哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面了！我是檢車家中最低調的檢測師小小董，大家都叫我小寶。因為我是個1.58的大高個，最擅長的就是看底盤不用舉升機，這一點我的兄弟們都是羨慕嫉妒恨吶，但是我不能驕傲啊！雖然身材小，可我是個寶！檢測技術也很屌~

說起MPV商務車，別克GL8是一個繞不開的話題。憑借著空間大，沙發軟，配置齊，價格低的綜合實力，深受各類企業的喜愛，長期在國內熱銷，合資品牌第一的位置從未易手！雖說近幾年不斷有大眾威然，起亞嘉華，豐田賽那等新的選手加入競爭，但GL8依然屹立不倒，業界老大的地位難以撼動！

這次小寶就給大家分享一臺有故事的二手別克GL8，車行老板介紹說這是他從另一家車行打包接過來的車，那家車行關門了，接過來的價錢也不貴！就是沒有場地停，臨時又租了一塊，就想把這批車盡快處理掉，低價清倉！這臺GL8是14款2.4L低配版本，17年1月份上牌，同期的二手車市場價在8萬-9萬，而他家這一臺只賣6萬8，夠便宜吧！

低價總能吸引很多人，沒辦法，咱們國家缺錢的人太多了！包括今天的買家大哥，他正想買輛7座商務車，看到這個低價清倉的GL8就動心了！不過他也擔心便宜沒好貨，就約了小寶來做個全方位檢測。剛見面閑聊的時候，大哥就問小寶結婚了沒，小寶回答單身，然后大哥就遞上了一張名片，上面寫著某某攝影工作室！幸會幸會！

攝影工作室買這車也能理解，畢竟要拉著客人拍外景嘛，還要裝攝影設備，買二手也很正常，做生意都是追求低成本嘛！好了，基本情況就是這樣，下面我們把目光轉向今天的主角，看看買家大哥能不能將它順利開走！

車輛年款：別克GL8 2014款 2.4L 經典版

出廠時間：2016-11

上牌時間：2017-01

表顯里程：117120KM

廠商指導：20.90萬

車商報價：6.8萬

先打開機蓋，我們還是從車頭開始檢測，看看發動機艙里面的框架結構，進而推斷車頭有沒有發生過事故撞擊，再就是一些關鍵零部件的維修更換情況！

前防撞梁沒有發現變形損傷維修痕跡，固定螺絲也沒有拆裝擰動痕跡，看來前防撞梁沒有承受過比較大的撞擊力度，這是一個好兆頭！

靠上面一點的水箱框架和后面的縱梁也沒有變形損傷，焊點均勻自然，沒有后做的痕跡！這下可以放心了，車頭真的沒有大事故！

兩邊葉子板梁和減震塔頂的打膠和焊點也是正常的，漆面厚度也沒問題！不過肉眼可見左邊減震旁邊的回水壺換過了，估計之前漏過水！

冷凝器也換了，不僅螺絲動了，配件上面還貼著副廠標簽！連帶拆了水箱和散熱風扇！至于更換冷凝器的原因，可能是質量不好漏氟利昂了，也可能是異物堵塞盤管了！

兩個大燈還是原裝的，燈腳螺絲都沒動過，這也佐證了前頭沒有事故的判斷！不過右邊大燈表面有一條小裂紋，燈殼里面還起了水霧！倒是不影響使用！

往后看發動機，這車搭載了舊的2.4L自然吸氣發動機。匹配6檔手自一體變速箱，沒有新款的渦輪機馬力大，也沒有新款省油，不過這車既然是拿來賺錢的，必要的油錢開銷還是要花的！

檢測發動機本體，不看不知道，一看哪兒哪兒都拆了！氣門室蓋，進氣，正時蓋，棘爪以及周邊小附件統統拆下來過，螺絲擰動的痕跡還是挺明顯的！難不成發動機大修過了？

小寶覺得八九不離十了！不過還需要完善證據鏈條，待會兒看下底盤的情況才能下結論！話說回來，才開五年11萬公里就大修發動機，這車也不經開呀！要么就是調表了！

順手測了油水電，電瓶顯示電量低，開一會兒就好了，不算什么！重要的是剎車油含水量高，防凍液的冰點也不夠了，包括機油，后期都需要花錢整備。

接下來檢測外觀，結果一圈下來還是挺意外的，金屬覆蓋件基本都是原廠漆，只有右后門一個面噴過漆，前車主真老司機啊！

當然漆面上的小刮擦小凹坑是無法避免的，前霧燈后尾燈也都起了水霧，如果說單個燈殼進水還情有可原,可全車基本所有的燈殼都進水汽了，就說明原廠的密封質量不太好啊！

內飾幾乎沒什么設計語言，也就比面包車強一點兒！這車是當年的丐版，配置有點兒寒酸，連牽引力控制（ASR）和車身穩定控制（ESP）都沒有，20萬就買了個大殼子！

方向盤還是液壓助力的，對女司機不太友好！裝在方向盤上面的安全氣囊沒被捅破過，還是原裝的！安全帶也沒問題！

原廠是織物座椅，后面包了真皮，所以座位螺絲是拆過的！主駕座椅磨損的很明顯了，皮面上還沾了一點洗不掉的什么東西！

車內也沒有發霉等異味，方向管柱沒有生銹拆裝更換維修，地毯沒有發霉發硬，地板沒有殘留泥沙水痕，再結合點煙器座，杯架，儀表臺等其它部位，綜合排除了車輛泡水涉水的嫌疑！

一一測試了車內的各項功能按鍵，除了玻璃升降開關損壞了之外，其他的都能正常工作。

最后來看底盤，前副車架大螺絲存在擰動痕跡，前副車架是前輪懸架的中樞結合處，一拆都拆！

為什么拆前副車架呢？答案就是吊裝發動機！發動機下面的棘爪和其它連接件都是拆過的，再聯想到上面的情況，這些都表明發動機吊裝維修了，不過并沒有完全分解，因為油底殼沒有與發動機本體分離，但是油底殼已經出現了滲油的現象，后期遲早要處理！

變速箱倒是沒什么問題！

四條輪胎全部有過更換，并且目前的磨損也不小了，說明此車的行駛里程較大。

四輪剎車片、剎車盤也有過更換，后換的剎車盤也磨出了溝槽，一般剎車盤的使用壽命在8到10萬公里，照這樣推算，真實的公里數應該至少有13萬了！

又到了總結時間！這臺別克GL8無事故無水泡無火燒，全車只有一個面噴漆，不過發動機吊裝維修了，公里數偏大，全車的使用磨損也大！買回去需要做個大保養，后期注意觀察發動機油底殼的滲油情況。

把車況給買家大哥匯報一遍，大哥說還不錯，比他預想的結果要好一些，這個價格，只要不是事故車，水泡車就行了！完全能接受！看大哥挺滿意，小寶也感到開心，也許是被大哥的情緒感染了，也可能是能幫助到別人的滿足感！總之，很有精神氣！

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！