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7月27日晚間，亞星客車發布公告稱，因個人原因，錢棟提出辭去公司董事、董事長及董事會戰略委員會主任委員、委員職務。

公告稱，為了公司董事會的正常運作和公司的正常生產經營，根據《公司法》及《公司章程》規定，在補選的新任董事、董事長就任前，錢棟仍將繼續履行董事、董事長職責。

公告中，亞星客車對錢棟在任期間的勤勉工作和為公司發展所作出的貢獻表示衷心的感謝。

商用汽車新聞傳媒記者了解到，此前從中通客車辭職的董事李樹朋、中通客車副總經理賈開潛、王傳甫到亞星客車任職。

7月20日，中通客車連發兩則公告，通報公司人事變動。包括中通客車副總經理賈開潛、王傳甫由于工作變動原因，申請辭去公司副總經理職務。辭職后，兩人不再擔任中通客車任何職務。公司董事李樹朋由于工作變動原因，申請辭去公司第十屆董事會董事職務，不再擔任中通客車任何職務。

中通客車董事長孫慶民則是由于年齡到退休時間，提出辭職。

在公告中，中通客車對辭職高管多年來為公司做出的貢獻表達感謝。

此次人事調整，是否意味著昔日的“南揚北聊”——亞星與中通要真正開始整合？畢竟李樹朋、賈開潛、王傳甫三位高管在中通客車耕耘多年，位居高位，都是客車行業的老兵，其資歷和成績有目共睹。

根據中國客車統計的數據，今年上半年，在行業6米以上客車銷量排名中，中通客車穩居行業第二名，市場份額比去年同期增長3.1個百分點，達到13.9%，是近幾年來增長最快、最穩健的客車企業。

而亞星客車今年上半年市場份額增長了0.4個百分點，位居行業第九（仍按照6米以上客車口徑統計），終于擠進行業前十，但距離掌門人譚旭光的“挑戰第一”的要求無疑仍是相距甚遠。

自譚旭光執掌亞星、中通以來，關于兩家企業的聯姻、整合就一直為客車行業所關注。如今從人事層面邁開了第一步，后續兩家企業會否在更深的層面上進行整合、合作，商用汽車新聞傳媒將持續關注。