近日，據外媒報道，本田于2017年11月18日表示：正在召回90萬輛奧德賽多功能休旅車。

召回的車輛：本次涉及召回的奧德賽休旅版全部為美版車型，其中有超過80萬輛目前在美國本地。涉及2011-2017年生產的本田奧德賽多功能休旅車。召回車輛除2000輛分布在別的地區以外，其余車輛全部分布在北美地區。

召回原因：第二排座位在調整后如果沒有正確鎖住，可能會向前傾斜。在2011-2017款美版奧德賽車型中，如果在左右調整或者拆下并再次重新安裝座椅后沒有完美的卡入鎖定槽，那么即使是中等力度的剎車，也會導致整個座椅的前傾，從而導致后排乘客幾乎無法避免的撞向前排。

對于本田來說，這無疑是一次后知后覺的召回事件。因為在他們發表聲明之前，已經確定有超過46份由于這一缺陷導致的傷員報告出現。

而目前本田已經在官網上線了座椅調整和拆卸后正確的回裝方式，并且同步推送到了購買該車型的車主郵箱中。不過最終本田還是會尋求一套新的座椅鎖定方案，并會在今年12月下旬以新的方案來修復召回車型。

雖然本次召回涉及車輛主要是美版奧德賽，召回范圍也主要針對北美市場。不過茶哥覺得，這畢竟是車輛在設計和制作本身引發的安全隱患，所以也難保其他區域的奧德賽不會存在相同或者類似的問題。而在奧德賽的論壇中，差哥也發現同樣擔心存在隱患的車主。

奧德賽作為中國市場標桿一般存在的MPV車型，發生這次的事件，或多或少也會打擊到消費者的信心。雖然目前并未傳出中國市場的奧德賽存在該座椅安全問題的消息。但汽車座椅安全的問題可大可小，茶哥當然希望中國市場上的奧德賽都是安全過關的車輛，但畢竟這涉及到的是車主們的生命安全問題，所以奧德賽的車主們最好是對車輛進行一番細致檢查，以排除存在隱患。

目前國產的奧德賽到底是否存在該隱患呢？如果中國市場上的奧德賽，也真的存在該隱患，本田官方又會作出怎樣的舉措呢？

車早茶將會持續關注該事件，務求為大家帶來最新最準確的報道。同時也歡迎奧德賽車主們在下方留言，跟大家一起分享最新的用車消息。