縱觀車系派別的區分，美系車似乎總離不開"油老虎"這個不太友好的稱呼，身邊不乏有些福特或是別克的朋友，說起油耗總是搖腦袋。國內SUV車型持續大熱，消費者在選擇SUV的過程中，越來越注重燃油經濟性和城市駕駛時對于加速性能的表現，小排量渦輪增壓發動機往往成為最佳選擇。終于老美們也意識到了燃油經濟性對于日常用車的重要性，就連高高在上的Jeep都淪陷了，還將排量降到了1.4升，不僅擁有超越日系車的超低油耗表現，更為消費者提供了同級別性能最為強勁的發動機總成。
這就是即將在11月舉行的洛杉磯車展首發，國產車型會同步在11月的廣州車展亮相的Jeep全新指南者。廣汽菲克Jeep繼自由光和自由俠后推出的第三款車型全新指南者，新車所搭載1.4TFIREMulti-Air2®發動機也同樣搭載在阿爾法·羅密歐的Giulietta車型之上，性能可見一斑。全新指南者與品牌旗下大切諾基車型有著相似的整體外觀設計，顯得非常大氣時尚，Jeep家族式內飾設計風格，在質感和豪華感方面也很出色，性能出眾的動力系統和9速自動變速箱，以及提供兩驅與四驅兩種驅動形式的整體動力總成，給予了全新指南者發布后廣泛的關注度，下面我們就來看看這位既有顏值又有內涵的Jeep全新指南者如何強勢突圍，對陣德國三劍客吧。
動力對比
全新指南者搭載全新1.4TFIREMulti-Air2®渦輪增壓發動機，最大功率121kW(165Ps)，峰值扭矩250Nm。而傳動部分，與之匹配9速自動變速箱，并提供兩驅與四驅兩種驅動形式以供消費者選擇。
奧迪Q3搭載的1.4T發動機，其最大功率為150Ps(110kW)，峰值扭矩為250Nm。傳動系統方面，與發動機匹配的是7速Stronic雙離合變速箱。提供有前驅和搭載Quattro系統的四驅車型可選。
奔馳GLA搭載了一臺1.6T發動機，最大功率為115kW(156Ps)，最大扭矩為250Nm，傳動系統方面匹配了7擋雙離合變速箱。同樣提供兩驅與四驅兩種驅動形式以供消費者選擇。
寶馬X1搭載了一款新開發的B系列1.5L三缸渦輪增壓發動機，最大功率為100kW(136Ps)，最大扭矩為220Nm，傳動系統方面則匹配來自愛信的6擋手自一體式變速箱，提供有前驅和四驅車型可選。
相比之下全新指南者所匹配的1.4T渦輪增壓發動機在數據方面具有絕對的優勢，如果你還是對于它的1.4T發動機有所懷疑，那么就請看下面的統計數據，通過表格我們可以看出，搭載1.4T發動機的全新指南者，整體的動力表現領先于市面上大部分的同級別車型，甚至還遠超搭載2.0L發動機的車型。而相比別克昂科威的1.5T和標致3008的1.6T，雖然最大功率上稍稍低些，可它的排量是1.4升，"升功率"的表現要超過對方很多。而"升功率"是從發動機有效功率的角度對氣缸工作容積的利用率作出的總體評價。一般來說，升功率的值越大，發動機的強化程度越高，發出一定有效功率的發動機尺寸越小。簡單說，升功率是評定一臺發動機整機動力性能和強化程度的重要指標之一。
全新Jeep指南者此次搭載的1.4TFIREMulti-Air2®發動機，重新定義了動力標準，堪稱“小排量發動機之王”。憑借獨創的Multi-Air2®電子液壓氣門正時升程全時可變技術，將動力提升、燃油經濟性、節能環保三大優勢融于一身，僅僅1.4升的排量就可以輸出約121千瓦最大功率，在2500轉即爆發出250牛·米峰值扭矩，升功率更是達到驚人的86千瓦，完勝市場上主流1.6T、1.8T、2.0L排量發動機的性能，表現可謂冠絕同級。
同時，其百公里約7.2升的油耗，也達到同級超低水平。1.4TFIREMulti-Air2®發動機憑借出色表現，推出當年即獲得歐洲最具權威的“年度發動機”大獎。目前該發動機已經裝配于菲克集團旗下意大利著名超級跑車品牌阿爾法·羅密歐Giulietta車型之上。
正是因為配備了Multi-Air技術，才成就了這款史上最強1.4T發動機。Multi-Air2®電子液壓氣門正時升程全時可變技術的先進之處在于，相比傳統的凸輪軸控制進排氣過程，Multi-Air技術在進氣門端取消了凸輪機構，而用電子液壓控制氣門開閉，能直接做到任意控制進氣門的開啟時間長短和角度高低，由此實現進氣門升程及正時的無級可調，使得發動機可以“自由呼吸”，提升性能，還可以減少動力輸出的頓挫感。
同時，這一技術通過進氣門開度控制進氣流量，可以減少泵氣損失，提高發動機響應速度，實現動力隨叫隨到。采用Multi-Air技術的發動機相比該細分市場1.6至2.0排量傳統發動機的優勢在于，確保更佳燃油經濟性、更強性能的同時，相比其他同排量發動機還可以減少CO2和碳氫化合物排放40%，減少氮氧化物排放60%。全新一代1.4TFIREMulti-Air2®發動機正是這樣一款兼具超強性能、超低油耗、節能環保三大優勢的發動機。
同時全新指南者還配備了同級中絕無僅有的9速自動變速箱，這款來自于ZF的9速變速箱，相較于同級其它車型普遍采用的6速變速箱，9速變速箱的檔位數更多，相鄰兩檔之間齒比的變化更小，將換檔帶來的沖擊也變得更細微。而它的齒比范圍更是高達9.81，為了啟動時的高效舒適，這款變速箱變扭器配有多級阻尼系統，讓汽車在起步加速的時候傳遞動力更加直接和平順。
保持動力強勁的同時，這臺變速器在齒比設定上更加偏向經濟性，9速自動變速箱通過更小的齒比進一步降低發動機工作轉速，從而達到省油的目的使車輛能夠在更寬泛的車速區間以更經濟更低的轉速行駛。正是這樣領先的變速箱技術使得全新指南者擁有更加高效平順且經濟的天然屬性，讓你的出行更加舒適和安心。
而全新Jeep指南者更是擁有同級最高安全標準，橫掃同級的專業全路況能力以及同級最強多達17種標桿級高效動力總成的完美組合。
