9月27日，港珠澳大橋管理局主橋工程全線貫通，這標志著大橋主體工程建設進入收官階段。港珠澳大橋是世界最長的跨海大橋，也是中國的“超級工程”之一，創多項世界之最，大橋的建設對香港、澳門、珠海三地經濟社會一體化意義深遠。除此之外，在“十三五”期間，我國還有一系列重大工程擬建或在建，C919大飛機即將首飛，空間站將建立，能源互聯網建設正加速，天河工程構想初提出，都將為我國的經濟“添磚加瓦”，并打造出各個領域的“國家名片”。

【七大“超級工程”】

>>C919大飛機

C919大飛機，是中國首款按照最新國際適航標準研制的干線民用飛機，于2008年開始研制，計劃于2016年首飛。基本型混合級布局158座，全經濟艙布局168座、高密度布局174座，標準航程4075公里，最大航程5555公里。

2015年11月2日，C919首架機在中國商飛公司總裝制造中心浦東基地正式下線。據中國商飛2016年工作部署，C919將在2016年年內完成首飛。目前圍繞C919的研制，我國大飛機產業集群已初步建立。國內共有242家大中型企業將參與C919客機的制造，其中，中航工業所屬的7家企業為機體結構供應商，寶鋼集團、中鋁集團等16家企業為材料供應商，另外還有51家標準件供應商，以及大量產業鏈企業參與其中。

>>空間站

中國將于2020年左右建成的空間站，將成為中國空間科學和新技術研究實驗的重要基地，在軌運營10年以上。中國載人航天工程第三步的空間站建設，初期將建造三個艙段，包括一個核心艙和兩個實驗艙，每個規模20多噸。基本構型為T字形，核心艙居中，實驗艙Ⅰ和實驗艙Ⅱ分別連接于兩側。隨后，空間站運營期間，最多的時候，將有一艘貨運飛船、兩艘載人飛船。

從目前進展來看，天宮二號空間實驗室已于2016年9月15日發射，神舟十一號載人飛船也將于10月中旬發射，并和天宮二號對接。空間站后期的建設預估路線圖也浮出水面，2017年發射天舟一號貨運飛船，2018年前后發射天和號核心艙，2020年前后發射問天號實驗艙，2020年前后發射巡天號實驗艙，2022年前后研制并發射空間站。

>>渤海灣隧道

渤海灣海底隧道全長123公里，連通遼寧大連和山東煙臺，如果建成，將超日本青函海底隧道(約54公里)、英吉利海峽海底隧道(約51公里)，成為世界最長的海底隧道。截至2016年1月還在規劃當中。計劃“十三五”時期開工建設，建設總工期需要10年。

據中國工程院院士王夢恕介紹，按照即將上報的方案，渤海海峽將由一個深埋的跨海鐵路隧道連通，隧道先從大連旅順附近定一個入地點，蓬萊有一個登陸點，然后就到達了煙臺。整條隧道全長123~126公里，隧道內將由動車執行運輸任務，設計時速為250公里，運行速度能達到220公里/小時，屆時從煙臺到大連只需要40分鐘。

>>能源互聯網

全球能源互聯網，是以特高壓電網為骨干網架、全球互聯的堅強智能電網，是清潔能源在全球范圍大規模開發、配置、利用的基礎平臺，實質就是“特高壓電網+智能電網+清潔能源”。特高壓電網是關鍵，智能電網是基礎，清潔能源是根本。

據國家電網公司董事長劉振亞介紹，全球能源互聯網構建方式是分為國內互聯、洲內互聯、洲際互聯三個階段，各階段可結合實際協調推進。從現在到2020年，重點加快各國清潔能源開發和國內電網互聯建設；到2030年，重點推動洲內大型清潔能源基地開發和電網跨國互聯；到2050年，重點開發“一極一道”能源基地和推動電網跨洲互聯，基本建成全球能源互聯網。

>>第四代核電技術

據報道，“第四代”核電技術2017年將在中國投入建設示范工程。被譽為中國“快堆之父”的中國工程院院士徐銤透露，福建霞浦快堆核電示范工程項目計劃在2017年年底投入建設。

全稱“快中子反應堆”的快堆屬于世界上最新的第四代核電技術。公開資料顯示，霞浦快堆核電示范工程項目功率為60萬千瓦，目前正在進行相關招標。如果一切順利，它將成為中國首個快堆核電示范工程項目。

最新統計數據顯示，中國當前在運核電機組數達34臺，僅次于美國、法國、俄羅斯，位列全球第四。此外，中國在建核電機組20臺，穩居世界首位，占全球在建核電機組數的40%，是世界上核電發展最快的國家。從總裝機容量看，截至今年7月，中國大陸核電總裝機容量5500多萬千瓦，同樣位居世界第四。

>>天河工程

近日，我國科學家提出“天河工程”構想，未來有望實現跨區域空中調水，構建南水北調“空中走廊”。

中國科學院院士、青海大學校長王光謙表示，觀測結果顯示，在大氣邊界層到對流層范圍內存在穩定有序的水汽輸送通道，可將其稱為“天河”，基于大氣空間的跨區域調水模式就是“天河工程”。這一項目首先將通過對大氣中水汽含量及“遷徙”路線的監測，掌握水汽“遷徙”規律，并在有條件的地區進行人工干預，解決北方地區地表水資源短缺的局面。

作為國家重要戰略性工程，南水北調東線、中線工程已在一定程度上緩解了北方地區缺水問題，但西線工程由于海拔較高、地形復雜、生態脆弱等原因，尚處于論證階段。“天河工程”及未來南水北調“空中走廊”的構想，有助于實現青藏高原地區生態效益最大化，促進全國特別是北方經濟社會發展。

根據規劃，“十三五”期間，“天河工程”有望每年在青藏高原的三江源、祁連山、柴達木地區分別增加降水25億、2億和1.2億立方米，中遠期有望實現每年跨區域調水50億立方米，大約相當于350個西湖的蓄水量。

>>第二艘國產航母

之前國防部新聞發言人楊宇軍表示，中國有著漫長的海岸線和廣闊的管轄海域，保衛國家海上方向安全，維護領海主權和海洋權益，是中國武裝力量的神圣職責。有關部門綜合考慮各方面的因素后，啟動了第二艘航空母艦研制工作，正在自主開展設計和建造。

楊宇軍介紹，這艘航母完全由我國自主開展設計，正在大連進行建造，排水量約為5萬噸級，采用常規動力裝置；搭載國產殲-15飛機和其它型號艦載機，固定翼飛機采用滑躍起飛方式；艦上將配有滿足任務需要的各型設備。第二艘航母的設計和建造吸收了“遼寧艦”科研試驗和訓練的有益經驗，在許多方面將有新的改進和提高。

可見，隨著這些“超級工程”的落地，我國核電、鐵路、特高壓、航天軍工等領域也將受到多方密切的關注。成為“十三五”期間的經濟推動引擎。