哈嘍大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家鐵頭，因為當年修車在舉升機下總被磕頭，時間久了大家就都叫我鐵頭。經過各種努力，終于成為了檢車家一枚二手車檢測師。歡迎大家收看本期的二手車檢測趣事。

說到馬自達這個品牌，第一想到的就是轉子和ZOOM-ZOOM，用引擎的轟鳴聲來表達的自己的運動精神和駕駛特性讓每一位用戶都印象深刻。在鐵頭我的榜單里，如果要評出燃油車領域里對純電動化最抗拒的品牌，那也非馬自達莫屬。所以鐵頭我特別希望馬自達還能堅持把燃油車給做下去，等有朝一日復產RX-7，我傾家蕩產直接（一輛車模）！

而本次檢測的車型和鐵頭我心心念念的RX-7（車模）只有一字之差，但車型卻大為不同，上圖中的這輛SUV是粉絲在某二手車平臺上找的個人車源馬自達CX-7。買車的粉絲是一位來自湖南的大夫，一直都有在關注我們，稱得上是一位鐵粉了，買這輛車的原因也只是因為隨緣剛好看見了，覺得性價比不錯，想要入手來作為家里的第二輛車。

據賣家的描述和手續核驗，這輛車是2014款 2.5L豪華版的，2014年出廠的，上牌卻是在2016年1月份，小眾車的辛酸從來不被人知啊。即使到車商的手里估計也能落不少的灰，因為鐵頭我上擋車牌的時候也是沾得滿手都是，庫存+庫存的說法由此誕生，哈哈。回到正題，這輛車目前表顯是4萬公里，當年新車指導價22.98萬，如今賣家報價9萬出頭，表示還能再談，那咱們就來看看車況吧。

對于二手車來說，最重要的除了價格那肯定是車況，繞車輛走一圈可以明顯的看到車輛外觀有很多的劃痕，前后保險杠因為是塑膠件，那就只有用上我的火眼金睛了，前保險杠有明顯的拆卸痕跡還有二次噴漆的顆粒 而且之前噴漆作業時可能是美紋紙沒貼好，明顯能看到都噴到燈上面了。

另外右前門下半部位有兩個小的凹坑，同為日系車主表示這很淦，經常在車身上就能發現不明來源的凹陷。

摸出神奇，開始上道具！大家都知道日系車的漆面確實比較薄。左前門，左后門，左后翼子板，右后翼子板等多處都有噴漆修復！整體外觀檢測下來噴漆修復的確實比較多，不過咱們也不是買新車，既然考慮二手車，那外觀多多少少都會有噴漆的。鈑金倒是略微少一些，切割焊接更是不存在的了。

接下來到發動機機艙。你看著上圖覺得光線不錯，但其實現場昏暗的厲害，手電的光線和周邊環境形成的強烈反差，很容易讓人發生誤判，回到車輛方面，這輛CX-7搭載的是2.5L自然吸氣，全鋁缸體、S-VT可變氣門正時技術、VIS可變進氣歧管、TSCV可變渦流技術，看著唬人其實和當年主流的2.5自吸還是有一定差距的。

另外有些小伙伴可能不知道，“被號稱”死扛自然吸氣的馬自達在這臺車上還有一款2.3T的直噴渦輪增壓發動機。一款車兩種不同的動力配置，在當年的這個力度絕對是車企看好的明星車型，但無論是國內還是國外，它的銷量都差強人意，甚至一度被媒體拿來當作調侃對象或者是給漢蘭達和森林人當背景板。

回到檢測方面，這輛CX7的左前大梁和右前大梁，還有左右葉子板梁及減震塔頂都沒有變形修復，也沒有過二次噴漆的痕跡。前面的兩個大燈，冷凝器，水箱，風扇等部件也均無拆卸，再結合發動機引擎蓋無鈑金修復，基本可以判定前面無重大事故。

接下來我們看一下發動機的本體！發動機看上去有些臟，賣家可能也覺得這車沒什么打理的必要性。我們可以清楚的看到發動機進氣支管還有氣門室蓋發動機機腳，變速箱機腳都沒有二次擰動過的痕跡！基本可以排除發動機存在吊裝的一個可能！從發動機上部來看，還沒有發現有什么滲漏，畢竟才4萬公里。

接著檢查全車油液，檢測數值都在正常范圍，如果不考慮入手就更換的話，后期可以節省一筆小的費用。

打開車門，進入內部駕乘空間，唯一的槽點可能就是空間略微小了點，整體風格在那個年代算得上時尚運動，中控密密麻麻的全是按鍵，方向盤明顯有些偏細，握感比較僵硬，人體工程學差了點，不夠飽滿。配置方面看著比較簡單，實際上在看不到的地方車身穩定系統和全車氣囊等等該有的都有了，所以有句話說得好：黑人不黑古天樂，不黑馬自達。

回到檢測方面，方向盤管柱固定螺絲無拆卸生銹，隔音棉無腐蝕發霉，線束表面干凈無泥沙，車內無異味。座椅固定螺絲無擰動拆卸，座椅骨架無生銹，海綿墊無變色，地板無泥沙，安全帶卡扣內部干凈整潔無任何污漬，因為沒打理過，內飾整體看起來還是比較臟的。

內飾保險盒無泥沙，點煙器無生銹，內飾門檻，門檻線束 門檻內部空腔底板出風口均無沉淀泥沙，綜合以上可以大概率地排除車輛泡水的可能。

接下來就是最后一項：底盤檢測。不知道檢測過程中，粉絲和賣家聊了些什么，賣家在現場卻怎么都不肯給我們開去上架，通過粉絲和賣家這邊溝通了一會兒，賣家表示家里確實有點事就看到這里差不多了，底盤的話等買了車你們再慢慢看，有事先走了，你們商量好了就給個消息。

結合賣家的前后表現，鐵頭我估計賣家是覺得這個價賣了有些心疼，哈哈。畢竟才開了5年左右的時間，當年肯買這個車的絕對是真心愛這個品牌的馬粉，簡稱真愛粉。不過二手車行情往往就是這么無情且殘酷，不管你當年落地多少，如今能賣什么價全靠市場引導和供需關系，如果是個人對個人的交易都接受不了，那換作是車商收購價不得氣得吐血？

好了，今天的檢測分享就到這了。我修車多讀書少，文化有限，寫得不好還請大家海涵，我是檢車家的一名二手車檢測技師，如果您有心儀的車但是拿不準車況或者其他二手車相關的問題都可以找我們，檢車家愿做你最懂車的朋友！