此前曾有報道稱，目前，長安鈴木已停止多款車型的導入計劃，產品和戰略同樣處于停滯狀態。甚至有傳言說，2018年起鈴木不再向合資公司投資，而2020年開始陸續撤回在華工作人員，到2023年合資期滿后，將不再繼續簽約。

針對該報道和傳言，長安鈴木在聲明中予以了反駁，并表示截止到10月31日，長安鈴木已經取得銷售收入和利潤的雙增長，順利實現了扭虧為盈的經營目標，股東雙方高度認可長安鈴木所取得的成績，并積極支持長安鈴木加快轉型發展。

從銷售數據來看，長安鈴木從今年第二季度開始銷量回暖，并連續5個月達成同比正增長。第三季度長安鈴木的銷售業績更是令人驚喜，批售量同比增長16.8%，零售同比增長11.3%。維特拉、鋒馭、啟悅等重點產品批發增長60.7%，零售增長85.8%。這樣的成績與其以市場為中心的戰略規劃布局息息相關。品牌提升、健康運營、全面客戶關系建設是提升長安鈴木競爭力的3個重要方面，也是長安鈴木第三季度銷量快速增長的主要原因。

目前，85后、90后已經成為中國汽車市場消費的主力。用車需求的“多元化”、“個性化”以及用戶群體的“年輕化”將是未來一段時間的集中表現，這決定了專業SUV和運動個性小車的市場潛力。長安鈴木深諳這一點，在今年北京車展期間，圍繞年輕價值的“2016激Young計劃”應運而生。長安鈴木希望通過此次年輕化戰略喚醒消費者特別是年輕消費者對鈴木的關注和價值的再發現、再挖掘，最終形成年輕化的精品路線。

與年輕群體的溝通上，從年輕化的全新視覺設計，到維特拉“敢行之旅”系列活動，再到以音樂為切入點的“長安鈴木維特拉2016城市音樂巡展”，這一切的年輕化營銷方式，都走入消費者內心，使長安鈴木與年輕人的距離更近了。

在產品上，長安鈴木在豐富現有產品的同時，推出了一系列針對年輕群體的車型。去年推出的專業級SUV維特拉，在延續超級維特拉專業路線的基礎上，采用全新外觀設計，看起來更加時尚年輕。此外，作為市場上15萬以內唯一配備智能全時四驅系統的專業級SUV，維特拉以低于15萬元的售價打破了四驅SUV車型的高門檻，成功占據市場有利地位。不僅如此，長安鈴木還在今年陸續推出了維特拉精英型/領先型四驅版、雨燕酷玩版、奧拓炫動版，無疑又將產品版圖進行了擴大化。這些為年輕人度身定制的車型的推出，使得長安鈴木在產品革新方面打出連續漂亮的組合拳。接下來，長安鈴木還將繼續推出新車，以應對中國市場的豐富和復雜性，強化市場戰略布局。

新產品市場表現的好壞，不僅與產品本身有關系，渠道如何發展也至關重要。在渠道方面，長安鈴木以用戶為中心，站在用戶的立場進行自我優化，改善用戶體驗，打造全方位的銷售和服務能力。與此同時，發展電商渠道，電商與傳統線下渠道形成互補，使消費者購車更便捷，拉近年輕消費者的距離。另外，長安鈴木還聯手滴滴打造新車體驗服務平臺，作為雙方合作的首個項目，長安鈴木將交付千輛啟悅、鋒馭等優質車型用于滴滴試駕平臺。

編輯點評：對于整個中國市場來說，長安鈴木依然是一個不能忽視的存在。在變革中崛起，長安鈴木需要時間來證明自己。