在汽車邁入電動化、智能化時代的當下，買車最看重的應該是什么？有人說，科技感和智能化水平最重要；也有人說，彩電、冰箱、大沙發最重要……總之，越來越多的“顯性”因素開始影響購車者。但如果去問那些經歷過交通事故的車主，他們的回答一定是：安全最重要。

前不久，發生在江蘇南通的一起交通事故，讓魏牌藍山成為社交媒體上熱議的焦點，不僅讓車主群炸開了鍋，甚至讓長城汽車首席增長官CGO李瑞峰也受到“牽連”。而在此之前，魏牌藍山聯合中汽研TOP Safety剛進行了業內首個“雙向移動第三排側碰”挑戰，以全車假人傷害綜合得分率 100%的成績順利通過測試。

一起有驚無險的交通事故，一次首開先河的碰撞測試，魏牌藍山連續兩波操作讓很多網友直呼“看不懂”！而當了解真相后，人們又被魏牌藍山的硬核實力深深折服。

事故有驚無險，車主喊話長城高管

9月17日晚6點，在南通市某十字路口，一輛魏牌藍山在由東向西左轉彎時，被對面闖紅燈的一輛工程車高速撞擊到副駕駛一側，事故造成工程車車頭嚴重損毀。

令人意外的是，藍山車內除了被撞一側的側氣簾正常彈出，A、B柱幾乎沒有變形，車內人員僅坐在副駕位上的車主女兒右手臂輕微擦傷，主駕駛一側的車門仍可正常打開。而且輪胎保留完整，地面無漏水、漏液痕跡，車軸也沒有斷裂，沒有發生電池燃爆等情況。

藍山車主在社交媒體上透露，“說，幸好我的車比較好，如果換了其他車，肯定傷得不輕。”也因此，他在帖子里表示，今后買車還是會選擇藍山，選擇長城，因為“這樣的安全性比任何功能都來得重要。”

有意思的是，事故在藍山車友圈傳開后，有車主私信長城汽車首席增長官CGO李瑞峰，建議圍繞此事加強宣傳，而李瑞峰則回復道：“我們更關心用戶是否受到了傷害，安全是我們的本分。”

第三排側碰挑戰，行業首開先河

如果說李瑞峰的“固執”，透露出長城汽車對車輛安全的高度自信，那么在這自信的背后，其實來自于實力的被認可。就在這起意外事故前，魏牌藍山剛剛聯合中汽研TOP Safety進行了行業首個“雙向移動第三排側碰”挑戰。

這次挑戰模擬了二胎家庭全家出行的場景：在紅綠燈處剛起步、車輛以 16.7km/h 正常經過十字路口中間時，被誤闖紅燈的橫向來車以 50km/h 速度高速垂直撞擊到車輛第三排的情況。測試車內安放 4 個假人，主駕駛位 1 名成年男性、二排安放成年女性和 3 歲兒童、三排安放一名 10 歲兒童，以此來考察其安全表現。

測試結果顯示，魏牌藍山成功通過挑戰。其中車身結構方面，主要承壓部位 B 柱、C 柱未發生異常彎折，保持了良好完整性，保障了乘員生存空間。功能安全表現方面，非撞擊側車門能夠順利打開，意味著車禍發生后，車內乘員可打開車門順利逃生；整車無漏電、起火、爆炸等問題，且燃油系統未發生泄漏，不會發生爆炸對乘員產生二次傷害。約束系統方面，安全帶預緊功能正常啟動，側氣囊、側氣簾及時彈出，對假人的要害部位起到了很好的保護作用。

從試驗數據看，全車假人傷害值表現優秀，假人的頭部、胸部、腰部等關鍵位置均未產生明顯傷害，評價為 “GOOD”，綜合得分率 100%。

毫無疑問，這個滿分的成績讓人驚嘆。與此同時，這次側碰挑戰，也在行業內引發人們對大型SUV第三排乘員安全的廣泛關注。

近年來，隨著二胎家庭增多，擁有三排座椅的大6座SUV越來越受歡迎，但人們的關注點通常集中在空間、配置和售價等方面，第三排乘員（一般是老人和小孩）的安全往往被忽略。而有關數據顯示，在交通事故中，側碰是所有事故場景中對乘客安全威脅最大的，側面碰撞占比達到了30%，而在造成死亡和重傷的事故中，側碰事故約占35%。

魏牌藍山正是關注到了這一現狀，所以率先進行了第三排碰撞測試，滿分的測試結果不僅證明了其自身第三排的超高安全性，為行業樹立了標桿，也讓消費者和業內人士更加重視第三排的安全。未來，第三排安全將引發汽車行業的新思考，并將有助于促進車企對大六座SUV安全的全新審視和革新，引起行業改變，進一步提升用戶出行安全。

向全球標準看齊，打造硬核實力

對消費者來說，意外遭遇的交通事故和有意為之的碰撞測試，都指向一個硬核事實：魏牌藍山的安全性經受得起任何考驗。

而如果人們了解了魏牌在打造藍山時所下的功夫，也就不難理解：這款車在安全方面的硬核實力，實屬必然。

據介紹，魏牌在打造藍山之初，即秉持全球視野，完全對標全球安全標準。比如其車身采用籠式骨架設計，車身結構超81%高強鋼覆蓋，實現車身結構超高強度保護；車身后地板設計了4條橫梁、2條縱梁的井字形結構，在側圍等位置采用了高強度鋼材、料厚提升、增加加強板等方案，提升車身抗沖擊強度；第三排座椅骨架整體采用直徑25mm的粗大高強鋼管，增加了座椅強度；座盆增加了屈服強度700MPa的高強度防下潛桿，有效防止乘員下潛等問題；靠背采用了金屬背板，有效防止尖銳物刺穿、緩解行李箱沖擊強度等。

作為一款新能源SUV，藍山的電池采用碰撞應急高壓下電技術，極端情況下僅37毫秒就能切斷高壓電源，避免因撞擊引發電池起火等二次傷害。此外，藍山還擁有同級最長、能夠延伸到三排頭部的2.7米超長側氣簾，實現精準覆蓋第三排，更好地保護三排乘員。

也因此，當藍山在受到外部劇烈撞擊時，為駕乘人員提供了充足安全屏障，并做到不漏水、不漏液，動力電池不失火。

以安全鑄造魏牌的品質“長城”

近年來，魏牌依托長城汽車森林生態體系、混聯DHT技術、Coffee Pilot 智能輔助駕駛、Coffee OS智能座艙等領先技術，通過藍山、摩卡、高山等車型不斷滿足消費者對于高品質家庭用車的需求。與其他競品不同的是，魏牌在加速向電動化、智能化轉型的同時，始終沒有放棄對于車輛安全的追求，一直堅持無上限投入以打造頂級安全產品，從而更好地保護駕乘人員安全。

多年來，對標行業最高安全標準，魏牌創造了行業眾多“第一”：國內第一個通過美標靜壓測試的中國品牌、第一款挑戰最嚴美規80km/h尾碰測試的混合動力品牌，第一個進行“雙向移動第三排側碰”挑戰的品牌……

一個時常被車主們拿出來夸耀的案例是，2020年11月11日，廣澳高速發生一起嚴重交通事故，一輛白色貨車在行駛中失控撞上一輛黑色WEY VV7，致使其墜下20米高架橋。掉下橋的VV7雖然車身變形嚴重，但由于車上4人都系了安全帶，且車身安全超乎預料，最終4人全部幸存。

然而，由于魏牌一直拒絕把用戶的意外遭遇當做營銷的噱頭，所以經常讓老車主們批評“太過低調”。就像這次南通的碰撞事故一樣，在車主們眼里，不乘機大做文章實在是有些可惜。

但是，對于消費者來說，魏牌這種踏實造車、注重安全的優秀品質，卻是中國品牌中的一股清流。尤其是在行業內炒作、夸大宣傳、“面子工程”盛行的當下，魏牌的低調和專注顯得尤為難能可貴。它不僅用安全鑄造屬于自己的品質“長城”，也為日漸走向國際市場的中國品牌加分。