豐田有雷克薩斯、日產(chǎn)有英菲尼迪、本田有謳歌，而這幾個(gè)品牌都是各大合資品牌旗下的高端系列。為了提升產(chǎn)品高端化體驗(yàn)，法系品牌也打造了自己的高端品牌——DS，目前國內(nèi)在售車型有4款車型。

近日，該品牌上市了2024款DS 9歌劇院版，新車僅推一款售價(jià)為34.99萬元的車型。作為對(duì)比，舊款車型指導(dǎo)價(jià)為27.49-34.99萬元，目前只有2021款入門車型和最新上市車型有售。

從新舊款車型配置對(duì)比來看，2024款車型只在部分配置上進(jìn)行了升級(jí)，包括智能化配置的OTA升級(jí)和手機(jī)AP遠(yuǎn)程功能以及車內(nèi)充電配置等，所以升級(jí)不算明顯。

作為DS品牌的旗艦級(jí)產(chǎn)品，DS 9沒有過于浮夸的設(shè)計(jì)，更像是一種恰到好處的優(yōu)雅，因?yàn)樾萝嚲€條采用了更多簡(jiǎn)潔的線條，尤其從車身側(cè)面看過去。同時(shí)，DS 9作為一款燃油車型，它也很早就加入了隱藏式的門把手。

不可否認(rèn)，扁平而修長的設(shè)計(jì)也讓大家聯(lián)想到標(biāo)致的508L，但從車身尺寸來看，DS 9的尺寸更具優(yōu)勢(shì)，新車長寬高分別為4933/1855/1468毫米，軸距為2895毫米；標(biāo)致508L長寬高分別為4870/1855/1455毫米，軸距2848毫米。

雖然標(biāo)致508與DS 9都是基于PSA集團(tuán)EMP2模塊化平臺(tái)打造，但平臺(tái)模塊化更多是為了降低成本，所以基于相同平臺(tái)下，DS9也會(huì)擁有更多專屬調(diào)校和設(shè)計(jì)，就像雷克薩斯ES和豐田亞洲龍。

回到造型方面，DS 9在前臉燈組、中網(wǎng)等細(xì)節(jié)勾勒出高級(jí)感和豪華感，兩側(cè)矩陣式燈組搭配兩條線性燈帶能夠給人一種復(fù)雜卻不多余的感覺，符合法系品牌對(duì)美學(xué)設(shè)計(jì)的獨(dú)特見解。

尾部方面同樣如此，新車將亮點(diǎn)體現(xiàn)在兩側(cè)燈組上，并由鍍鉻飾條突出精致感，下方采用雙邊雙出排氣，整體簡(jiǎn)潔大氣。

作為講究高端氛圍的車型，DS 9加入很多超豪華品牌才會(huì)配備的石英鐘，而且每次啟動(dòng)車輛時(shí)鐘表會(huì)自動(dòng)翻轉(zhuǎn)，儀式感滿滿。

同時(shí)，車內(nèi)大量采用了NAPPA小牛皮包裹工藝，覆蓋整個(gè)儀表盤上方與方向盤及車門內(nèi)側(cè)，酒紅色的配色可以說非常有格調(diào)。配置方面，則依舊是全液晶儀表+嵌入式中控屏，搭配搭載全新IRIS智能互聯(lián)系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，DS 9搭載的是與寶馬共同研發(fā)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力與標(biāo)致508L一致，并且也是匹配愛信8AT變速箱，但DS 9上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率去到215匹，最大扭矩300牛米，比508L的170匹強(qiáng)不少。

最重要的是，DS 9配備了“魔毯懸架”，該功能可根據(jù)攝像頭監(jiān)測(cè)，對(duì)5-50米區(qū)域路況監(jiān)測(cè)優(yōu)化，從而保障更好的駕乘舒適性，能想到一般在高級(jí)的邁巴赫上才能見到的“魔毯懸架”，能在30多萬上出現(xiàn)已是誠意。

從新車34.99萬元的價(jià)格來看，新車競(jìng)品已經(jīng)去到BBA豪華品牌，雖然該車空間和配置都更具優(yōu)勢(shì)，但要知道連大眾輝昂都難以支撐這樣的價(jià)格，也意味這個(gè)價(jià)格的DS 9有著巨大挑戰(zhàn)。

奔馳C級(jí)

指導(dǎo)價(jià)33.23-37.81萬元

大眾輝昂

指導(dǎo)價(jià)34.30-44.90萬元

如果新車能像雪鐵龍C6那樣基于較大優(yōu)惠，或許“20多萬的C6全是毛病，12萬的C6盡是優(yōu)點(diǎn)”的說法也能出現(xiàn)在DS 9上，但基于新車優(yōu)惠不算大以及DS在國內(nèi)的品牌力不如其它豪華品牌，也讓DS 9每月只能售出不到20臺(tái)左右銷量，這也意味新車在路上能見度非常低。

或許在DS看來，既然銷量上不去那不如賣貴點(diǎn)，至少這樣也能提高單車?yán)麧櫬省?/span>