11月1日，記者獲悉，隨著北京2017年1月1日起實(shí)施第六階段車用燃油標(biāo)準(zhǔn)，第六階段輕型汽車和重型汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)(簡(jiǎn)稱“國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)”)也將出爐，這將提升環(huán)保汽車及相關(guān)零部件的市場(chǎng)空間。

史上最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)將出爐

在車用燃油標(biāo)準(zhǔn)排放標(biāo)準(zhǔn)方面，北京一直走在其他城市前面。2004年、2005年、2008年、2012年，北京分別在全國(guó)率先實(shí)施了第二、三、四和五階段地方油品標(biāo)準(zhǔn)。但每到冬季，北京市PM2.5指數(shù)常居高難下。主管部門將機(jī)動(dòng)車排放視為PM2.5的最大來(lái)源。

僅靠提升油品質(zhì)量，并不足以緩解空氣污染問(wèn)題。主管部門將目光投向了制訂新排放標(biāo)準(zhǔn)(即國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn))。油品達(dá)標(biāo)與否，成為能否迅速推出國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的前提。中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)許艷華曾表示，“一般實(shí)施排放標(biāo)準(zhǔn)都應(yīng)該是‘油到車到’，現(xiàn)在國(guó)六油品標(biāo)準(zhǔn)還未出臺(tái)，油品有了標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)供應(yīng)也需要時(shí)間準(zhǔn)備。”但隨著北京率先推出第六階段車用燃油標(biāo)準(zhǔn)，影響國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)制訂發(fā)布的障礙減輕。許艷華表示，北京或?qū)⑻崆皩?shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。全國(guó)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)將于今年底定稿正式發(fā)布，計(jì)劃2020年開(kāi)始實(shí)施。

在談及國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院副總工程師鮑曉峰指出，“汽車尾氣排放現(xiàn)狀與法規(guī)將升級(jí)。”鮑曉峰承認(rèn)這將是史上最嚴(yán)的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。鮑曉峰此前介紹，正在制定和準(zhǔn)備發(fā)布的第六階段輕型汽車和重型汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，在延續(xù)歐盟標(biāo)準(zhǔn)體系的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)全球技術(shù)法規(guī)。比如，融合美國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)制定適合中國(guó)情況的第六階段輕型汽車和重型汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。

北京率先提升油品質(zhì)量

北京再次領(lǐng)跑車用燃油標(biāo)準(zhǔn)排放標(biāo)準(zhǔn)。

昨日，北京市環(huán)保局稱，按照《北京市2013-2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》、《京津冀大氣污染防治強(qiáng)化措施(2016-2017年)》的要求，北京市將于2017年1月1日起實(shí)施第六階段車用燃油標(biāo)準(zhǔn)。此前，北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局已于10月20日正式發(fā)布北京市第六階段《車用汽油》(DB11/238-2016)和《車用柴油》(DB11/239-2016)標(biāo)準(zhǔn)，兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)將于2017年1月1日起實(shí)施。據(jù)悉，第六階段《車用汽油》、《車用柴油》兩項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)指標(biāo)參照了目前國(guó)際上最嚴(yán)格的車用燃油標(biāo)準(zhǔn)，硫含量維持不變，進(jìn)一步提高汽油中的烯烴、芳烴、苯、蒸氣壓、餾程和柴油中的多環(huán)芳烴、密度、閃點(diǎn)、清凈劑等主要環(huán)保指標(biāo)。兩項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)分別規(guī)定了北京第六階段車用汽油和車用柴油的產(chǎn)品分類、標(biāo)記、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、取樣、包裝、標(biāo)志、運(yùn)輸、貯存和安全等內(nèi)容要求，為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心試驗(yàn)表明，在車載診斷系統(tǒng)(OBD)沒(méi)有報(bào)警、車輛狀態(tài)正常的情況下，在用汽油車使用第六階段油品后車輛顆粒物排放降幅達(dá)10%，非甲烷有機(jī)氣體和氮氧化物總體上能夠達(dá)到8-12%的排放削減率。在用柴油車燃用第六階段油品后排放結(jié)果平均值均有下降，氮氧化物下降4.6%，顆粒物下降9.1%，總碳?xì)浠衔锵陆?.3%，一氧化碳下降2.2%。