比亞迪元PLUS自上市以來，迅速在A級(jí)SUV市場(chǎng)脫穎而出，不僅在國內(nèi)有相當(dāng)亮眼的成績，在海外市場(chǎng)也屢創(chuàng)佳績，截止目前為止，已經(jīng)連續(xù)8個(gè)月蟬聯(lián)泰國純電動(dòng)汽車銷冠。近期比亞迪又對(duì)它改款，推出元PLUS冠軍版，指導(dǎo)價(jià)13.58-16.38萬元，相比老款，全系降價(jià)4000元。而它所在市場(chǎng)還有一款廣汽埃安AION Y同樣很受歡迎，那么面對(duì)著這兩款暢銷車型，我們選誰更劃算呢？

（元PLUS冠軍版）

為了方便討論，我們選取兩款價(jià)格相近的車型進(jìn)行對(duì)比，它們分別是元PLUS 2023款冠軍版 510KM超越型和AION Y 2023款PLUS 70科技版，指導(dǎo)價(jià)為15.58萬元和15.18萬元，元PLUS冠軍版比AION Y價(jià)格高出0.4萬元，下面再看它們的產(chǎn)品方面有什么差距。

（AION Y）

首先從外觀上來看，元PLUS冠軍版采用王朝家族化設(shè)計(jì)語言，對(duì)比老款變化不大，依然具備可發(fā)光“元”字車標(biāo)與貫穿式尾燈，辨識(shí)度很足，整車顯得壯碩，而AION Y更加瘦高，大燈造型獨(dú)特，內(nèi)部光源采用分層設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后十分吸睛，搭配更加簡潔的車頭，兼具科技與時(shí)尚感。另外，兩車外觀配置相當(dāng)，AION Y多出外后視鏡記憶與倒車自動(dòng)下翻，元PLUS冠軍版多出前雷達(dá)，顏值各有千秋，誰更符合你的需求，取決于個(gè)人的審美。

（元PLUS冠軍版）

進(jìn)入車內(nèi)，元PLUS冠軍版內(nèi)飾風(fēng)格以健身房為主題，中控臺(tái)上肌肉感線條，以及杠鈴式出風(fēng)口，都露出濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息，且采用大量軟性皮質(zhì)包裹，突出質(zhì)感。配備三輻式平底方向盤，5英寸全液晶儀表盤和12.8英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏，操作流暢順滑，車內(nèi)提供多色氛圍燈，K歌功能和后排隱私玻璃，滿足個(gè)性化用車需求。

（AION Y）

AION Y內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔時(shí)尚，層次感明顯，多色搭配彰顯活力，并采用大量軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，細(xì)節(jié)處用鍍鉻條點(diǎn)綴，提升車內(nèi)品質(zhì)。14.6英寸中控屏內(nèi)置高通6125智能芯片，除基礎(chǔ)機(jī)車功能之外，比元PLUS冠軍版多出道路救援服務(wù)、面部識(shí)別、情緒識(shí)別等功能。同時(shí)中控下方為寬扁的出風(fēng)口和手機(jī)無線充電裝置，內(nèi)部配備32色氛圍燈、K歌功能、舒緩模式，提升用車體驗(yàn)感。

（元PLUS冠軍版）

空間上，比亞迪元PLUS冠軍版長寬高為4455*1875*1615mm，軸距2720mm，AION Y長寬高4535*1870*1650mm，軸距2750mm，從數(shù)據(jù)層面來看，AION Y除寬度略短5mm之外，其它尺寸皆優(yōu)于元PLUS冠軍版，落實(shí)到空間上，以1.75米體驗(yàn)者示范，AION Y前后排乘坐空間均比元PLUS冠軍版寬敞一些。

（AION Y）

座椅功能方面，元PLUS冠軍版主副駕都可以進(jìn)行電動(dòng)調(diào)節(jié)，AION Y副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)需要選裝，不過，AION Y前排座椅可以完全放平，還支持頭枕調(diào)節(jié)，主駕加熱、通風(fēng)、記憶等元PLUS冠軍版沒有的功能，AION Y在座椅舒適性方面更出色。

（元PLUS冠軍版）

（AION Y）

常規(guī)狀態(tài)下，元PLUS冠軍版后備廂容積為434L，AION Y容積為405L，二者后排座椅都支持按4/6比例倒放，并且地板都可掀起向下延伸儲(chǔ)物空間，具備一定空間拓展性和靈活性，廂內(nèi)容積相差不多。

（元PLUS冠軍版）

（AION Y）

配置上，除兩車都配備的L2級(jí)駕駛輔助、透明影像、全速自適應(yīng)巡航、無鑰匙啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等實(shí)用配置之外，元PLUS冠軍版還具備并線輔助、陡坡緩降、遙控移動(dòng)車輛、行車記錄儀等更豐富的配置；AION Y則支持疲勞駕駛提示、主動(dòng)式DMS疲勞檢測(cè)功能，可選裝前駐車?yán)走_(dá)、自動(dòng)泊車入位、電尾門、遙控移動(dòng)車輛、原廠ETC等。結(jié)合前文提及的配置差異，兩車配置相差不大，只是側(cè)重不同，大家根據(jù)自己的需求下手即可，比如自己就喜歡更豐富的座椅以及選裝功能，AION Y自然是首選。

（元PLUS冠軍版）

動(dòng)力方面，元PLUS冠軍版搭載150kW單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最高時(shí)速160km/h，采用比亞迪特色的刀片電池，電池容量60.48kWh，工信部純電續(xù)航里程510km，百公里耗電量為12.5kWh/100km。

（AION Y）

AION Y 同樣是采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)功率也是150kW，但最大扭矩為225N·m，遜色于元PLUS冠軍版的310N·m，最高時(shí)速150km/h也要低一些，但它采用61.7kWh彈匣電池池，工信部純電續(xù)航里程同樣為510km，百公里耗電量為13.3kWh/100km，也比元PLUS冠軍版差一點(diǎn)，但差距不大，均可接受范圍內(nèi)。

（元PLUS冠軍版）

（AION Y）

總結(jié)：AION Y在空間表現(xiàn)方面更勝一籌，元PLUS冠軍版在動(dòng)力性能上略強(qiáng)，并且耗電量更低，但這點(diǎn)兒優(yōu)勢(shì)在實(shí)際行駛中也不會(huì)將兩車?yán)_較大差距，而其它方面兩車差距也不大，即便AION Y擁有一定價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但元PLUS冠軍版也會(huì)有一定的終端降價(jià)，抵消兩車的價(jià)差。總之，兩車表現(xiàn)都不錯(cuò)，大家根據(jù)自己的需求選擇即可。