16日，中國高鐵“走出去”取得歷史性突破。由中國鐵路總公司牽頭組成的中國企業聯合體在雅加達與與印度尼西亞維卡公司牽頭的印尼國企聯合體簽署了組建中印尼合資公司協議，該合資公司將負責印度尼西亞雅加達至萬隆高速鐵路項目的建設和運營。

印尼首都雅加達至第四大城市萬隆的高速鐵路，全長150公里，最高設計時速300公里，擬于今年11月開工建設，三年建成通車。屆時，雅加達到萬隆的旅行時間，將由現在的3個多小時縮短至40分鐘以內。

據悉，該項目采用中印尼企業合資建設和管理的合作模式，是中國高速鐵路從技術標準、勘察設計、工程施工、裝備制造，到物資供應、運營管理和人才培訓等全方位整體走出去的“第一單”，具有歷史性意義。

據了解，就雅萬高鐵項目，中日兩國企業曾展開激烈爭奪。早在2011年，日方就耗資1500萬美元開展了可行性研究。今年3月，印尼總統佐科訪華，引進中方加入雅萬高鐵建設競爭。

之后，印尼國企部等部門及印尼相關企業多次來華，考察中鐵總、青島四方、唐車等企業，體驗京津城際、京滬高鐵，了解上海虹橋綜合交通樞紐等，與中方就雅萬高鐵項目展開充分交流。

10月1日，印尼國有企業部長蘇馬爾諾在一場吹風會上表示，因日本方案不符合印尼“不占用國家預算和使用國家擔保”的要求，遭否決出局。中國方案成為印尼的唯一選擇。

企業聯合體中的中鐵國際有限公司表示，中印尼兩國企業將在高速鐵路勘察設計、工程施工、裝備制造、運營管理等方面開展全方位合作，按照印尼政府提出的建設目標，加快推進項目實施，嚴格工程質量和施工安全管理，努力把雅萬高鐵建設成為安全優質的精品工程和國際鐵路合作的示范工程。

就中印尼高鐵合作，國家發展改革委員會新聞發言人表示，中印尼兩國關系良好，合作前景廣闊。中方“21世紀海上絲綢之路”戰略構想與印尼方“全球海洋支點”發展規劃高度契合。建設雅萬高鐵將對中印尼兩國深化“一帶一路”框架下的務實合作，加強基礎設施和產能合作具有重要的引領和示范作用。

雅萬高鐵項目的實施不僅能夠直接拉動印尼冶煉、制造、基建、電力、電子、服務、物流等配套產業發展，增加就業機會，推動產業結構升級，促進沿線商業開發，帶動沿線旅游產業快速發展，還將深化中國與東南亞相關國家的鐵路合作，加快泛亞鐵路網建設，助力實現中國與“一帶一路”沿線國家交通基礎設施互聯互通。

中鐵總有關負責人表示，相關企業將充分發揮中國高速鐵路技術先進、安全可靠、適應性強、性價比高等綜合優勢，充分發揮企業層面的牽頭作用，加大對國內各聯合體成員單位的組織協調力度，與印尼合作伙伴通力合作，加快推進雅萬高速鐵路項目各項工作。