ABB也望塵莫及

和寶馬x1相比，排量更小，但是功率和扭矩秒殺了寶馬的1.5T。

更是做到了“踢”了奔馳GLA和“碎”了奧迪Q3。

采用Multi-Air技術的1.4T發動機，不僅百公里綜合油耗僅為7.2L。而且相比其他同排量發動機還可以減少CO2和碳氫化合物排放40%，減少氮氧化物排放60%。

為什么它超強性能、超低油耗又節能環保？

技術牛

1.相比傳統的凸輪軸控制進排氣過程，Multi-Air技術在進氣門端取消了凸輪機構，而用靈活快速的電子液壓控制氣門開閉，直接做到任意控制進氣門的開啟時間長短和角度高低，可以實現“無級變速”，使發動機“自由呼吸”，提升性能，還可以減少動力輸出的頓挫感。

2.通過進氣門開度控制進氣流量，可以減少泵氣損失，提高發動機響應速度，實現動力隨叫隨到。

家世好

在當今跑車的世界里，法拉利和蘭博基尼是大家所熟知的兩個品牌。蘭博基尼的誕生，很大程度上歸功于法拉利，沒有法拉利的激怒，蘭博基尼也許就沒有自己造超跑的動力，而法拉利的誕生，則應該感謝阿爾法.羅密歐，因為先有阿爾法.羅密歐在賽場上的強大，為法拉利提供了非常好的平臺，才有了后來法拉利的自立門戶。

1939年，亨利.福特曾說過：“每當看到一輛阿爾法駛過，我總是脫帽以示尊敬。

歲月境遷，擁有著106年悠久歷史的阿爾法.羅密歐品牌，一直堅持著自己忠于賽道、忠于設計的理念。那么，言歸正傳，全新Jeep指南者和阿爾法.羅密歐有什么聯系？

全新Jeep指南者搭載的1.4TFIREMulti-Air2®發動機也同樣搭載在阿爾法·羅密歐Giulietta車型之上。該款發動機的性能可見一斑。

拿大獎

在年度最佳新發動機獎項中，率先融合突破性Multiair技術的1.4Turbo發動機榮獲了著名的"年度發動機"獎。這些創新性的四缸發動機結合Multiair技術和渦輪增壓器，在燃油效率方面樹立了新標準。

"年度最佳發動機獎"的國際評委會由來自32個國家的65名專業記者構成。這個獎項進一步證實了1.4TFIREMulti-Air2®技術創新能力；

著名媒體《國際發動機技術》表示："強勁動力與大幅度降低排放相結合，使這款發動機成為了很好的發動機。再加上燃油經濟性，MultiAirTurbo發動機成為了卓越的發動機，MultiAirTurbo發動機榮獲'最佳新發動機獎'的理由顯而易見。"