hello！大家好，我是檢車家的檢測師大錘。曾經是一名汽車維修工，經過重重的磨練與考核新晉成為一名檢車家的專業二手車檢測師，竭力維護客戶的購車風險是我的服務宗旨。

一直以來，提到日系車咱們就會想到省油、保值這兩個詞，然而有這么一款日系車，它既不省油、也不保值，真的是日系車中的另類。它就是日系“三豪華”之一的謳歌。

謳歌是本田旗下的高端品牌，在北美賣得很好，但是進口到國內就“水土不服”，跟同是日系豪華品牌的雷克薩斯比，它的日子過得太差了。可以說國內一般不懂車的人都不認識這個品牌，甚至還會把它誤認成國產的長安。

我們今天的客戶之前就犯過這種錯誤~話說前段時間他跟朋友在加油站加油的時候，在旁邊閑聊看到一臺謳歌MDX在加油，客戶跟友人說：這長安車挺大氣啊，看著可不便宜，得要20萬吧？他朋友差點一口鹽汽水噴出來，給他科普了一下這是進口的謳歌MDX，當年新車要七八十萬！一邊說一邊給他比劃謳歌和長安的標志有什么不同。

咱們可以看到其實差距還是蠻大的，不過這車標一旦放在車上，而且對車不太了解的朋友看到的話，也確實容易混淆~不過經過了朋友的科普，客戶也是對謳歌和長安有了更深的認識，自己也回家研究了下。這不，中了謳歌MDX的毒，這次專門要買一臺MDX的二手車，當年七八十萬的中大型豪華SUV，現在只要20來萬就可以來一臺，而且是3.5L大V6，所以他也是趕緊找車源。

結果功夫不負有心人，客戶是在網上成功看到了一臺性價比極高的謳歌MDX，并且賣家承諾車輛無重大事故、無水泡火燒，只是有點小的擦掛，所以他就在網上把定金交了，準備過幾天去提車。他朋友知道了大罵他**：怎么能沒看車就先交定金呢，不知道二手車水深的很嗎？但鑒于客戶已經交了定金了，朋友就給他推薦了我們幫他看看車況，這才有了今天的檢測，你別說，還真的差點被套路。接下來先看看我們的主角吧。

車輛年款：2014款謳歌MDX手自一體精英版

出廠日期：2014年1月

上牌日期：2014年6月

表顯公里：8.2萬公里

新車指導價：73.9萬

賣家報價：23萬

不得不說當年七八十萬的車，開了6年，就虧50萬，這謳歌的保值率也太慘了，以前同價位的雷克薩斯RX得賣30萬，可是MDX除了保值率低，車輛保養便宜，零件很多都可以和本田通用，可靠性也好，所以二手的謳歌MDX還是很有性價比的。目前來看這外觀色澤都還是不錯，至于具體車況跟賣家說的符合多少，還得我檢測了才知道，下面就進入我們的檢車環節吧。

首先還是老規矩先來檢測外觀，發現前機蓋噴漆；左前葉子板噴漆；左前門噴漆；車頂漆面數值正常，左邊只有一些小的擦掛，還不錯。

但是下面就比較尷尬了，發現C柱鈑金數值很高，屬于事故車范疇了，而葉子板漆面數值很低，并且后葉子板漆面還有臟點、橘皮，大錘我初步懷疑這臺車的后葉子板是有切割嫌疑的。

然后發現左后門漆面數值也不高，僅僅只是噴漆，不過后期證實車門正常。現在我打開門看看內部，就能知道這是什么情況了，結果發現左后葉子板內側鈑金噴漆。結合C柱來看切割更換嫌疑進一步加大，現在找找切口。

果不其然，扒開左后門門框密封膠條就看到切點與后期焊點。這就確認左后葉子板切割更換。剛好，客戶過來詢問是否有小事故，我便告知客戶葉子板切割更換，客戶一聽道：不是說小事故嗎？怎么切割更換了？

賣家聽到也過來解釋說：只是葉子板有切割更換，沒有傷到車輛的結構件，對安全性沒什么影響的，絕對不影響后期的使用，之前也告訴過你是有點事故的嘛！這明顯就是賣家給客戶避重就輕講車況，切割更換后葉子板已經屬于事故車的范疇了，但是切割更換葉子板只是切割了表面的覆蓋件，不會動到結構主體，倒是對行車安全沒什么影響。不過在收別人定金前還是應該把這些都講清楚吧，先不說這些了，繼續檢車，看看還有沒有什么幺蛾子。

一般左后葉子板切割更換，后杠也是保不住了，所以發現了后杠噴漆，但是后背蓋噴漆數值正常，并且漆面無臟點等細節性問題，應該是損傷未涉及到后背蓋。更多的信息需要進一步查看。

接著來看車輛右邊，發現右后葉子板噴漆；右后門鈑金噴漆；右前門噴漆；右前葉子板噴漆，不過漆面數值很低，造成這種情況原因有噴涂時只噴涂了清漆或者更換葉子板，具體是不是更換，還得找點其它證據。

然后再一次來看看前部，發現前杠噴漆，并且鍍鉻亮條損傷，謳歌MDX的鍍鉻亮條比較貴，一般在一千多左右。總的來說，外觀表面噴漆多，并且左后葉子板切割更換，部分零部件存在更換嫌疑需要證實。接下來檢測發動機機艙。

可以看到很明顯這是一臺車商的車，機艙已經被清洗的很干凈，讓人一看就很舒服。這款謳歌MDX搭載一臺3.5LV6發動機，最大馬力292匹，峰值扭矩360N/M，百公里加速7秒左右，賬面數據還是挺不錯的，畢竟是本田的發動機嘛。來看看6年的MDX機艙表現如何。

先來看前機蓋，發現前機蓋螺絲完好、無拆卸；前減震塔峰螺絲完好無拆卸。一般車輛前部出事故，前機構是不可能完好無損的，所以前機蓋是機艙檢測必不可少的部分，而且也適用于汽車小白，這個位置很好看。

然后我發現右前葉子板螺絲拆卸，綜合漆面數值來講，這個葉子板基本可以判斷是后期更換的。經常有網友問我們，他的車葉子板剮蹭，但是不太嚴重，是選擇鈑金修復，還是直接更換呢？這里我可以告訴大家，葉子板這種東西，能鈑金不要更換，因為就算是一次小剮蹭引起的，你換了葉子板，就MDX這種車來說，將來賣車的時候起碼要少一兩萬！

接著我檢查了前端水箱框架，發現框架總成上橫梁螺絲拆卸；蓄電池正常更換；打開發動機蓋板可見機體部分還是比較新的，也沒有發現滲油之類的情況，畢竟也是日系車，有這樣的可靠性也不意外~

然后氣門室蓋也完好、無拆卸滲漏痕跡；發電機螺絲及曲軸螺絲完好無拆卸痕跡。

不過右側發動機機腳螺絲有拆卸痕跡，一般更換發動機機腳膠墊，更換發動機外皮帶，吊裝發動機等都會拆卸機腳，根據這車情況可以推測是更換發動機基腳。發動機注油口無乳化，從注油口看內側無積碳。

許多網友說不知道怎么看螺絲的拆卸痕跡，現在可以看到這幾顆螺絲邊緣有很明顯的扭動磨損痕跡，像這種螺絲還是比較容易看出來的。但不是所有的螺絲都是這樣的，有的還有拆卸后噴漆，這種看螺絲的活還是交給我們專業的人來做吧，你們出于好愛或者好奇，看看就可以了，千萬不要想當然地用來實戰哦！

機艙部分總體來說還是不錯的，畢竟本田的發動機技術還是比較成熟的，只是有一些常規的檢修拆卸及易耗損零部件更換，畢竟6年的車，在日常使用中的消耗、磨損、小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那么看待，更多的去關注車況本身和車輛的性價比。

接下來進行內飾檢測，可以看到內飾同樣洗的很干凈，不過看這座椅塌陷也比較嚴重，公里數我覺得可能不止表顯的那個數，等下重點排查一下。

首先檢測這些地方，發現方向盤轉向管柱有輕微的銹蝕，導致這種情況一般是洗車導致車內環境潮濕，或者停車環境潮濕引起的；艙內線束及保險完好，無泥沙、發霉；座椅骨架底部無銹蝕、泥沙；座椅骨架螺絲也無拆卸痕跡。

然后發現后備箱兩側的固定螺絲完好，無拆卸，其它細節也完好，確認損傷未波及到后背蓋。接著掀開地毯查看，發現了后期焊接打磨的殘渣，這個不影響，后期清理一下即可。接下來進行功能性檢測及OBD讀碼檢測。

經檢測各項功能均正常，不過類似于定速巡航，藍牙連接之類的功能需要客戶后期自行測試。

但是OBD存在故障碼，這個需要后期客戶自行去檢查一下，此時我剛剛向后臺小姐姐要的維保記錄也發過來了，一看維保記錄發現18年的時候就跑了9萬公里，而現在才8萬公里，調表實錘了。

檢測到這里就需要進行和上架檢測底盤了，但由于需要外邊上架，賣家說要客戶再交一點定金才可以路試，說我們前面檢測了這么多了，該看的也都看了，就定下來了唄。

于是客戶便問了問車況，大錘便把檢測到的情況告訴了客戶，并把維保記錄及出險記錄發給客戶。客戶得知后表示之前就說小事故，雖然現在發現后葉子板切割更換都可以勉強接受，但是現在還發現了前葉子板更換和調表，要路試還要交定金就說不過去了吧？而且這賣價也得再降一點！所以就去跟賣家商量。結果賣家表示換葉子板這些本來就都是小問題，調表他不知道，這車收回來就是這樣的，他沒動過，賣價一分不降了，愛買不買！

看到賣家這個態度，客戶也是忍不了，表示這車不買了，切割事故和調表未告知，沒想到希望越大，失望越大！要求賣家退定金，賣家說不能退，之前有人要買這車他都沒賣，專門給客戶留著，這下說不買就不買了，他的損失怎么算？客戶竟一時間不知道該說什么好了。大錘我也是見過大風大浪的人了，于是我對賣家說：大哥，你們作為專業的車商，有義務對自己所賣的商品做全方位的了解，不能以一句不知道就把責任推到客戶身上了吧，現在檢測出來跟你之前承諾的不一樣，涉嫌欺詐，客戶要求退定金是天經地義的事。

奈何這個賣家實在是太狡猾，說這臺車是別人寄售的，他也是按照別人描述的車況說的，不是成心想欺騙客戶，他愿意各退一步，都承擔點責任——定金退一半。事情發展到這一步也是客戶大哥沒有想到的，但是他絕不服軟，怒氣沖沖地給賣家說：你不要給我說這么多說辭，你是車商，我是消費者，甭管是你的車別人的車，是你在賣就是你負責，定金必須一分不少退給我，不行就打官司！

正在事態要進一步擴大的時候，突然來了一個人打破了這個局面。你們猜怎么著？老板娘來了！結果今天接待我們的這個人他是個中介！因為平時跟老板娘關系好，這兩天老板娘剛好有點事出去，就把店交給這個中介來看管，今天有空想著過來看一下，結果剛好撞見我們！客戶說搞了半天是個不懂車的中介在忽悠他呢，還敢收定金？這次算是長見識了！

接著我一心一意、三言兩語、四羊開泰、五顏六色、七葷八素地把事情經過十分詳細地講給她聽，最后也不知道是被我的真誠打動，還是看到客戶氣沖沖的樣子，老板娘讓中介把定金退給了客戶，并表示十分抱歉，且歡迎我們再看看其它的車。

收到中介退回來的定金，客戶也是一刻也不想停留，于是我收拾好裝備就跟客戶一起走了，事后客戶還跟我說，知道收定金那個人是中介的時候，都想動手打他了，太坑人了！我表示幸虧大哥忍住了，不然損失的就不止是定金了！總的來說呢，這臺謳歌MDX左前葉子板切割更換，以及其余覆蓋件更換，且存在調表。但對車輛的安全性影響不大，后期是可以正常使用的，主要是能否接受這個車況以及車輛出售的價格，事故車其實并不可怕，主要是需要有充分的了解。

我查了一下這款車的價格走向，大概從25萬開始，其實賣價23萬的報價算很劃算了，雖然新車有優惠，但落地也得70多萬呢！然而面對不誠信的賣家，今天的客戶選擇零容忍，再便宜的車也不要！你們覺得呢？

好了，今天的檢車作業分享到這里就結束了，感謝大家的閱讀，喜歡看的老鐵記得點個贊哦！咱們下次再見！

如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題可以關注我哦，還可以拜師學藝呢~檢車家愿做你最懂車的朋友！