8月2日，全新一代豐田陸巡LC300在日本本土正式開售了。不過由于日本疫情緣故，目前的LC300在日本均為訂單式銷售，至今已經(jīng)收到了超過2萬份訂單，提車日期甚至排到了兩年以后！

此外，為了防止車販子炒作，或者把車輛惡意到海外市場銷售，豐田還聯(lián)合經(jīng)銷商與消費者簽訂了一個附加協(xié)議，協(xié)議規(guī)定全新陸巡在上牌后的1年內(nèi)不得轉(zhuǎn)手過戶，否則將會失去再次購買豐田車的權利。

全新一代陸巡在日本本土提供了3.5T V6汽油，以及3.3T V6柴油發(fā)動機可選。其中，汽油版提供5款配置車型，分別為GX、AX、VX、ZX和GR SPORT。

左：GX版 / 右：GR SPORT版

其中GX是最低配的入門版，最貴的則是GR SPORT。價格方面，日本國內(nèi)的含稅價格510萬日元至730萬日元，折合人民幣約30.27萬元至43.24萬元。

而3.3T柴油版則僅在次頂配ZX、以及頂配的GR Sport車型上提供。售價分別為760萬日元，以及800萬日元，約合人民幣45.02以及47.38萬元。換句話說，你只要花30萬出頭，就能在日本買一輛搭載最新3.5T V6+10AT動力總成的LC300，這個價格可以說是相當誘人了！

或許很多同學對于LC300在日本的售價沒有概念，這里不妨以我們熟悉的雷克薩斯ES300h舉個例子，這款車在日本的起售價為599萬日元，約合人民幣35.48萬元，比陸巡LC300在日本的起售價還貴了5萬塊！考慮到ES300h在中國的起售價為37.4萬元，按照日本的差價來算，同樣進口到國內(nèi)的全新一代陸巡，起步價也應該控制在35萬元以內(nèi)。

不過，這樣的價格對于國內(nèi)市場來說顯然是不現(xiàn)實的，未來陸巡LC300引入國內(nèi)后，如果能繼續(xù)保持前代平行進口車型50萬左右的起步價，對于廣大車迷和潛在車主來說已經(jīng)是普天同慶了。