在頑強(qiáng)跨過2022年，來到嶄新的2023年后，那些還沒來得及買車、換車的朋友們有福了，因?yàn)榻衲陮⑹切萝嚧蟊l(fā)的一年，光是全新車型就不下幾十款，今兒咱們聊聊那些值得關(guān)注的SUV產(chǎn)品，看看有沒有您中意的。

星途瑤光

星途品牌在2022年累計(jì)銷量51142輛，同比增長37.6%，用戶數(shù)量突破10萬人，而作為開年大作的星途瑤光，定位中型SUV，它是星途品牌2.0階段首款戰(zhàn)略車型，自開啟盲訂以來，僅一周內(nèi)訂單量已達(dá)6012臺(tái)。

瑤光采用了全新的設(shè)計(jì)理念，前臉使用了流行的無邊框格柵造型，并與兩側(cè)大燈組相連接，強(qiáng)調(diào)了整體感。該車側(cè)面呈現(xiàn)出轎跑SUV風(fēng)格，尾部則采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)提升整體視覺寬度，同時(shí)，星途LOGO也隱藏于車燈之中，再加上雙邊共四出的排氣布局，辨識(shí)度極高。

新車車內(nèi)配備了24.6英寸的曲面雙聯(lián)屏，并搭載高通8155智能座艙芯片，以及地平線J3輔助駕駛芯片，支持WHUD、ARHUD、50W手機(jī)充電等功能。

動(dòng)力方面，新車將搭載2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率261馬力，最大扭矩可達(dá)400牛·米，與之匹配的是7擋雙離合變速器，未來還將推出PHEV車型。

傳祺新一代GS3·影速

對(duì)于年輕消費(fèi)者來說，傳祺新一代GS3·影速是一款值得考慮的SUV，它基于廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA打造，內(nèi)外造型都極具未來感。

新車整體設(shè)計(jì)汲取了影酷的部分元素，同時(shí)大膽的嘗試使用大量多邊形設(shè)計(jì)手法，讓該車每個(gè)形面都呈現(xiàn)不規(guī)則的視覺效果，彰顯個(gè)性。另外，該車前后LED大燈也延續(xù)了傳祺對(duì)于燈組的較高造詣。

新車對(duì)于側(cè)面造型的“雕刻”也更加豐富，凌厲的雙腰線、懸浮車頂、向后收緊的側(cè)窗等細(xì)節(jié)都為該車增色不少。該車尾部預(yù)計(jì)會(huì)根據(jù)版本不同選用不同的套件，主要區(qū)別就在底部擴(kuò)散器和排氣布局方面。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4410（4446）/1850/1600mm，軸距為2650mm，其中軸距相比上一代車型加長了90mm，進(jìn)一步提升乘坐空間表現(xiàn)。

來到車內(nèi)，新車同樣采用了全新設(shè)計(jì)理念，洋溢著滿滿的年輕化和科技感。窄幅液晶儀表搭配大尺寸中控液晶屏已經(jīng)成為新的流行趨勢(shì)，同時(shí)空調(diào)出風(fēng)口、電子換擋機(jī)構(gòu)、全新座椅等都為該車增色不少。它還將搭載最新的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)和ADiGO主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)。動(dòng)力方面，新車將搭載4A15J2 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至177馬力，與之匹配的7DCT雙離合變速器。

奇瑞瑞虎9

作為奇瑞全新旗艦SUV，瑞虎9基于火星架構(gòu)打造，采用了更富有高級(jí)感的設(shè)計(jì)，更多科技配置，以及更出色動(dòng)力配備，預(yù)計(jì)起售價(jià)20萬元左右。

瑞虎9整體造型明顯比現(xiàn)有奇瑞SUV車型更加精致，這也是通過周身凌厲的線條、立體感十足的大尺寸格柵、發(fā)光LOGO、矩陣式大燈等新元素來實(shí)現(xiàn)，符合時(shí)下消費(fèi)者口味。

瑞虎9的車身側(cè)面首次出現(xiàn)了游艇設(shè)計(jì)的韻味，修長的線條、低矮車窗、懸浮式車頂、隱藏式門把手、大尺寸多輻輪圈等細(xì)節(jié)明顯提升了整車高級(jí)感。尾部造型在相對(duì)穩(wěn)重的基調(diào)下，也加入更多流行元素，比如貫穿式尾燈、寬大且富有層次感的尾門、雙邊雙出不規(guī)則排氣等。車型尺寸方面，新車的長寬高或分別為4820mm/1930mm/1699mm，軸距為2820mm。

新車內(nèi)飾強(qiáng)調(diào)了豪華和科技感的融合，配備大尺寸曲面連屏和強(qiáng)大的車機(jī)系統(tǒng)，同時(shí)做工和用料也更有檔次。配置方面，諸如8155車規(guī)級(jí)芯片、實(shí)景導(dǎo)航、高階自動(dòng)駕駛輔助等都會(huì)出現(xiàn)在該車中。新車在動(dòng)力方面也將給我們驚喜，除了采用鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)外，或匹配奇瑞自研的8AT變速器。

捷途T-1

作為捷途在2023年一款重磅車型，捷途T-1定位為中型硬派越野SUV，有5座和7座版本可選，預(yù)計(jì)在4月份開啟預(yù)售，其中燃油版車型共5款，預(yù)售價(jià)格區(qū)間或?yàn)?4.98萬-18.68萬元；混動(dòng)版共2款，預(yù)售價(jià)格區(qū)間或?yàn)?9.68萬-20.68萬元。

新車出自昆侖平臺(tái)，定位中型硬派越野SUV，它延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)元素，整體呈現(xiàn)硬朗又時(shí)尚的視覺效果，這也是目前的流行趨勢(shì)，見棱見角的“糙漢子”已經(jīng)不能滿足更廣大消費(fèi)者需求。該車擁有不俗的接近角、離去角以及懸架行程和離地間隙，這也保證其擁有強(qiáng)悍的越野能力。

新車內(nèi)飾平直的線條和見棱見角的元素延續(xù)了硬派的風(fēng)格，同時(shí)全液晶儀表和大尺寸懸浮液晶屏的使用則彰顯了科技感。在拓展用途方面，捷途T-1將針對(duì)車輛后排進(jìn)行“改造”從而滿足不同消費(fèi)者的用車需求。該車開發(fā)了越野場(chǎng)景、無人機(jī)場(chǎng)景以及露營場(chǎng)景等20余種場(chǎng)景。新車采用博格華納第六代四驅(qū)產(chǎn)品，提供1.6T和2.0T兩種動(dòng)力可選，與之對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)方式是7DCT或8AT。

馬自達(dá)CX-50

長安馬自達(dá)MAZDA CX-50基于馬自達(dá)全新開發(fā)的油電技術(shù)平臺(tái)打造，全新的場(chǎng)景化定位、全新的設(shè)計(jì)理念、全新的動(dòng)力系統(tǒng)等都讓該車成為長安馬自達(dá)在國內(nèi)SUV圈層的新嘗試，它就此翻開長安馬自達(dá)SUV新篇章。

CX-50具有典型的馬自達(dá)特征，那就是譽(yù)滿全球的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)，同時(shí)它還注入了新的內(nèi)涵：“安全感”，你也可以理解為硬朗或者陽剛之氣，這也是一個(gè)趨勢(shì)。立體式中網(wǎng)、橫向延伸的裝飾條、突出的后部腰線、充滿立體感的翼子板造型以及外凸輪眉等，都讓CX-50與眾不同。另外。CX-50為了增強(qiáng)戶外屬性，推出了鋯石灰、謐境藍(lán)兩種全新車身配色。

車內(nèi)依舊是極致簡約的風(fēng)格，并針對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者的喜好進(jìn)行了諸多改進(jìn)，升級(jí)效果明顯，比如不少用戶吐槽的后排空間小和無全景天窗，新車的長寬高分別為4785mm/1920mm/1638mm，軸距更是達(dá)到2815mm。我們都知道軸距越長理論上的車內(nèi)縱向乘坐空間會(huì)更加寬裕，特別是后排空間。另外，1920mm車寬同樣領(lǐng)先同級(jí)，這將帶來更出色的橫向空間。

依托平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，CX-50先期推出的是2.0L和2.5L車型，采用創(chuàng)馳藍(lán)天2.0L和2.5L高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)使用了智能變缸技術(shù)，可有效降低油耗，未來還將推出動(dòng)力與油耗表現(xiàn)更佳的2.5L HEV混合動(dòng)力車型。

寶馬新一代X1

作為寶馬入門SUV車型，X1的銷量一直都不錯(cuò)，新一代車型也將于年內(nèi)上市，其在內(nèi)外設(shè)計(jì)、配置等方面都有所升級(jí)。

新車前臉最大的變化就是采用了更大尺寸的雙腎格柵，并搭配了更加富有運(yùn)動(dòng)感的前包圍和全新大燈組，氣質(zhì)明顯提升。該車側(cè)面依舊飽滿，全新的霍氏彎角讓它擁有更大的車窗。國產(chǎn)新一代X1的軸距達(dá)到了2802mm，較上一代車型增加了22mm，后排空間會(huì)進(jìn)一步提升。

動(dòng)力方面，新車將提供B38A15R 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和B48A20R 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其最大功率分別為115kW和150kW。

奔馳新一代GLC長軸版

奔馳新一代GLC長軸版已經(jīng)在國內(nèi)首發(fā)，并有望在3月份上市，它采用了全新內(nèi)內(nèi)外設(shè)計(jì)，豪華感再次提升。

新車在造型方面明顯更加運(yùn)動(dòng)，中網(wǎng)尺寸更大，LOGO也變得更具辨識(shí)度，再加上全新的大燈和前包圍，營造了較強(qiáng)的視覺沖擊力。車頂平直，后車窗的傾角變小，滿足了7座車型的空間需求。尾燈設(shè)計(jì)更加修長，與車頭形成呼應(yīng)。

車內(nèi)同樣變化明顯，中控屏升級(jí)為最新的11.9英寸豎屏，同時(shí)12.3英寸全液晶儀表盤提供多種UI主題。內(nèi)飾材質(zhì)用料考究，再加上氛圍燈的修飾，提升層次感和豪華感。

動(dòng)力方面，新車搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配48V輕混系統(tǒng)，最大功率258馬力，與之匹配的是9速手自一體變速箱，并標(biāo)配4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

凱迪拉克GT4

凱迪拉克GT4定位為一款帶有轎跑風(fēng)格的緊湊級(jí)SUV，它基于通用E2XX平臺(tái)打造，并在上汽通用東岳汽車有限公司進(jìn)行生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2023年中上市。

新車采用了凱迪拉克最新家族式設(shè)計(jì)語言，標(biāo)志性的盾型進(jìn)氣格柵極具辨識(shí)度，并配備頗為前衛(wèi)的全新燈組。該車側(cè)面造型呈現(xiàn)轎跑風(fēng)格，懸浮式車頂設(shè)計(jì)為其增色不少，并在C柱上貼有“GT4”銘牌。

車尾依然采用了凱迪拉克標(biāo)志性的T型尾燈組，并通過貫穿式鍍鉻裝飾條進(jìn)行連接。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4633/1878/1535mm，軸距為2800mm。動(dòng)力方面，新車將提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中前者最大功率204馬力，后者最大功率230馬力。