國(guó)產(chǎn)全新一代Jeep指南者雖然還沒有在國(guó)內(nèi)上市，但前不久就動(dòng)力信息卻遭到首度曝光。新車將搭載技術(shù)更領(lǐng)先的全新1.4TFIREMulti-Air2渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)帶有氣門正時(shí)升程全時(shí)可變技術(shù)，將動(dòng)力提升、燃油經(jīng)濟(jì)性、節(jié)能環(huán)保三大優(yōu)勢(shì)融于一身。最大功率121kw，在2500rpm即爆發(fā)出250N.m峰值扭矩，升功率更是達(dá)到驚人的86kw，基本上超越了市場(chǎng)上主流1.6T、1.8T、2.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，可能說(shuō)到這里，有不消費(fèi)者擔(dān)心如此強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，一定會(huì)犧牲油耗才能得以實(shí)現(xiàn)，但事實(shí)并非如此，正是因?yàn)榕鋫淞薓ulti-Air技術(shù)，由此實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣門升程及正時(shí)的無(wú)級(jí)可調(diào)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)可以“自由呼吸”，而他的優(yōu)惠僅為百公里7.2L。
也正是因?yàn)檫@款發(fā)動(dòng)機(jī)有如此亮眼的動(dòng)力輸出，目前他不僅配備在新Jeep指南者身上，也在菲克集團(tuán)旗下意大利著名超級(jí)跑車品牌阿爾法-羅密歐Giulietta車型之上服役，并且面對(duì)日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，Jeep指南者這具1.4TFIREMulti-Air2渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，較同排量其他主流發(fā)動(dòng)機(jī)減少CO2和碳?xì)浠衔锱欧?0%，減少氮氧化物排放60%，推出當(dāng)年即獲得歐洲最具權(quán)威的“年度發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)，可謂實(shí)至名歸，可以說(shuō)已經(jīng)為國(guó)產(chǎn)Jeep指南者的熱銷奠定了基礎(chǔ)。
2.寶馬X1
改款后的寶馬X1采用的是UKL前驅(qū)平臺(tái)研發(fā)。與舊款寶馬X1不同，新款車型搭載了與mini相同的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)便是采用了三氣缸的設(shè)計(jì)，低速行駛的時(shí)候，受到發(fā)動(dòng)機(jī)先天設(shè)計(jì)上的影響，輕微的震動(dòng)是不可避免的，他的最大馬力136匹（最大功率100KW），最大扭矩220N.m，寶馬將怠速設(shè)定在了900轉(zhuǎn)左右，如此一來(lái)，怠速轉(zhuǎn)速和最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速的距離就更近了。與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是愛信6AT變速箱。這樣的組合只能在代步及出行方面滿足基本的需求，如果你還是沖著寶馬較為運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格而去，那么這款車型的動(dòng)力表現(xiàn)可能會(huì)讓你耿耿于懷，不僅是該車系的入門車型，需要追求更多駕駛樂趣及高級(jí)配備帶來(lái)的感受，明智的決定當(dāng)然是選擇2.0T的車型更加合適。
3.一汽奧迪Q3
作為奧迪Q3的入門車型，奧迪Q330TFSI車型上搭載的這臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率110KW（150Ps）最大扭矩250Nm/1750-3000rpm,總所周知，這款EA888的發(fā)動(dòng)機(jī)與高爾夫上面使用的是相同的一款，但高爾夫出自大眾最新的MQB平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)最大的特點(diǎn)就是部件的通用性及輕量化，而奧迪Q3已經(jīng)是之前的PQ35平臺(tái)，作為SUV車型的奧迪Q3在車重方面沒有優(yōu)勢(shì)，故在起步、加速的過程中對(duì)動(dòng)力的要求就不能太高了，但用作城市代步就沒有太大問題，與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是六檔雙離合器變速箱，這套動(dòng)力總成的技術(shù)還比較成熟，整體換擋非常積極，最大程度上保證了燃油經(jīng)濟(jì)性。
4.北京奔馳GLA
奔馳GLA200是前幾年推出市場(chǎng)的入門SUV車型，搭載的是一臺(tái)1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156馬力（115kw）/5300rpm，最大扭矩250牛•米/1250-4000rpm，從1250rpm開始即可輸出峰值扭，單從動(dòng)力輸出來(lái)看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相比同排量的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上并不搶眼，但是其經(jīng)濟(jì)性和排放表現(xiàn)卻有著明顯的優(yōu)勢(shì)。小慣量渦輪加上發(fā)動(dòng)機(jī)本身短行程的設(shè)計(jì)賦予了發(fā)動(dòng)機(jī)良好的響應(yīng)特性，光滑的氣缸壁、對(duì)活塞環(huán)的優(yōu)化、非對(duì)稱活塞裙表面的碳涂層等都可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的摩擦損失，這有助于降低油耗和二氧化碳的排放量，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱，也較為適合兼顧城市中的使用需求。
5.東風(fēng)本田CR-V
東風(fēng)本田CR-V建立于思域的技術(shù)平臺(tái)，擁有適中的尺寸、時(shí)髦靚麗的外形，是一部很全面的城市化SUV，其配備的發(fā)動(dòng)機(jī)是本田新開發(fā)的2.0L雙頂置凸輪軸i-vtec發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是110kw/6500rpm，最大扭力是190n.m/4000rpm，動(dòng)力性及越野性雖不及純正的越野車，但車身重量達(dá)到了1590kg，相對(duì)而言也就覺得動(dòng)力輸出有些偏弱，在配上CVT變速箱后，新款CR-V的加速表現(xiàn)非常柔和，動(dòng)力輸出平順、線性，但略乏激情。
6.一汽豐田RAV4
RAV4榮放依舊提供2.0升和2.5升兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，這其中2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校后，最大功率從147馬力提升至151馬力，最大扭矩也從187牛•米提升至192牛•米。2.0L產(chǎn)品采用全新VALVEMATIC發(fā)動(dòng)機(jī)，此發(fā)動(dòng)機(jī)專門為全新RAV4榮放所設(shè)計(jì)打造。它采用連續(xù)可變氣門升程和可變正時(shí)機(jī)構(gòu)，通過改變搖臂推動(dòng)機(jī)構(gòu)和滾輪搖臂之間的夾角，從而達(dá)到改變氣門升程的目的。因此，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升3%。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，2.0L排量產(chǎn)品匹配的模擬8速S-CVT超智能無(wú)級(jí)變速器，采用了新開發(fā)的撓性鎖止液力變矩器，從而使得傳動(dòng)效率提升。
編者小結(jié)：
從目前技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，未來(lái)小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)將取代傳統(tǒng)大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)指日可待。這不僅僅是能夠讓消費(fèi)者享受更加實(shí)惠的稅費(fèi)政策，并且在節(jié)能的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出有增無(wú)減，就像即將上市的新Jeep指南者發(fā)動(dòng)機(jī)升功率橫掃同級(jí)，不僅把1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力體現(xiàn)的淋漓盡致，更加奠定了17-21萬(wàn)元城市SUV新標(biāo)桿，我想這對(duì)打算購(gòu)買SUV車型的城市新中產(chǎn)家庭而言是件好事。據(jù)悉，這款備受矚目的新車將在今年11月16日于廣州首度亮相，具體市場(chǎng)反應(yīng)如何就讓我們拭目以待吧！
