[汽車之家 車型PK] 別克英朗和雪佛蘭科魯茲分別是各自品牌旗下定位緊湊級車市場的主力車型，同時也是支撐通用在華銷量的重要支柱，堪稱是通用旗下的雙子星。先看銷量，全新英朗今年3月份上市，推出的是兩個排量1.4T和1.5L車型，其3月和4月合計銷量35521輛，其中1.5L車型占了88%，屬于絕對主力車型。而科魯茲3月和4月合計銷量33650輛（包括經典款），其中1.5L車型占了98%，同樣也是銷量最多的型號。今天我們就拿2015款英朗15N自動豪華型（以下簡稱英朗）和2015款科魯茲1.5L自動豪華版（以下簡稱科魯茲）來做個對比，看看同一師門下的師兄弟都有什么差異，各自又有什么絕活？

車型背景介紹：

車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價

廠商指導價

13.69萬

英朗是別克旗下主打緊湊級車市場的車型，雖然英朗與凱越都用“EXCELLE”的英文尾標，但兩者間并沒有什么替代關系。老款英朗源自通用全球Delta Ⅱ平臺，而全新英朗由通用泛亞中心設計，堪稱是專為中國市場量身定做的車型。

13.79萬

科魯茲是出自通用最新的全球緊湊級車型平臺，99%的零部件均為全新開發，這一平臺除了會有雪佛蘭的車型外，未來還將覆蓋別克、歐寶、沃克斯豪爾以及霍頓，共5大品牌旗下10余款車型，可以說科魯茲是與國際接軌的車型。

外觀對比

光看背景似乎科魯茲更具國際范，而實際體驗上是否能更勝一籌呢？看看再說。先看外觀，兩車各具特色，只有風格差異，并無優劣之分。只能說英朗車身尺寸更大，造型相對簡潔，顯得大方得體一些；而科魯茲則是更前衛，車身設計感更強，偏向年輕運動的風格。

從外觀配置上看，兩者在輪胎方面配置相當，而燈光配置上各有側重，相比之下英朗的HID前大燈則配置相對高一些，該配置在同價位區間也比較少見。英朗全系沒有配置前霧燈，該車采用的HID前大燈已經有足夠的穿透力，加上有LED日間行車燈，可以提供足夠的照明效果。綜合來看，兩車在外觀造型方面各有千秋，英朗的前大燈配置更高。

內飾和配置對比

內飾方面，兩車的差異要比外觀差異更大，完全是不同的設計取向，英朗展現的是大氣實用的風格，而科魯茲則是突出時尚且精致亮麗的造型；英朗的設計明顯會更適合成熟的家庭用戶，而科魯茲則偏向年輕緊跟潮流的消費者。

綜合內飾和配置方面，兩者體現出明顯差異，英朗注重簡單易用，雖然沒有先進或是花哨的配置，但便利性做得比較到位，而且相對來說更加注重后排乘客的舒適性需求，配置了后排出風口，座椅也更適合三人乘坐。而科魯茲則是強調緊跟潮流和高科技感，追求時尚氣息，配置會傾向于迎合年輕人喜歡先進設備，同時對充電要求較多的需求，多媒體接口和12v充電接口都要更多一些。

乘坐空間對比

乘坐空間方面，雖然兩車尺寸不同，但在車內乘坐空間則是大體相當，乘坐感受上，英朗相比科魯茲更加注重后排中間乘客的舒適度，座椅和地臺的設計都更適合中間座位的乘客乘坐，而科魯茲更偏向于4人乘車，為每個座位都對乘客身體有良好的防滑作用。

后備廂容積方面，由于英朗未公布容積數據，沒有直接數據對比，從實際體驗來看，雖然科魯茲的車身尺寸不占優勢，但其后備廂尺寸更大，在實用性方面更優。

底盤和動力對比

動力方面，兩者都采用1.5L自然吸氣發動機，匹配6擋自動變速箱，都帶有啟停功能，雖然科魯茲的發動機采用了直噴技術，但從動力參數上看，并沒有多大的提升，兩者的動力數據維持在同一水平。在官方油耗方面，英朗是6.1L/百公里，科魯茲是6.2L/百公里；根據汽車之家認證車主平均油耗顯示（6月13日數據），英朗是7.2L/百公里，科魯茲是8.1L/百公里。可見雖然科魯茲采用了直噴技術，但是在動力和油耗方面并沒有顯示出優勢。

底盤懸架方面，英朗采用的是前麥弗遜式，后雙連桿式四輪獨立懸架，屬于是注重舒適性的設計；而科魯茲則是采用了前麥弗遜式，后扭力梁式非獨立懸架，后懸架增加的瓦特連桿能起到提升彎道性能的作用，屬于是重視操控性能的設計。

總結：

別克英朗和雪佛蘭科魯茲都是緊湊級車市場的暢銷車型，雖然同在一個級別，但定位仍有差異，英朗更適合宜商宜家的消費者，面向成熟的家庭用戶；科魯茲則是偏向年輕化的消費群體，更注重個性化和駕駛性能，同時配置上注重迎合年輕人喜歡先進新潮科技的需求。我們此次對比的車型差價僅為1000元，相對來說科魯茲的內飾配置更高一點，中控臺屏幕集成的功能更為豐富，增加的價格也是合理的。如果要在兩者之間做出選擇，主要是看用車需求，如果是家庭用車比例較大，后排會經常坐3個人的話，推薦選英朗；如果是個人用車比例較大，而且更注重時尚和科技感的，建議選科魯茲。（圖/文/攝 汽車之家 梁海文，協助/汽車之家 陳海傭。）

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