大片來襲，今天要搞的主角是一輛非常經典的“瓦罐版神車”，它當年被定義為“扮豬吃老虎”的5秒選手，相信一定有很多30~45歲的同齡車友都曾夢想過有這么一臺車，今日翻新主角：2010年比斯開藍大眾R36(這輛車屬于最后一批生產車型，到2011年已經全面停產了)，11萬公里，個人一手車，來自一位河南車友。當年售價50多萬的絕版四驅進口旅行車，咱們來看看是個啥情況：

我瞧了眼二手車的價格，R36保值率確實牛X，十多年的車齡，還能賣15萬左右。直接把當年售價80多萬的頂配途銳都甩了好幾條街，確實很離譜吧。用一句夸張的話說就是：這就叫神車！用一句掏心窩的話說：這是情懷的價值！實話就是市場車源少，保有量低，車確實是好車，喜歡的人也確實多，為情懷買單，愿者上車~

車主是在2021年的2月就與我聯系了，聊了手上有兩臺車都想搞一下，一臺2004年的三菱V73，一臺2010年的大眾R36，確實都是經典車型，只是對于04年的V73，我給車主建議是別整了，一臺已經20年的越野老車，配件不僅貴還稀缺，這車純情懷投入代價太大了，翻新出來實際意義并不是很大。

一番溝通下來，車主覺得我說的在理，畢竟對于大眾R36這款經典車投入整整，還是值得的，其實這些年我斷斷續續也做了幾臺大眾R36，大部分都是一手車，而且車主都沒有賣的打算，都是抱著留個情懷車，一直開下去，也是算是紀念自己的曾經青春歲月了。

時間來到2022年8月了，車主經過一年多對咱們的觀察，應該對我的做事風格非常了解了，決定送車過來了，由于R36底盤有點低，車主害怕上板車拖地，就咨詢了一下當地的物流公司。

大板車上不去，物流小板車直接報價4800塊，這確實貴的有點離譜了，河南到天津差不多700多公里，這價格快7塊錢一公里了。

我一看這確實是瘋了，所以就推薦了一直跟我廠子合作的物流公司老板給車主。

物流公司老板跟我合作很多年了，了解我對客戶的態度，也了解我的客戶都屬于愛車之人，因為大板車上不去，小板車物流成本過高，物流老板最終決定自己去幫車主開來天津，合算下來2塊2一公里，這差別確實大的很吶。

人與人之間辦事，全靠信任，建立了信任，所有事情就辦的舒舒服服了。物流老板怕車主不放心，決定自己過去把車從河南開回天津，客戶這邊也不馬虎，直接安排車接車送，還要安排酒店住，我覺得將心比心，這就是打開了格局。

13號接車，14號一大早就到了，然后中午的時候車主發了一些整備需求給我，還有一部分改裝需求，不過我第一時間就給PASS掉了，因為這臺車我不準備破壞它的外觀，我要做的效果是保持原廠外觀狀態，提升內部核心，滿足車主的駕駛要求、操控要求、制動要求。其它車都可以考慮外觀做點改裝，唯獨這款R36它是真不用啊，畢竟出廠即巔峰啊！

做好路試和基礎檢查后，上架準備開搞了。

拆除散熱系統，水箱及冷凝板做一下清潔。

對于大眾VR6發動機設計布局來說，拆解前臉不僅可以處理散熱系統，還可以順便把進氣系統的積碳一并處理一下。拆解后的管路一定要做好包裹保護，避免灰塵雜質什么進入...

處理積碳問題，氣門積碳堵得嚴嚴實實。

處理干凈，必須保持動力給油就到。

噴油嘴及進氣道密封圈做一下更換...

安裝進氣道密封圈...

進氣道系統也處理干凈了...

更換了一下氣門室蓋墊，十多年車齡，德系車橡膠件都開始進入老化狀態了，要及時更換，排除漏油隱患。

車主換過火花塞，但燃燒的狀態不好，咱們重新給換上一組高性能火花塞...

水箱、冷凝板清潔完畢，回裝中...

裝好后，重新加入冷卻液。

以及測壓更換冷媒...

添加發動機專用清潔劑，對內部沉淀雜質做一下清洗。

舊油放干凈，重新加入新機油，這臺車機械方面還是比較省心的，發動機并沒有啥太大問題，僅僅只有氣門室蓋墊輕微漏油。變速箱油液、機濾車主去年換過，我們就不用重復施工了。

開始底盤系統整備，咱們為這臺R36進行了前后防傾桿的加強升級，保證良好的操控性能；避震系統升級一套KYB減震器，保障良好駕駛舒適性；擺臂、球頭、拉桿等全部選用原廠件。

我們拒絕了車主要求的大剎車改裝，但為了原廠輪轂和原廠剎車的搭配原裝度，我們進行了高性能的剎車盤皮升級，日本ENDLESS MX72剎車皮配合日本DIXCEL制動盤，足以滿足車主的制動要求，因為本身R36的剎車卡鉗就足夠使用了，所以改大剎車的話，我個人覺得是有點過度了。

底盤進行施工，安裝后防傾桿...

前防傾桿安裝，需要先拆掉元寶梁...

下擺臂及前防傾桿、剎車系統安裝中...MX72剎車皮和這款剎車卡鉗，有非常完美的原廠契合度。

后避震系統及剎車、拉桿、球頭等部件安裝完畢...

前懸掛避震、剎車等全部更新完畢。

順帶更換一下差速器油液，保障內部機械齒輪潤滑效果。

最后換一下制動液，專用機器更換，可以避免氣阻進入，有效保證剎車安全。

車身門板有異響 更換原廠卡扣

輪胎升級一套米其林PS5，保證操控與舒適并存。

輪胎裝好，上美國HUNTER定位儀，做底盤數據調教...

調整好數據，開始進行路試，底盤升級后，這車開起來是真的爽，雖然動力跟現在的性能車無法比擬，但R36這款車的舒適性和操控感，確實別有一番駕駛滋味，很容易讓你開著進入那種享受的狀態。

路試回來后，跟車主溝通外觀問題， 車主回答很直接，讓我做主了，該咋整咋整。

咱們來看下外觀問題，前機蓋有劃傷。

前杠也有劃傷...

后屁股劃痕很多...

后杠底部還開裂了...

其實這條杠并不是完全塑料的，換個全新的還挺貴，所以咱們決定維修一下，因為是在后杠下面靠近排氣的位置，一般人也看不到這個位置，所以做一下修復處理即使不是100%完美效果，但在美觀上也沒有太大關系。

車主當時讓咱們干慢點，2023年再來取車了。

反光鏡照地燈壞了，咱們得修一下。

拆解維修，更換原廠照地燈。

漆面瑕疵修復完畢后，做全車鏡面處理。

潤度慢慢出來了...

一個漆面要處理3天...

在春節前，咱們把漆面的問題都收拾好了。

春節后，咱們開始整內飾了，主駕駛座椅塌陷了，而且這座椅還帶護翼的，我的體格坐進去有點擠，就會有點摩擦蛋蛋的感覺，唉...很憂傷。

車身門板有異響，訂了原廠卡扣。

拆解門板，進行維修，更換卡扣。

這車后備箱有點小問題，關不嚴實，漏雨進水，因為之前被追尾過，后背門變形，開關還有剮蹭的情況，這塊還埋了個小雷給咱們，往下看...

大頂蓬塌陷，直接拆除修復。

內飾大拆解，做深度清潔。

全空了，就剩下中控臺了，方向盤也拆除翻新了。

這個座椅塌陷，看著很難受，必須修復完美！

大頂、地毯等大件全部做一遍清潔維護。

一些塑料件該清潔的清潔，該翻新的翻新。

天窗玻璃也拆下來了，天窗軌道等做一下養護。

內飾底板，清潔完畢，徹底干凈了。

拆掉座椅里面的塌陷老化的海綿...

所有座椅海綿全部更換原廠海綿...

對于座椅，我們更換了側翼的皮子，中間部分看著臟臟的(其實不是臟，材料特性)，這不是翻毛皮，而是真正的意大利ALCANTARA，一種很柔軟的內飾材料。

所以我們重新定制了ALCANTARA材料進行了更換，以達到原廠效果。

座椅搞定了，內飾大件也都做好清潔了。

塌陷的大頂，咱們做了重新定制。

方向盤做了翻新，重新做了真皮包裹。

所有細節小配件修復及翻新，全部搞定。

這種座椅材料有一點不好，明明是新的，就是不顯干凈，總是灰不拉幾的。

所有大的細節件，全部清潔的干干凈凈。

各種小飾板，都恢復到了全新狀態。

整體內飾開始慢慢進行回裝...

過年停了也有一段時間，對電瓶做一下維護。

座椅回裝，已經做好保護了，安裝一些小配件時，別弄臟了。

回裝好內飾，對空調系統做一下臭氧殺菌處理。

最后洗車，準備出廠了，結果...意外來了。

后背門變形，我們調整了三遍，絕對已經完美了，結果在最后一次洗車的時候，發現里面咋又進水了，這不可能啊！又是細查一番，發現原來之前拆裝過后門玻璃，安裝密封沒處理好，從玻璃位置進的水，我真是服了啊...所以直接拆解后玻璃，咱們又重新做了一遍密封，才算是徹底解決漏水問題了。

這輛2010年大眾R36的翻新工作，終于收尾了，然后約大哥來取車，大哥真情流露，把小藍當做自己的女人，這絕對是真愛了。下面咱們來欣賞整車效果吧：

發動機深度清潔效果，一塵不染，煥然一新。

一代經典，VR6發動機。

細節欣賞，無死角清潔，專治強迫癥。

內飾欣賞，這車內飾其實是偏運動的。

翻新后座椅，立挺起來了。

翻新后的方向盤，視覺新，手感也棒。

后排座椅，空間很寬敞。

特別這個后備箱，空間絕對夠大，旅行車必須能裝，哈哈...

中控設計，經典有味，很耐看。

接下來，咱們來看外觀效果...

比斯開藍，高貴色系，氣質絕佳。

漆面劃痕全部進行了修復，然后根據整車漆面厚度，重做了鏡面感。

修復后的漆面，精致感拉滿了。

性感的大屁股，四眼尾燈也是相當經典。

這車外觀設計放現在，不僅不過時，反而還能超過大部分車型。

大眾R36，在路上，基本也是很難見到了。

車主的小藍瓦罐，我的小白瓦罐，合影留戀。

這兩臺瓦罐停車庫，愛玩旅行車的鄰居看到，估計都會興奮吧，哈哈哈...

前幾天車主直接來天津取車回家，一路700公里開到晚上，開心的不要不要的，車主喜提新車，車主說這臺車準備好好留著，等孩子長大了給他開，以此紀念青春，到那時...多有感覺。

這期就到這了，我是怪獸，下期再見~

施工：怪獸團隊

（咱們專搞老車翻新整備，感謝支持）