【有車以后　雙車對比】最近這些年，國家為了積極應(yīng)對人口老齡化現(xiàn)象，出臺相關(guān)政策大力鼓勵我們生二胎三胎，這樣一來，全家出行的情況下原本的五座車可能就不太夠用了，許多一家之主，會開始著手挑選一部六/七座車。

那么相比起MPV來說，SUV在應(yīng)對多種復(fù)雜路況的通過性會更強并且擁有更好的駕駛體驗，是不少消費者更傾向于選擇的車型。小編今天就來推薦兩款花三四十萬就能買到既有里子又有面子的豪華品牌七座SUV，既滿足了消費者剛需，還能讓自己開出門有面的車，凱迪拉克XT6和英菲尼迪QX60。

凱迪拉克XT6擁有國人喜好的大，這也不無道理，大的車空間能裝，更加實用。其次配上凱迪拉克的品牌，有氣場有排面，符合不少消費者的喜好。凱迪拉克XT6廠商指導(dǎo)價為39.27-55.42萬元，且在部分地區(qū)終端有著5-7萬元的優(yōu)惠，這使得XT6也成為了最便宜的豪華品牌七座SUV，十分有競爭力。

英菲尼迪近些年來熱度確實不高，在市場上的存在感也越來越低，究其原因，還是英菲尼迪更新?lián)Q代太慢了，好在英菲尼迪也意識到了這個問題，為了重振國內(nèi)市場，英菲尼迪在前不久帶來了產(chǎn)品力不錯的國產(chǎn)全新QX60，廠商指導(dǎo)價為39.98-61.98萬元。

外觀：兩者穩(wěn)重大氣還精致

XT6整車做得十分厚重氣魄，很有氣場。前臉盾形進氣格柵，尺寸不小內(nèi)精致鍍鉻排列，突顯自身檔次。矩陣式 LED 前大燈與直列式閃電日行燈交相輝映，為大氣前臉點睛矚目特征。前包圍夸張淚痕式燈組，結(jié)合擾流區(qū)域，很是霸氣，并具有強烈咬合感。XT6繼承家族經(jīng)典造型，大繁至簡的設(shè)計語言，使優(yōu)雅內(nèi)蘊與大氣外在相映呈現(xiàn)。

從側(cè)邊視角望去，XT6雄厚的車身，給人的感覺宛如泰山，很有厚重感。尾部的設(shè)計與前臉相呼應(yīng)，也繼承了家族經(jīng)典造型，牌照上方的鍍鉻條將兩側(cè)尾燈相連，為方正的尾部增添了些許精致感，尾燈進行了熏黑設(shè)計還有下方的雙邊雙出排氣口也展現(xiàn)了凱迪拉克的運動基因。

前臉看上去，新款英菲尼迪QX60還是比較有沖擊力的，整體設(shè)計風(fēng)格依然是英菲尼迪的感覺。線條普遍棱角分明，鍍鉻飾條圈出一大塊中網(wǎng)，中網(wǎng)花紋呈絞絲狀，配合細(xì)長條的LED大燈，看起來霸氣且優(yōu)雅。和前一代產(chǎn)品一樣，這款QX60依舊踏準(zhǔn)了消費者的審美。不過從整部車的線條來看，沒有了以往英菲尼迪車型激進大膽的線條，變成了更加保守圓潤的設(shè)計，可能是為了迎合更多消費者的口味。

車尾并不像前臉那樣具有鮮明的家族特征，尾燈造型纖細(xì)狹長，并由黑色飾條貫通，后包圍兩側(cè)的鏡面鍍鉻和前唇位置遙相呼應(yīng)，但中間區(qū)域留白太多，總覺得下方少了點什么。相比前臉和側(cè)面，QX60的尾部風(fēng)格就顯得有些單調(diào)了。

內(nèi)飾：同樣設(shè)計出色且用料考究

凱迪拉克XT6內(nèi)飾設(shè)計屬于保守派，但用料以及做工都很厚道，大面積軟質(zhì)皮質(zhì)包裹，木紋亮色飾板覆蓋于中控臺上，周邊鍍鉻飾條包邊，很上檔次，配合著雙拼色內(nèi)飾，豪華感十足。

看到中控屏幕，8英寸對于這個價位的車型來說相對小了一點，與外觀氣質(zhì)完全相反。不過帶有OTA智能云更新，搭配終身制每年100G免費車載流量，實時獲享資訊服務(wù)，一鍵連入車載藍牙，無線充電等等基本功能。還有多賬戶個性化定制，記憶專屬駕控習(xí)慣，算的上是麻雀雖小，五臟俱全。

可以看出這一次英菲尼迪的決心，內(nèi)飾終于舍棄了被人吐槽的那套過失老套的設(shè)計，進入車內(nèi)，QX60的豪華感還是能被輕易感受到的，相比老款有了大刀闊斧的改變。環(huán)抱式座艙采用上下雙拼色調(diào)，階梯式中控臺十分簡約，突出了層次感。另外，還應(yīng)用了白蠟?zāi)?、半苯胺真皮以及菱形絎縫工藝，整體做工用料相當(dāng)扎實，豪華氛圍比上一代車型明顯提升。

QX60車廂內(nèi)用料和細(xì)節(jié)的設(shè)計屬于上乘，無論是方向盤的手感、中控臺的軟硬適中還是附有加熱、通風(fēng)、按摩功能的零重力真皮座椅都能看出這是一次徹底的大換代，有煥然一新的感覺。

乘坐：兩者均有六/七座版本可供選擇

XT6長寬高達到了5056x1964x1780mm，軸距達到了2863mm，在空間方面自然也是一大優(yōu)勢。XT6第二排的空間很大，地板平整，頭部空間寬敞，柔軟舒適的座椅，可以進行靠背調(diào)節(jié)和前后的移動，中央扶手小巧實用。第三排獨立式雙人座椅，2個人乘坐挺好，兩側(cè)有多功能儲物格子，配備自動擋三區(qū)空調(diào)，座椅可以電動放倒。

QX60車身尺寸長寬高為5127x2005x1767mm，軸距為2900mm，與XT6相同，有六/七座版本可供選擇，六座版車型為2+2+2布局，第二排的獨立座椅舒適性相比主副駕沒有縮水，座椅側(cè)面和背部都設(shè)置了一鍵放倒按鍵，可以幫助第三排乘客快速上下車，使用起來很方便。前兩排座椅依然是日產(chǎn)祖?zhèn)鞔笊嘲l(fā)，我認(rèn)為這是QX60最大的亮點，不管是包裹性和支撐力度在這一級別中屬于上游水平。

駕駛：以舒適平順為第一要素

凱迪拉克XT6全系搭載48V輕混系統(tǒng)，搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率237Ps，最大扭矩350N·m，變速箱為9AT，WLTC綜合油耗7.76L/100km，官方百公里加速時間8.65s，最高車速210km/h。高配還配有電子實時阻尼可調(diào)懸掛，根據(jù)路況和駕駛情景智能調(diào)節(jié)單個懸掛軟硬，有多種駕駛模式（舒適/越野/運動/四驅(qū)）轉(zhuǎn)換。

QX60全系標(biāo)配了2.0T VC-Turbo發(fā)動機，這也是全球首款量產(chǎn)可變壓縮比發(fā)動機，獲得過沃德十佳發(fā)動機大獎。發(fā)動機通過傳動臂調(diào)整多連桿機構(gòu)角度，從而實現(xiàn)壓縮比在8:1至14:1間的無級切換，最大功率185kW，最大扭矩376N·m，與之匹配的是采埃孚9AT變速箱，與XT6一樣，整體駕駛風(fēng)格傾向于平順。

寫在最后

綜上所述，兩款車十分相似，均為二線豪華品牌，定位中大型SUV，六/七座設(shè)計，車內(nèi)空間夠大，第三排不會覺得憋屈，即便坐成年人沒有太大問題，對于一些中產(chǎn)家庭來說，不僅能夠滿足剛需要求，開出門還十分有面，的確是值得推薦的產(chǎn)品。