哈嘍，大家好！我是檢車家的資深檢測師小東，同時也是一名事故車勸退師，今天我們一起來討論一個有趣的話題，買1年左右質保期內的準新車，到底用不用檢測？

相信很多朋友，在外忙碌了一年，都想在年底的時候買臺車，過年開著回家。由于準新車價格實惠，尤其是選一臺開了1年甚至是開了幾個月的二手車，簡直性價比高到不行，回家可以說買的新車，哈哈。而且大多數人認為開了幾個月的二手車基本上都不會有什么問題，況且還在質保期內。車商也會勸說車還在質保期內，出了問題可以直接找4S店，沒有要浪費這檢測費用。那么看完今天的故事之后，大家的想法會不會有所變化呢。

一位江南皮革廠的高管濤哥（化名），由于廠子倒閉了，老板帶著小姨子。。。不對不對，說順嘴了。

濤哥在南方奮斗了一年多，年底的時候準備買一臺車開回家，俗話說好，富貴不還鄉，如錦衣夜行~ 所以在網上找到一臺心儀已久的車子，簡介里寫著是經過檢測的精品準新車。但濤哥關注了我們檢車家很久，深知二手車市場魚龍混雜，左思右想還是不放心，所以就找到了小東，想讓我幫忙看看是不是像車商說的那樣沒毛病。

今天濤哥想買的是一臺2017款30FSI舒適型的奧迪A6L。出廠時間是2017年1月，上牌時間是2017年3月。前后也就開了1年多的時間。表顯里程3萬多公里。就是這樣一臺準新車，卻發生了一系列曲折的故事。

首先小東對車的外觀進行目測，為之后的檢測做個鋪墊?？粗崦婧懿诲e，畢竟是只開了1年多的車。這臺車當時落地應該是在40萬出頭一點，現在車商的報價是30萬，性價比還是蠻高的。

這時電商平臺的胖子銷售也到了現場，看見小東正在檢測，就和客戶聊了起來：“車子我們平臺已經看過了，我們有315項檢測，30天包退，半年保修，而且車子還在4S店質保期內，您放心買，絕對沒有問題”。客戶也應付著銷售，說”自己不是很懂，所以找個人來檢測一下，圖個放心。”這時胖子銷售也沒再開口了。

按照以往的老規矩，先對漆面做了一個檢測。剛開始漆面檢測下來數值都在120um到150um之間，也屬于正常范圍。這里沒覺得有什么問題。

不過還是真的經不住夸~剛檢測到右后翼子板漆面數值就超標了。很明顯存在噴漆，整體漆面檢測下來發現，右前翼子板有鈑金修復，右后翼子板和右后門存在噴漆。不過這對于一臺二手車來說，都是小問題，我們繼續往下看。

打開機蓋，機艙擦洗的很干凈。賣家提前應該是知道客戶要帶我過來檢測，所以做了準備工作的。不過我檢測一般都不會被這些表面現象所迷惑，還要看的是發動機有沒有拆卸維修。

依次檢查了兩個前大燈，發現大燈都是16年年底出廠的，和車的出廠日期相符，可以排除更換。這下我也就放心了，看來右前應該是小碰撞，所以做的鈑金噴漆。接著咱們再看看別的地方。

兩個前減震的螺絲有拆卸的痕跡，本來螺絲上灰塵多，我擦一下了，又仔細觀察，確認減震有過拆卸的痕跡。但是這臺1年的車子，兩條減震器同時壞的可能性跟你在北京能搖到號的概率差不多。。。這馬上就讓我提起了警惕，因為之前我在修理廠的時候也吊裝過奧迪的發動機。為了方便吊裝就會直接拆減震，讓減震和發動機一塊下來。當然這也只是個猜測，還需要證據支持我的猜想。咱們繼續看。

發動機進氣道也有拆卸，中間的六角已經擰花了。這下又加深了我的懷疑，因為只有年限長的車，才會拆卸這里清除積碳。

經過一系列探查，發動機上的大部分附件都有拆卸的痕跡，如果是一臺上了5年的車，還能解釋一下。但這是一臺經過人家檢測而且是在質保期內的準新“精品車”啊，現在的綜合檢測結論讓我更加懷疑發動機有存在吊裝維修。但是想揭曉答案的話還是需要看底盤才能坐實。

打開機油蓋，發現機油有輕微的乳化現象，而且我還聞到有一股汽油味，像這種情況基本都是發動機竄氣造成的，竄氣的原因大致有兩種：

1.發動機連續使用時間過長，活塞與缸內壁的配合間隙變大。由于燃燒室內壓力太高，而缸墊密封又不好，導致少量混合氣進入曲軸箱體中。

2.長期未更換潤滑油導致潤滑油的油膜度降低，活塞潤滑不到位。缸體內壁有拉傷的情況，導致竄氣。

建議先換機油試試，不過檢測到這，我猜測發動機存在維修的可能性較大，一般17年的開了3萬公里不會出現這么多異常現像。

從經銷商手里接過鑰匙，這時候胖子銷售不耐煩的看了我一眼：哥們，放心車肯定沒問題，我們都檢測過了，你們真是多此一舉”。這小哥翻白眼的功夫可以說是很熟練了，笑了笑沒理他。

我趴到主駕駛座椅前邊，看一眼里邊的情況，車內方向機管柱很亮，2017年2月的標簽，沒有發現生銹的痕跡。

接著又看了一下主駕的軌道和螺絲，座椅螺絲沒有發現拆卸的痕跡，又看了下座椅下部也沒有發現異常，我這時正好是趴著的，所以我順帶喵一眼底盤。本來以為會有奧迪的下護板擋著的，我就把手機塞到下面隨便拍了一下，誰知道。。連護板都沒了。

不僅護板沒了，而且元寶梁上還有很明顯的拆卸痕跡，結合前面的檢測，我確定以及肯定發動機吊裝過，而且很可能是大修，文章前面是正常的檢測，真正的高潮部分，從現在開始~

靜態檢測基本上已經看完了，如果發動機大修過不叫事的話，確實是商家嘴里的“精品車”，我把情況跟客戶說完之后，他驚呆了，張著嘴半天說不話來~ 胖子銷售看情況不對去搬救兵了，不一會帶著車商一起過來，不過事實擺在眼前，你喊誰來都沒用。我把情況說完后，胖子銷售的眼睛快瞪出來了，扯著脖子吼道：“不可能，我有全程4S店的保養記錄，馬上調出來給你看！”

對于他的盛氣凌人，小東心里沒有半點波瀾，實錘就在眼前，維保記錄再漂亮又能怎么樣？如果只看維保記錄就能判斷車況的話，那二手車市場不就一片太平盛世了？還要檢車家這樣的機構干啥呢？

在檢測之前，記錄我就已經看過了，就是一些常規的保養，從保養的時間來看，可以確保公里數是不會有問題的，別的什么都說明不了。這個時候車商看了眼記錄跟我說：“不可能吊裝過發動機”。胖子銷售也在旁邊冷嘲熱諷：“哥們你哪來的??？這車我們都檢測過了，而且還在質保期內，你今天把話給我說明白了！”，我心里當然清楚他這是在拿話點我，讓我注意點。小東我行走江湖這么多年，讓你這兩下唬住我也就白混了。最后經過客戶、車商、胖子銷售的一再協商，最后決定去4S店一查究竟。

上車之前胖子銷售用他爐火純青的白眼神功狠狠的剜了我一眼，意思很明顯：“一會要你好看”！

好吧，我相信他們的勢力不會大到和4S店都能穿一條褲子的地步，真相到底如何讓我們拭目以待就好。

希望4S店能給一個官方的答復吧，畢竟這是老百姓心里都認可的4S店。我也開啟了錄音功能，但是尷尬的是，4S店說沒人可以檢測二手車，這種事真是頭一次遇到，得匯報一下。趁這個功夫，我讓銷售把車挪到舉升機上，再詳細的檢測一下底盤。

發動機托架和元寶梁的拆卸痕跡非常的明顯，這些都是吊裝維修發動機必拆的地方。

變速箱的固定螺絲也有位移，肯定是拆卸過的，在場的每個人都仔細的看過，我結合車況也做了詳細的解釋，期間胖子銷售在給我全程錄像，嘴里各種碎碎念。好吧，隨你拍，回去好好瞻仰哥哥的風采。

把車子降下來后，我擰開機油蓋，讓4S店的售后看了一下里面的情況。

工作人員看完后說是機油確實該換了，然后拿手電照了一下發動機內部和其他位置，一副欲言又止的模樣。銷售人員肯定是覺得這事跟他沒關系，責任可不是那么好擔的，仔細斟酌了一下，抬頭跟我們講：”發動機確實有維修的痕跡，但是吊裝不吊裝他看不出來?！?/p>

然后車商又詢問說這車不是還在質保期內嗎？售后的工作人答道：“凡是人為的情況出現故障，需要維修發動機或者其他部件的，是不給質保的，比如保養手冊規定了5000公里或者半年需要更換一次機油，結果你一年都沒有來換，機器拉缸了，則不予質保。”

看到這有的朋友會問了，現在不是說不論你在哪里保養，只要是在4S店質保期內，都可以要求質保嗎？額。。。是有這樣的“不是去質保機會”的政策，但是4S店需要你出示維修方的工商執照、維修行業經營許可、結算發票、配件采購使用證明還有配件合格證、資歷證明、能力證明、廠家授權證明、出場竣工證明。。。

我了解到的幾起類似的官司，最后都是消費者這一方敗訴了。如果這些事讓你感覺到氣憤，稍安勿躁，令人發指的事還在后面呢。

前段時間寶馬發動機被注水的事大家肯定都聽說了，哎。汽車是薄利的產品，4S店的主要盈利還是售后，但是明知道4S店收費貴，但很多車主車輛有問題了還是喜歡到4S店處理，因為4S店代表著廠家，維修起來也更加專業，然而4S店欺騙車主不懂，為了賺取高額維修費用小病大修的事情也是窮出不盡。消費者的日子還真的是挺難過的，錢花的也提心吊膽。

繼續回到我們今天的話題上，經過來4S店鬧的這么一出，那個胖子銷售徹底老實了，低著頭不說話。車商還是挺敞亮的，忙給客戶道歉，并邀請我們一起去吃飯，說買賣不成仁義在，這次也是交了學費了。我和客戶婉拒了他的邀請之后，也沒有再坐車回到車行，就此告別了。

看著A6漸行漸遠的背影，客戶握著我的手很慶幸的說：”多虧了你啊小東，我當時差一點就交錢了，最后還是穩妥起見把你找來了，讓我想破腦袋也不會想到有這種事發生，走走走，哥請你吃飯去?！?/p>

考慮再三，最終還是沒有經受住美食的誘惑~ 在飯桌上客戶大哥問我，這臺車究竟是為什么大修的呢？其實具體的原因我們肯定是不清楚，但是小東猜想大概率的情況是拉缸所致，而且維修的時間并不會太長，就是近幾個月的事。拉缸的原因有很多種：保養不及時、缸內高溫、暴力駕駛等等，而且這臺車還沒修好，由于抬了缸蓋后密封沒做好，現在發動機還是有竄氣的故障的，需要及時的維修。其實今天那個胖子銷售有可能真的不清楚車況，但是車商是絕對清楚的，干這么大的車行，這點問題都看不出來，估計得賠死。之前的故作驚訝和釋然的神情，都是在演戲。這種戲份小東也看了很多次了，都是影帝級別的。

然后就是在大哥崇拜的眼神中進行的一波互相吹捧，這里暫且不表~ 哇哈哈

說實話小東這種工作，也會有非常苦惱的時候。就像前幾天，因為這種類似的事兒晚上12點接到車商的恐嚇電話，這種威逼利誘我也不是遇到一兩回了。就算是經常受到這種威脅，小東依舊會堅定的保持我的職業操守。那些想要欺騙消費者的黑心車商和破壞市場和諧穩定的人，我也跟你們說，只要是從我手上看過的車，你們就別想坑人。

你們的這種行為也不可能長久。最后送你們一句，別看你今天鬧得歡，小心將來拉清單。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的小東，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！

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