北京晨報訊日前，在美國加州舉行的《華爾街日報》全球峰會上，滴滴出行總裁柳青在與《華爾街日報》全球技術總編杰森·迪恩(JasonDean)的對話中指出，中國政府的新經濟政策已經創造了兩個全球第一，政府部門對分享經濟、共享出行的支持契合滴滴的發展理念。

去年10月底召開的黨的十八屆五中全會指出，為實現“十三五”時期發展目標，破解發展難題，厚植發展優勢，必須牢固樹立并切實貫徹創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念。柳青在此次對話中表示，中國政府新的五年計劃明確提出，分享經濟是未來發展的五大支柱之一，這是全球其他政府都未能企及的。

共享發展的本質是發展的均衡、公平與普惠。這將進一步強調發展的公平性，讓普通人能夠分享改革和發展的成果。對于解決目前中國經濟增長中的種種問題，如經濟與社會失衡，以及民生問題，共享發展具有極其重要的意義。滴滴的分享出行平臺正是共享發展在中國的重要實踐之一。

“中國正在經歷一場偉大轉型。制造業要應對挑戰，而消費和服務業則開始興起。”而在這個過程中，滴滴發揮了重要的作用。柳青表示，“一方面，多樣化的出行選擇意味著人們更愿意進行出行消費，消費刺激帶動了經濟增長。另一方面，制造業轉型難免會帶來下崗就業方面的問題。而滴滴目前創造了1500萬個就業機會，其中有400萬來自傳統去產能行業。我們這樣的新興行業為這場轉型提供了有效的緩沖。我相信，政府對新經濟的這種潛能具有清晰的洞察。”

數據顯示，截至2016年4月，滴滴出行平臺已為1330萬司機提供了更平等、更靈活的就業機會。這些司機中不乏下崗工人、退役軍人及艱苦創業者。他們中既有弱勢群體和底層勞動者，也有的是本職工作收入很低或處于失業狀態的人群。他們通過提供出行服務在平臺上找到了專職或兼職工作，通過靈活就業的方式獲得了收入，改善了生活狀況。

作為對共享發展的支持，今年7月底，中國政府宣布在國家層面實現共享出行的合法化。柳青此次指出，這又是一個全球第一。在美國、歐洲和全球其他地區，共享出行仍未能獲得國家層面的背書，而中國政府率先做出了嘗試。

近期，中國各地地方政府發布了網約車監管細則的征求意見稿。柳青表示：“在地方層面，就像所有的先鋒行業一樣，大家要面對調整帶來的挑戰，就像在美國一樣。”

6年前，共享出行發源于美國。直到今天，美國聯邦和地方的監管張力依然存在。然而，行業并沒有停滯不前，而是在茁壯地成長。柳青指出：“這是行業要面對的全球現實，我們要采取合作的態度，幫助城市和社群，以務實的方法去解決這些挑戰。”(韓元佳)