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9月乘用車市場零售數據顯示，新車銷量為201.8萬臺，同比增長5.0%，環比增長5.0%。在金九銀十期間，許多車型的銷量發生了變化。奧迪A6L以18,809臺的銷量排名第11位，而轎車銷量榜的前10位表現如何呢？我們一起來看看。

第10名是上汽通用五菱-五菱繽果，9月銷量為19,606臺。五菱繽果憑借漂亮的設計、充裕的空間和親民的價格，以及額外的功能如ESP和自動駐車系統，實力不容小覷。第9名是埃安-AIONS，9月銷量為21,546臺。

AIONS在同價位純電新能源車型中憑借綜合實力脫穎而出，無論是空間、續航還是口碑都有一定優勢。然而，由于部分市場受到網約車領域的限制，所以銷量保持穩定了。第8名是廣汽豐田-凱美瑞，9月銷量為21,677臺。

凱美瑞的口碑在全球市場中很好，降價后的效果比競爭對手雅閣和天籟要好。然而，由于價格較低，金九銀十期間的銷量只能保持穩定。第7名是東風本田-思域，9月銷量為23,003臺。

思域的銷量近幾個月一直在增長，但由于一些原因，9月份銷量有所下降。實際上，思域的駕駛感受相比其他日系車型更好，甚至可以媲美一些歐系車型。第6名是比亞迪-海豚，9月銷量為24,282臺。

海豚的口碑一直在上升，越來越多的人選擇購買海豚。畢竟，海豚基于比亞迪e平臺3.0，擁有出色的空間和豐富的配置，無論作為家庭首輛車還是第二輛車都非常適合。以上是乘聯會公布的轎車銷量榜前五名車型的情況。

廠商指導價12.79-17.29萬元的速騰，在9月銷量中賣出了26,350臺，其賣車模式與凱美瑞極為相似。盡管速騰的潛在消費者已經認可了其良好口碑，但是其銷量相較于同級別的中級車還有提升空間。

不過，速騰在駕駛感受、動力和空間方面都有優勢，再加上大眾品牌廣泛的網絡，使用問題也不必過多擔心。廠商指導價9.98-17.98萬元的比亞迪秦PLUSDM-i在9月銷量中賣出了27,990臺，繼續穩居細分市場的第一名。

秦PLUSDM-i的表現不錯，其低門檻和極高的性價比贏得了消費者的青睞。

廠商指導價10.86-17.49萬元的東風日產軒逸在9月銷量中賣出了30,028臺，盡管在金九銀十期間銷量有所下降，但軒逸依舊以其空間夠大、舒適度不錯、使用成本較低的特點吸引了不少消費者。

廠商指導價9.399-15.19萬元的上汽大眾朗逸在9月銷量中賣出了32,105臺，雖然銷量同樣下降，但憑借其良好的口碑和大眾品牌的優勢，朗逸在短時間內不會被其他車型擠出銷量榜前10的位置。

廠商指導價7.38-8.98萬元的比亞迪海鷗在9月銷量中賣出了35,011臺，明顯仍處于供不應求的狀態。盡管比亞迪不打算盲目擴大生產線，但海鷗的先進三電技術、可靠的續航里程、靈活多變的空間和豐富的配置仍然讓它成為了標桿。