中新社昆明10月12日電(記者保旭)云南省官方11日召開發布會，對外公布《云南省中長期及“十三五”鐵路網規劃》。到2020年，中越出境通道、中老泰出境通道、中緬出境雙通道和中緬孟印通道將基本形成。

《規劃》中提到，到2020年全省鐵路營運里程將達5000公里、力爭6000公里，既有和在建鐵路里程達到8000公里，高鐵營運里程1700公里。貴昆、成昆、南昆、內昆、滬昆客專、云桂、渝昆、滇藏“八出時干線通道全面建成，中越出境通道、中老泰出境通道、中緬出境雙通道和中緬孟印通道基本形成。

云南民間有句諺語，“云南十八怪，火車不通國內通國外”，這指的是云南修建的第一條鐵路——滇越鐵路，歷史證明這條鐵路在一段時期有效的促進了云南與東南亞，甚至是歐洲國家的聯系，并拉開了云南工業文明的大旗，也證明了云南獨特的區位優勢。在新的歷史時期，此次云南加快鐵路布局，無疑是在“一帶一路”建設背景下，進一步加快對外開放的重要手段。

云南作為中國連接東南亞、南亞地區最為便捷的通道之一，交通建設，勢必影響中國連接這兩個區域的“速度”。

根據官方的預計，今年高鐵通車后，昆明至北京將由目前的33小時，縮短到10小時左右；昆明至上海將由目前的34小時，縮短到9小時左右；昆明至廣州將由目前的25小時，縮短到6小時左右。

此次云南提出了鐵路建設規劃中，到2020年云南省內各州市將通鐵路，并且昆明至多個州市將通高鐵。值得一提的是，從昆明通往中越、中老、中緬口岸也將實現鐵路化，預計通行時間均在6小時以內。而這些鐵路將并入泛亞鐵路東線、西線、中線。這意味著，從中國大多數省份將通過鐵路快速的直達東南亞邊境，并延伸至印度洋。

觀察人士認為，根據規劃，位于太平洋（601099公告,行情,點評,財報,圈子）岸的亞洲經濟中心城市上海，將通過鐵路直接連接印度洋，這將有力地帶動沿線各地經濟發展，而云南有望成為連接“兩洋”鐵路重要樞紐。