說起“紅旗”車，

不僅在咱吉林人心中，在國人心里，它也是個響當當的名字，它就是經典和傳奇的象征。

簡單“紅旗”二字，已遠超出一個轎車品牌的含義。

新中國發生的太多歷史事件都與“紅旗”有關。

一代又一代的“紅旗”車，到底都是什么樣?

帶著這樣的疑問，

12月22日，“漁獵查干湖·2018冰雪吉林行”采訪團首站，特地走進紅旗文化展館，一起去感受那份厚重的情懷。

剛剛走進紅旗文化展館，眾人就不禁發出“哇……”的贊嘆聲。

“快看，這輛紅旗轎車的車標很奇特，竟然是一條‘龍’!”不知是誰的一句話，吸引了采訪團的所有人，大家都紛紛上前查看。

“真的是，真的是!”

“是‘龍’，為什么這個車標會是‘龍’?”

“這個不一樣的車標，有什么故事嗎?”

……

聽著眾人一句句的提問，講解員笑著解答。

“這輛是東風CA71轎車，車頭標志以中國古代的‘龍’為造型。‘龍’象征著中國、也象征中國轎車工業的崛起;車身側面的‘中國第一汽車制造廠’為毛澤東的筆跡;它的車體為流線型，上部銀灰色，下部紫紅色;水箱面罩在油泥設計階段設計為長城型制，量產車為中國窗欞式的格柵;尾燈為中國古代宮廷中使用的宮燈，有很強的民族特色。還有一個細節，就是這輛車沒有倒車鏡。”講解員說。

“真的是，太不可思議了。”采訪團的記者說，“對了，這‘CA71’代表著什么?”

講解員繼續講解道:“1958年5月12日我國第一輛小轎車東風CA71轎車誕生。‘CA’代表著‘China Automobile’的意思，此代號也一直沿用到現在。‘CA71’中的‘71’,‘7’為車輛類別代號，代表轎車;‘1’就表示第一代車型。這輛車車身的各種鈑金件，幾乎全是按照圖紙手工敲打出來的。東風轎車當年準備了300多輛工裝備件，生產出30輛整車，而這一輛是現在僅存的一輛。”

看過東風CA71，紅旗CA72怎能錯過?

“現在大家看到的這一輛，是1959年為國慶10周年研制的敞篷檢閱車，這款車型僅生產了5輛。”講解員說。

一聽這是當年為國慶10周年研制的車輛，采訪團成員紛紛問講解員，是否能上車看看。

“上車不可以。”講解員回答，“這輛車還有一個特別的地方，大家發現了嗎?”

講解員話音剛落，眾人立馬圍上前，仔仔細細地把車從頭到尾看了一遍。

“哪里不一樣?”

“沒發現啊!到底是什么?”

……

看著一臉茫然的眾人，講解員揭開了謎底。

“在車的燈罩上有漢字‘北京’。”講解員說，“紅旗CA72可是高級轎車，在世界很多汽車發燒友眼中，紅旗CA72是震驚中外的車壇名作，當時有太多‘頂級’配置，放在當今依然很‘霸道’。就說這發動機，可是當時國際先進水平的v型8缸發動機。V8發動機堪稱上世紀50年代超一流技術，那時候美國頂級豪華轎車才能采用，德國、日本采用V8發動機則是多年以后的事情了。”

聽完講解員的話，采訪團眾人的臉上，都是一臉自豪的神情。

“紅旗CA772，它和紅旗CA72有啥不一樣?”看到紅旗CA772，采訪團的成員不禁發問。

“它可是一款保險車。”解說員說。

保險車?

眾人快速掏出手機、相機、攝像機，紛紛按下快門。

“這款車采用V型8缸發動機，馬力升至300匹。整車具有功能，該車被譽為世界上保險系數最高的轎車之一。”說到此，解說員很是驕傲。“到底有多安全，它整車具有功能，重量達到4.5噸。光是一個車門就重達170公斤。就連輪胎都是的，彈穿后可繼續行使。紅旗保險車一共制造了12輛。”

“這輛車設計相當人性化，車窗上設置的‘小窗戶’可供吸煙者吸煙時通風使用。三排座設計，其中第二排是折疊座位，有需要時可拉出來使用。車門C柱的內側設置絨布拉手，方便上下車使用。類似酒店掛鏈門鎖也出現了車內，起到雙保險作用。”

隨后，紅旗車CA770、紅旗770、紅旗CA630、紅旗L5，更是讓采訪團成員看的目不轉睛。

直到離開時分，眾人都不愿意離開展館。

“能有機會參觀紅旗文化展館，真是很高興。能這樣近距離感受它的厚重，十分榮幸。”采訪團成員說。

中國吉林網 吉刻APP記者 丁雋 王小野 賈子堯 攝影 羅浩 攝像 李昊洋