在一番對比下，發現吉利博越還挺對我口味。從外形上來說，博越的外形和氣質在同級車中還是有點小逼格的，極具中國特色的水波漣漪式進氣格柵，剛勁有力的獵豹腰線，18寸輪轂大氣十足。內飾上，NAPPA真皮座椅，水波紋中控面板，鍍鉻質感門內拉手，細節處的“吉利祥和”回字紋，品質感立顯。

過了顏值這一關后，博越的表現更讓我滿意。試車時候明顯感覺車內的空氣不錯，沒有一點新車的味道。其次，隔音效果不錯，動力也很溫和。試駕過程中，加速呈現一個線性的過程。當速度溫柔地上來后，車內依然很安靜，與其他車相比，降噪效果較好。最后，博越的智能配置簡直讓我愛不釋手。4S店的銷售妹子稱博越是“三好先生”素質極佳，一下子我覺得自己沾上了好男人的標簽。不過。單從智能互聯這一點來說，確實夠吸粉。吉利博越的智能互聯，只需說出“你好，博越”開啟語音系統，指揮系統放首王菲的歌，調下空調，導個航，簡直都是小case。

準車主默默開啟“長征模式”

匆匆感受完博越，第二天我就帶著卡下訂單了。萬萬沒想到，下訂單只是“萬里長征的第一步”而已。在下訂單前，導購人員誠懇地向我解釋了博越供不應求的情況。在經歷了一個月的等待后，我按耐不住去4S店準備退車了。但看到店內依然有很多消費者為博越買單，心里瞬間有了點得意，也消除了退單的想法。搶手貨總有可愛之處，還是要相信群眾的眼睛是雪亮的！

自堅定只買博越后，我比以前更關注博越了。博越的銷量在7月首次破萬，8月、9月、10月銷量勢如破竹，截至目前累計訂單量已超過15萬輛，吉利汽車將全面銷量目標上調至70萬。

與銷量比起來，博越不斷獲得權威機構的認可更讓我守住心，耐心去等待。在9月的第三批次C-NCAP測試，博越憑借完備的被動安全，摘得同批次最高分58.2，超越了寶馬、斯巴魯合資車。不僅如此，博越還輕松抱得TTA、2017年度車前三強等多項大獎。這個時候，我更加覺得自己的眼光和當初的決定是對的！有這樣一個盛名在外的愛車，作為準車主，我也是有點“小不好意思”呢。

始于顏值，陷于才華，忠于車品

說實話，等提車的過程確實讓人挺糾結，連身邊朋友都說不理解怎么就如此鐘情于博越？其實，正因為等車，一直很關注博越，也讓我對吉利這個企業有了更多一分的了解和信心。即使作為一個等車的準車主，在博越一車難求的情況下，我依然是發自內心地理解甚至佩服吉利。9月底，吉利汽車寶雞基地開始投產博越。在產能爬坡后，博越后續月產能將達到2萬輛。這個消息，不知道振奮了多少準車主落寞的心啊。

10月份提到車至今，博越的表現一直讓我很滿意，回想前面幾個月的等待，似乎一切都值了。吉利博越確實給了用戶品質的交代，讓等待不負期待！我發現自己已經在不知不覺中從博越車主進化到了吉利粉絲！但不管怎么說，這些都是真心話！在近期剛剛結束的“質信中國造吉利博越品質之旅”中，吉利寶雞基地展現了世界一流的工藝水平，很多媒體通過參觀工廠引領我們看到了吉利汽車的態度！作為博越車主，突然很被打動。不明真相的吃瓜群眾定會疑惑，只是個工廠參觀，小車主瞎感動啥呢？

實際上，吉利博越的態度一直很好，博越自上市即熱銷。面對供不應求，吉利汽車并沒有像其他品牌進行變相加價，而是一直保持原價，并未有任何的小花招。而在寶雞工廠品質之路的領導采訪中，有記者問及產能問題。吉利汽車的領導們誠懇地表示，吉利汽車將嚴格保證產品質量，精益求精，將高品質的博越送到等待良久的消費者手中。同時，吉利汽車也要求經銷商說明產能情況，只接受愿意等待三個月以上的用戶定金。

這樣“不糊弄，不欺騙”的消費者態度，真的讓我為吉利汽車點贊。吉利汽車的好車品，可能是像我一樣的消費者鐘情博越的原因吧。用句愛豆們常對明星說的話，對博越，等待大軍們都是始于顏值，陷于才華，忠于車品吧！