如今的國內消費者對于汽車的需求還是很多元化的，比如一直要求的大空間和實用性，所以越來越多的廠商開始推出7座SUV或者MPV車型，而另一部分對于動力有追求的消費者，已經有點看不上2.0L排量以下的自然吸氣發動機了，所以大部分廠商在家用車型上，都開始配置了1.5T排量的發動機，而五菱品牌則在這兩個需求之上，還能將價格一降再降，讓更多消費者能夠買得起，比如今天要介紹的五菱宏光S3，就是滿足了消費者諸多需求的一款代表車型。

2020款五菱宏光S3起步價格只需5.98萬元，不過這是1.5L車型，而今天推薦的則是1.5T的次低頂版車型：1.5T手動舒適型，指導價為7.48萬元，作為一款中型SUV，這個價格確實很有競爭力。

五菱宏光S3擁有著上下分體式的中網結構，顯得很有層次感，而且內部還有著波浪狀的造型，視覺效果更顯時尚，當然它的大燈組造型一般，而且全系都只有鹵素材質，好在1.5T手動舒適型還配備了透鏡和高度可調功能。

來到側面，五菱宏光擁有著懸浮式的車頂造型，顯得比較時尚潮流，而黑色的塑料包圍從前保險杠一直延伸到后保險杠，在惡劣路況下也能提供更多保護，當然1.5T手動舒適型所配備的16英寸鋁合金輪轂和205寬度的輪胎，規格算是一般水平。尺寸方面，五菱宏光S3擁有著4655mm的車身長度，以及2800mm的軸距，算是達到了中型SUV的尺寸。

五菱宏光S3的車尾算是比較高大的，畢竟它擁有著1790mm的車身高度，而飽滿的尾燈造型也很有辨識度，只是下方的排氣管造型為隱藏式結構，并不顯山露水。

進入車內，五菱宏光S3的整體設計，還是比較簡潔大氣的，而且中控臺的造型層次分明，沒有五菱之前車型那種廉價感，整體的做工表現也很到位，甚至在中控臺中央加入了一塊時鐘，具備了一定的檔次感。上方則是一塊8英寸的中控觸屏，并支持藍牙電話和手機互聯，可惜1.5T手動舒適型只配備了兩個揚聲器，數量上偏少。

1.5T手動舒適型配備了一塊全液晶儀表盤，算是很有科技感的元素，不過方向盤并未配備多功能按鍵，而且塑料材質的做工手感一般，也不支持調節，確實有點說不過去。當然安全配置上也有亮點，倒車雷達和倒車影像都具備，省去了后期加裝的成本。

五菱宏光S3的座椅還算寬大，而1.5T手動舒適型采用了仿皮材質包裹，視覺和觸感比低配車型更好一些，當然受限于定位和成本，整車座椅都只支持手動調節，第二排座椅的獨立扶手也沒有缺席，乘坐舒適性有保障。

作為一款7座SUV，五菱宏光S3采用了2+2+3的座椅布局，第三排座椅還是能夠滿足1.75米以下身高乘客的空間需求，還在兩側配備了杯架，并且三個頭枕均為獨立結構，不過椅面較為單薄，短途乘坐更加適合。

五菱宏光S3的后尾門開口很大，接近于微型客車的表現，而且后兩排座椅支持完全放倒，可以進一步擴展裝載空間，最大進深可達到2米，無論是裝載大件物品還是臨時供人休息，都可以輕松勝任。

動力方面，1.5T手動舒適型所搭載的1.5T發動機擁有108kW的峰值功率，以及250 N·m的峰值扭矩，在6速手動變速箱的配合下，驅動1.47噸重的五菱宏光S3，還是比較輕松的，而且油耗表現也很經濟，NEDC條件下能夠取得7.1L/100km的成績，只比1.5L車型高了0.2L。當然五菱車型的可靠性也是一大優勢，基本上屬于省油省心的類別。

由于定位和價格的緣故，所以五菱宏光S3采用了類似于微型客車的前置后驅結構，并配備了麥弗遜式前獨立懸架，以及螺旋彈簧式非獨立后懸架，駕駛質感一般，操控表現上會有后驅車型的優勢，但是拿來漂移還是需要謹慎對待，畢竟它的定位還是以家用代步為主，當然，為了節省后備箱空間，五菱宏光S3采用了底掛式備胎的結構，而且還是全尺寸規格。

總而言之，五菱宏光S3的綜合產品力表現，還是對得起它的定位和價格的，無論是空間實用性還是動力、油耗表現，它都屬于同價位車型中的翹楚，而且可靠性也很有優勢，所以五菱品牌在廣大消費者心目中的口碑一向都不錯，而作為中配車型的1.5T手動舒適型，雖然配置表現不是最豐富的，但和頂配車型的差距很小，而且便宜了0.8萬元，綜合來看還是性價比最高的選擇，當然若預算充足的話，頂配車型也是值得考慮的。