近年來，自主汽車品牌不斷向高端化發力，比如吉利旗下的高端品牌——領克，憑借沃爾沃的技術加持，一經發布便贏得不少消費者的喜愛。

但隨著新能源汽車的快速發展，領克也加入了汽車電動化大軍，推出了多種插混車型。

眾所周知，插混車型提供兩種動力系統，既有燃油車的發動機、變速箱、傳動系統、油路、油箱，也有純電車的電池、電機、電控。

雖說省油的同時，沒有里程焦慮。但結構越復雜的東西，往往故障率越高。

在第三方汽車網站上，有很多領克新能源車主的投訴，問題主要集中在：發動機故障燈報警、高壓電池冷卻液泵機械故障、發動機抖動、無法充滿電、方向跑偏、中控車門異響、電機異響、車機黑屏/卡頓等問題。

近日，一位來自江蘇常州的劉先生也在參謀長說車節目中反映：

2023年3月21號購買了一輛領克09 EM-P遠航版，在使用期間，車輛出現以下問題：

1、倒車影像不顯示；

2、偶爾車機斷網，導航不及時更新，極易錯過路口。

去多家4S店檢查（合計維修將近二十次），不論是升級系統，還是更換車機、倒車影像模塊，都沒有解決問題。

一位來自四川綿陽的谷先生在參謀長說車節目中反映：

2023年9月4日購買了一輛領克09 EM-P，提車的第二天出現發動機故障報警，經電腦讀取顯示是高壓電池冷卻液泵出現機械故障。

此前，一位來自青海海西的安先生在參謀長說車節目中反映：

2023年4月28日購買的領克09 EM-P，在使用過程中出現前置雷達偶發性受限，某次倒車時顯示離后面電線桿還有距離，但實際上沒有距離，致使車輛尾部撞在電桿上，造成擠壓受損。

一位來自廣東深圳的陳先生在參謀長說車節目中反映：

2022年10月27日購買的領克09EMP遠航旗艦版，使用期間出現多個問題：

1、車機互聯網絡丟失，無法驗證車主身份；

2、360倒車影像故障，倒車時不顯示后方影像；

3、低速行駛時，360影像不顯示車輛周圍環境；

4、車輛充電異常；

5、主駕駛位座椅記憶不復位等一系列問題。

當然，也不止領克的插混車型問題多，其他車企搭載了混動技術車型的問題同樣也不少。

而造成這種結果的主要原因是：

很多車企在推出混動技術時太過匆忙，質量并未得到充分驗證便搭載在量產車型上，讓消費者淪為車企的“小白鼠”，后期出什么問題解決什么問題，解決不了就擺爛。

所以建議大家買車時，能買純電車和燃油車，就最好別買混動車，其累加起來的問題比單一結構車型的問題更多，維修保養成本更大。