最火熱的汽車細分市場還屬緊湊級SUV，這個級別合資SUV幾款代表車型也都在市場的新業態下有了新變化，兩位老將，北京現代 第五代 途勝L和本田CR-V，如今各自實力如何？

北京現代 第五代 途勝L增加了8AT的動力可選，配置上進行了提升，廠商指導價16.18-20.78萬元。本田CR-V也全新換代，外觀和內飾都有變化，廠商指導價16.98-27.68萬元。選取北京現代第五代途勝L 1.5T自動兩驅LUX尊貴版，指導價18.18萬元，CR-V兩驅活力版 5座，指導價18.59萬元進行對比。

核心依舊是性能，做到了強勁省油

北京現代第五代途勝L兩驅版車型采用的是1.5T GDi高功率發動機+8AT自動變速器，可輸出最大功率147kW、最大扭矩253N·m，搭載的8AT自動變速器可以說是這套動力的亮點所在，由液力變矩器和行星齒輪組共同構成，液力傳動油經過高轉速扭動后可以實現動力的硬連接，動力直連輸入效果更佳。在實際的駕駛中能夠達到根據油門開度與發動機轉速判定選擇合適檔位的效果，準確靈敏的響應，仿佛能夠猜到駕駛者駕駛意圖一般。而且這次現代給8AT變速箱進行了改進設計，變速器低檔位齒輪比有了提升，可在發動機低轉速區間依舊帶來高扭矩輸出。遇到急加速啟動，或者高角度爬坡時，都能更加穩定的輸出高扭矩。

8AT自動變速器還匹配了REV技術，搭配更加智能的換擋邏輯，換擋時間優化了近一倍。傳動效率出色，在很好的銜接動力的同時，也彌補了平順性上的欠缺，換擋平順性不弱于CVT。同時北京現代 第五代 途勝L還采用了CVVD連續可變氣門持續期技術，壓縮比可以在4:1至10.5:1之間自由切換，這樣就可以主動控制氣門的開啟持續時間，單位油耗帶來了更加充分的供能，將性能提升了4%，油耗降低了5%，排放降低了12%。

在這種技術的加持下，北京現代 第五代 途勝L的WLTC百公里綜合工況油耗才7.09L，已經處于A級車的水平了。

對比而言，本田CR-V搭載了1.5渦輪增壓發動機匹配CVT的動力總成，也算是經典的日系動力組合了，其最大功率可達193馬力，最大扭矩也達到了245牛·米，只是在動力參數上不及北京現代 第五代 途勝L。搭載的CVT無級變速器，一向以平順著稱，但在動力傳輸上就略顯薄弱，承受扭矩時容易出現傳動打滑現象，總體傳動效率低，也容易造成傳遞過程中動力的衰減。以常規傳動效率平均85%來看，CVT無級變速器的輪上輸出功率大概在120.7kW左右，這也就造成了動力在傳輸中的消耗，不過本田CR-V在整體性能定位上就屬于偏向家用的，這種動力組合呈現出來的動力輸出應對家用綽綽有余了，同時在WLTC百公里綜合工況油耗方面也可圈可點，達到了8.1L的水準，雖然比北京現代 第五代 途勝L百公里多了1.2L油，但也屬于比較不錯的油耗表現了。

內飾配置，誰更顯誠意

緊湊級因為預算不高，但是配置一直是消費者關注的重點，哪怕是多出一點，都顯得更有誠意。在這方面，北京現代 第五代 途勝L整體的設計與配置相對來說還讓喵哥滿意。首先北京現代 第五代 途勝L的中控屏采用了偏向駕駛員一側的設計，中控屏的角度與操作都更方便。

內飾采用了大量皮質包覆，質感還是有的，運動風格的真皮方向盤，配上了撥片換擋，換擋干預更方便。可能是出于追趕潮流的考慮，取消了空調的機械旋鈕，將空調功能集成到了車機系統中，整個檔把周圍顯得干凈利索。

座椅采用皮質，做到了舒適寬厚，并且有高低和腰部調節功能，前排座椅還帶有座椅加熱，乘坐更舒適。

配備了10.25英寸液晶儀表和10.4英寸中控屏。10.25英寸液晶儀表盤有車側盲區顯示界面，當車子打轉向燈時，會出現車側攝像頭拍攝的實時后方畫面。10.4英寸中控屏內置百度3.0智能網聯系統，車機系統功能豐富，預裝了QQ音樂、百度地圖、聽伴等常用APP，并支持自然語音識別、智能車家互控、用戶位置互聯、BlueLink和位置共享等功能。UI設計也貼近手機操控質感，上手更容易。諸如前方防碰撞輔助、車道偏離預警、主動剎車、疲勞駕駛提示都有，屬于這一價位中不錯的配置了。

對比而言，本田CR-V的內飾延續了本田家族的經典設計元素，橫平豎直的線條，也是簡單明了，設計語言依然是本田家族熟悉風格，看久了容易審美疲勞。在內飾材質上，同樣采用了大量皮質包覆，空調在設計上采用了蜂窩元素，視覺體驗上很有運動風。

采用了塑料材質的三幅式圓形方向盤，方向盤抓握緊實，與北京現代 第五代 途勝L不同，本田CR-V的空調保留了傳統的旋鈕調節方式，盲操更加方便。座椅使用了織布材質，調整功能也是較為簡單。

在硬件配置上，本田CR-V搭載了7英寸液晶儀表，但并非全液晶，左半邊是液晶小屏幕，右半邊仍是機械儀表，視覺體驗上略有差異，這種機械儀表也能夠迎合部分車友比較喜歡傳統儀表的需求，想要全液晶儀表的話需要選擇貴1萬元的智領版。

在車機功能上，本田CR-V也有些偏向傳統，UI設計也屬于比較傳統的風格，功能完善，智能語音控制倒是與北京現代 第五代 途勝L不相上下。不過本田CR-V配備的本田SENSING智能駕駛輔助相對來說簡單了些，擁有19項駕駛輔助功能，不如北京現代 第五代 途勝L配備的全面，不過整體功能性上來說也并不弱，可以很好的起到輔助作用。

顏值時代，設計也要進行改變

對比完性能、配置，最后再來看看兩款車的外觀設計吧。

當前是一個顏值也是生產力的時代，汽車近兩年的市場反饋也更加的偏向“高含顏量”。在這方面，北京現代 第五代 途勝L和本田CR-V都算是表現不差，不過風格確實完全不同的兩種風格。北京現代 第五代 途勝L設計進行了改款優化，不同于以往的套娃設計，用到了很多新元素。

前臉大面積進氣格柵采用鍍鉻裝飾，“鷹翼”LED隱藏日行燈，熄滅時可以和格柵融為一體，點亮時展現“鷹翼”，形成了比較獨特的造型。全系標配自適應遠近光燈，以及自動頭燈功能，實用性也有著不錯的表現。

“鷹爪”LED貫穿尾燈也采用了“鷹爪”式尾燈設計，點亮后可以看到內部類似“鷹爪”的楔形燈組，與日行燈相呼應，加上保險杠銀色裝飾，帶來比較突出的運動感。另外N line版還有有著更為運動的外觀套件。

北京現代 第五代 途勝L進行了加長設計，長寬高分別為4680mm/1865mm/1690mm，軸距達到了2755mm。雙色車身讓側面看起來更加時尚，235/55 R19的耐克森ROADIAN GTX輪胎，主打靜音耐磨，舒適性有著不錯的表現。

本田CR-V在設計上也有著一貫的高水平，線條簡練有力，進氣格柵面積增大，看著更加舒展。車頭大燈設計更加纖細，同樣具備自動頭燈功能，不過自適應遠近光燈就需要更高的配置才有了。

長寬高為4703mm/1866mm/1680mm，軸距為2701mm，對比北京現代 第五代 途勝L，本田CR-V在長度上有優勢，但是在軸距少了54mm。

配備了235/65 R17的優科豪馬G98輪胎，主打耐磨和操控，從視覺體驗上來說，二者各有風格，北京現代 第五代 途勝L的19寸輪胎大氣，本田CR-V17寸輪胎靈動。

尾部設計上，本田CR-V簡化后的尾燈組依舊是CR-V的傳統風格，也算是一種設計傳承。

總結：

不到20萬的預算，兩款不同風格的合資緊湊級SUV代表車型，從動力、配置、設計三大塊對比下來，基本上大家心里已經有了答案。北京現代 第五代 途勝L在整體表現上更年輕，更運動。配置和功能對比15萬級的售價，也相對比較合適。而本田CR-V同樣有著比較經典的呈現，設計有翻新，配置中規中矩，也代表了一部分車主的喜好。動力上因為北京現代 第五代 途勝L配備了8AT變速箱，并且加入了2項核心的技術，帶來了明顯的強動力低油耗表現，擁有較大的優勢，本田CR-V在性能上還是保持著經典的表現，家用來說完全勝任。整體說來，這個級別，這兩款車型，喵哥更傾向于推薦北京現代 第五代 途勝L，比較符合當下購車需求。

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