但是，到底派哪匹戰(zhàn)馬跟隨自己出征，成為了讓不少人贏們的糾結(jié)的事，出門在外跋山涉水毫無疑問SUV是首選。首先，它要大氣有逼格，不管是在亂石叢生的戈壁，蜿蜒崎嶇的山路，還是泥濘不堪的野路，都得有一種藐視一切的霸氣，這叫態(tài)度！其次，它還得寬敞舒適，任憑外面風(fēng)吹雨打，烈日放浪，無論是柏油路上的高速巡航，或是崎嶇坎坷的惡劣路況，在車?yán)锒嫉檬且环N享受！最關(guān)鍵的，它得靠譜，不能把老板們丟在路上，更不能在主人身陷困境時(shí)自己卻無能為力！
當(dāng)今的這樣的豪華良駒實(shí)在太多，隨便牽出一匹都不是善茬，上有德系三強(qiáng)BBA的X5和GLE，后面緊跟著低調(diào)的大眾途銳、變臉換腎的全新沃爾沃XC90還有方盒子路虎發(fā)現(xiàn)4以及SUV圈老炮兒專業(yè)級(jí)豪華SUV2016款進(jìn)口大切諾基，個(gè)個(gè)都不是省油的燈，但誰與你更配？值得細(xì)細(xì)考量。
顏值——不要小白臉，氣勢(shì)才是霸道總裁的最愛！
換了全新家族前臉的GLE看起來更加年輕，整體表現(xiàn)也沒有老款車型那樣的臃腫，但是“圓潤”的身材也讓它看起來沒有老款車型那樣厚重。全新切諾基的七個(gè)鍍鉻大鼻孔，敦實(shí)的大身材，不僅將Jeep的家族特點(diǎn)展現(xiàn)的淋漓盡致，也盡顯美系車的豪氣，2016款進(jìn)口大切諾基的豪華氣場也有足夠的資本和BBA干一場。而渾身上下散發(fā)著路虎的一股野味兒的發(fā)現(xiàn)4，方方正正的身材看著就不是善茬。
2017款的大眾途銳，也還是從頭到尾的低調(diào)，嗯，這很套娃！相比起來沃爾沃的XC90倒是獨(dú)樹一幟，“雷神之錘”大燈，凌厲的線條，這個(gè)來自北歐小伙子實(shí)在是帥到?jīng)]朋友！
內(nèi)飾上，真正有自己特點(diǎn)的并不多，奔馳是一貫以精致奢華的做工著稱，XC90玩起了科技，寶馬X5更偏激進(jìn)運(yùn)動(dòng)，而到了2016款進(jìn)口大切諾基，似乎它更擅于集大家之長，中控臺(tái)大面積皮質(zhì)與木飾的結(jié)合，喜聞樂見的哈曼卡頓音響，9英寸后排娛樂系統(tǒng)等，美式豪華套餐用料十足，有品有味兒。
全路況通過性——誰是全能？誰最靠譜？
幾款豪華SUV在城市的車水馬龍中游走時(shí)其實(shí)并看不出太多端倪，選手們都表現(xiàn)得不錯(cuò)，無論是駕駛操控感受還是豪華舒適氛圍都不在話下，很多車主也就讓它們止步于此。然而，到底是騾子是馬，走出喧囂才能見證實(shí)力，柏油路上的途銳、全新2016款進(jìn)口大切諾基等的表現(xiàn)都不錯(cuò)，高速巡航時(shí)厚重的車身有著很好的行駛質(zhì)感，相比之下普拉多則就顯得單薄的多。
值得一提的是，全新2016款進(jìn)口大切諾基新增的前風(fēng)擋降噪玻璃，底盤隔音設(shè)計(jì)，聲波降噪系統(tǒng)等五大靜音科技，也讓它的靜謐效果超越了幾乎同級(jí)所有車型，想不到的是，這樣的大塊頭溫柔起來居然是這樣的靜靜！
而說道四驅(qū)，無論是途銳的4-Motion，還是XC90的博格華納，都明顯是公路操控的偏科生，寶馬X5更是公路得意，野地失意。在公路上誰也不服誰，而真正到了無路可走的惡劣環(huán)境下，恐怕可靠性就成為了一個(gè)嚴(yán)重的問題，要知道這種時(shí)候光有著高底盤是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，過硬的四驅(qū)才是脫困法寶。
此時(shí)除了發(fā)現(xiàn)4的托森四驅(qū)系統(tǒng)，Jeep2016款進(jìn)口大切諾基硬漢絕活兒也不得不拿出來秀秀，這位擁有75年專業(yè)四驅(qū)能力的老炮兒，Quadra-Trac全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，再配合Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng)，可以成為當(dāng)之無愧的“開路者”，包括自動(dòng)、雪地、沙地、泥地和巖石等在內(nèi)的七大路況駕駛模式，由其帶來的牽引力控制系統(tǒng)、空氣懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)響應(yīng)等方面的調(diào)教，也讓“開路”變成了一種奢侈的享受。畢竟，專業(yè)才能造就絕活兒。
動(dòng)力操控——誰最暴躁？誰最靈活？
說道動(dòng)力，全系四缸2.0T（即使是高功率版本）的XC90，一旦到了山路上，只能打碎了牙往肚子里咽了。至于寶馬X5和奔馳GLE也只能謹(jǐn)小慎微的慢慢前行…剩下的就都是些暴脾氣了，路虎發(fā)現(xiàn)4的3.0升雙渦輪增壓，途銳的3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都不是善茬。但是2016款進(jìn)口大切諾基依舊使用的是大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，3.6LPantastar自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)多次獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，另外一款3.0TDV6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)同樣數(shù)次獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，與它們匹配的則是ZF8AT自動(dòng)變速箱，在全新機(jī)械式換擋桿的操控下，不僅勢(shì)如閃電的換擋速度可圈可點(diǎn)，在可靠性上也遠(yuǎn)高于電子檔把。
盡管寶馬X5，奔馳GLE等都是以公路操控見長，但是全新2016款進(jìn)口大切諾基如今也是取得了真經(jīng)，其新增的包含正常，舒適和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式的EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不僅讓它有著媲美“公路之王”寶馬X5的操控感受，更是可以提升其在復(fù)雜路況中的容錯(cuò)度。
究竟誰是擂主？究竟花落誰家？
相比之下，寶馬X5和奔馳GLE有著品牌溢價(jià)過高的現(xiàn)象，和它們說道性價(jià)比？呵呵，我們還是來聊聊裝X吧！說到這，秀一臉顏值，玩一波而科技的北歐帥哥XC90，低配雖然價(jià)格合適，但是配置寒酸動(dòng)力更是太虛，而高配的價(jià)格又過于嚇人，并且2.0T四缸機(jī)還是多多少少讓人難以接受，只能含淚出局。途銳雖然可靠皮實(shí)，但是與2016款進(jìn)口大切諾基相比，配置上的差距以及四驅(qū)系統(tǒng)的耐造性卻是硬傷。
這么看來，唯有全新2016款進(jìn)口大切諾基才是最佳全能選手，畢竟發(fā)現(xiàn)4在公路性上還是有些欠缺。并且在操控性和隔音舒適方面，全新2016款進(jìn)口大切諾基還是有一些優(yōu)勢(shì)的，其在公路巡航時(shí)更加得心應(yīng)手。
除此之外，全新2016款進(jìn)口大切諾基55.99-75.99萬元的售價(jià)絕對(duì)是這些車型里最能給人“驚喜”的，而新增的自動(dòng)啟停功能，以及升級(jí)后的3.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來的僅10.0L百公里的油耗也讓人嘆為觀止，居然比更小排量的途銳還低！用最親民的價(jià)格，買到一輛最全能，專業(yè)，靠譜的豪華SUV，除了2016款進(jìn)口大切諾基，還有別的選擇嗎？對(duì)了，說道實(shí)力，2016年上半年進(jìn)口大切諾基僅次于X5，GLE之后的上牌量，這應(yīng)該可以蓋過一切宣傳套路了吧！
