領(lǐng)克無疑是國內(nèi)專注耕耘純汽油運(yùn)動(dòng)轎車最執(zhí)著的品牌，甚至沒有之一。近日，我們受邀參加了領(lǐng)克在株洲舉辦的領(lǐng)克03高性能版賽道試駕活動(dòng)，也首次見到了此前大家呼聲很高的領(lǐng)克03高性能四驅(qū)寬體版。它的底盤是否經(jīng)過重新調(diào)校？與領(lǐng)克03高性能四驅(qū)非寬體版還有哪些差別？想必都是大家關(guān)注的話題。

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領(lǐng)克03高性能版分為四驅(qū)版、四驅(qū)寬體版和前驅(qū)寬體版。三個(gè)版本均采用350馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但硬核指數(shù)有所不同，最硬的是拆掉后排座椅，并配上防滾架的領(lǐng)克03高性能前驅(qū)版。

領(lǐng)克03高性能版這個(gè)名字只是暫時(shí)的，非最終命名。三個(gè)不同版本之間的差異是什么呢？

領(lǐng)克03高性能前驅(qū)版

先從領(lǐng)克03高性能前驅(qū)版說起。

這是未來你能夠買到量產(chǎn)版里最硬核的領(lǐng)克03。不同于四驅(qū)版，它的重量更輕（官方透露會(huì)在1.4噸左右），再加上車輛拆除了后排座椅，前排換上了賽車桶椅，輕量化追求極致。

此外該車安裝有防滾架，四個(gè)輪胎用到了米其林CUP 2，剎車和四驅(qū)寬體版一樣擁有剎車通風(fēng)導(dǎo)管。目前官方還未透露該車前類別，不過可以肯定的是，這將會(huì)是系列中最適合跑賽道的駕駛機(jī)器。

再說領(lǐng)克03高性能四驅(qū)版。

領(lǐng)克03高性能四驅(qū)版和四驅(qū)寬體版在動(dòng)力上與領(lǐng)克03高性能前驅(qū)版一致，不過四驅(qū)版車型的起步控制會(huì)更好，0-100km/h加速要更快。但由于不夠輕量化，也未裝備和高性能運(yùn)動(dòng)輪胎，因此賽道圈速上會(huì)與領(lǐng)克03高性能前驅(qū)版有一定差距。直白點(diǎn)講，四驅(qū)版首先滿足日常公路駕駛，其次是賦予一定的賽道性能。

領(lǐng)克03高性能四驅(qū)版

最后我們說下同為高性能四驅(qū)版，寬體和非寬體版之間的差異。

主要的區(qū)別有三點(diǎn)：

1、 由于車身寬度變了，領(lǐng)克03高性能寬體版的底盤數(shù)據(jù)經(jīng)過了重新設(shè)定；

2、 兩者前后輪胎均為米其林PS4S，但規(guī)格尺寸有所不同，做了重新適配；

3、 四驅(qū)寬體版擁有剎車通風(fēng)導(dǎo)管（與領(lǐng)克03高性能前驅(qū)版一致），四驅(qū)普通版沒有這個(gè)配置。

領(lǐng)克03高性能四驅(qū)寬體版

如果你也喜歡這款領(lǐng)克03高性能版車型且考慮購買的話，那么需要在9月26日交付意向金1000元，并且要記得加入LPCC會(huì)員才可參與最后的下定環(huán)節(jié)。

編輯點(diǎn)評：

我認(rèn)為領(lǐng)克03高性能版的存在是中國汽車品牌在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代對“傳統(tǒng)勢力”最有力的回應(yīng)，我們不光能在新能源跑道上大放異彩，在高性能運(yùn)動(dòng)燃油車領(lǐng)域我們也加速追趕。甚至就某些層面而言，領(lǐng)克03高性能版已有著超越競品對手的實(shí)力。如果你是燃油性能車愛好者，你會(huì)支持這臺(tái)車嗎？歡迎評論留言。