7月6日，我國自主研制的首款大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20正式列裝空軍航空兵部隊(duì)。自此，我國真正擁有了自己的大飛機(jī)，成功躋身于世界上少數(shù)幾個(gè)能自主研制200噸級(jí)大型機(jī)的國家之列。

運(yùn)-20列裝空軍，標(biāo)志著國家大型飛機(jī)重大科技專項(xiàng)和我國遠(yuǎn)程投送力量發(fā)展取得里程碑意義的進(jìn)展，是我國科技創(chuàng)新能力和整體工業(yè)水平全面提升的重要標(biāo)志，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)、國防建設(shè)、帶動(dòng)國家科技進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)都具有重大戰(zhàn)略意義。

承擔(dān)研制任務(wù)的中航工業(yè)集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，運(yùn)-20是我國首款自主研制的200噸級(jí)大型多用途運(yùn)輸機(jī)，可在復(fù)雜地域和氣象條件下執(zhí)行各種裝備、物資和人員長距離、快速航空運(yùn)輸任務(wù)，是適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)和國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)快速發(fā)展需要，服務(wù)軍隊(duì)現(xiàn)代化建設(shè)，應(yīng)對(duì)搶險(xiǎn)救災(zāi)、國際人道主義援助等緊急情況而研發(fā)的一款重要裝備。

從2007年正式立項(xiàng)，2013年1月成功首飛，2014年11月在珠海航展公開亮相，到2016年6月交付，7月正式列裝，運(yùn)-20飛機(jī)走出了一條我國自主創(chuàng)新研發(fā)大飛機(jī)的成功之路。

面對(duì)底子薄、基礎(chǔ)差、時(shí)間緊、任務(wù)重等諸多挑戰(zhàn)，9年來，作為工程研制主體，中航工業(yè)深入研究大型復(fù)雜航空系統(tǒng)研發(fā)管理規(guī)律，積極探索國外先進(jìn)研發(fā)理念與中國實(shí)際相結(jié)合的工程研制管理模式，構(gòu)建了全國全行業(yè)大協(xié)作的研制體系，實(shí)現(xiàn)了以大規(guī)模異地?cái)?shù)字化協(xié)同、系統(tǒng)分級(jí)集成驗(yàn)證、設(shè)計(jì)工藝一體化迭代、模塊化制造交付為代表的研制生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變，建立了多目標(biāo)、多要素、全過程的研制管理平臺(tái)，有力保障了工程快速推進(jìn)的要求，僅用了國外同類飛機(jī)一半左右的時(shí)間成功實(shí)現(xiàn)首飛，創(chuàng)造了世界上同類飛機(jī)研制交付的新紀(jì)錄。

該工程突破的部分關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)開始在其他行業(yè)推廣應(yīng)用

大型運(yùn)輸機(jī)研制，兼顧了大型運(yùn)輸飛機(jī)的多任務(wù)能力和民用飛機(jī)的適航安全性要求，集成了各個(gè)行業(yè)的最新成果。同時(shí)，也將極大帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，開拓航空特種運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)。目前，，工程建設(shè)的溢出效應(yīng)正在逐漸顯現(xiàn)。此外，該項(xiàng)目為我國在大型航空裝備工程研制領(lǐng)域積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)了一批高素質(zhì)人才隊(duì)伍，走出了一條組織復(fù)雜的大型工程管理路徑，為我國后續(xù)大型航空裝備建設(shè)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

積極穩(wěn)妥做好后續(xù)研制和系列化發(fā)展工作

中航工業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，大型運(yùn)輸機(jī)“鯤鵬”的正式列裝，是形成我國遠(yuǎn)程投送能力的新起點(diǎn)，亦是國家大飛機(jī)工程建設(shè)新階段的新起點(diǎn)。中國航空人將持續(xù)發(fā)揚(yáng)“大情懷、大奉獻(xiàn)、大跨越、大協(xié)同、大運(yùn)載”的精神，筑國之重器、挺大國脊梁，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，，開拓軍民融合發(fā)展的新領(lǐng)域。