華型比較推薦，要是追求更高的配置，至尊型相信能夠滿足你的需求。在座椅布局方面，我還是挺推薦223的布局，不僅能夠給第二排帶來足夠的舒適性，還能保證進出第三排的便利性以及乘坐人數，這樣的表現在同級別中，也是很有優勢的，而且我覺得這種布局也是能夠更加全面的照顧前后排乘客的感受，銳界L可以說是一款全家出游的神器車型。