看來看去，號稱“日系大本營”的廣州，今年的車展姓“美”不姓“日”。

廣汽豐田沒有新車，改款車型沒什么看頭，可能廣汽豐田認為現有車型的增長紅利又夠吃一陣子了。廣汽本田新車冠道SUV，卻10月份跑到北京去上市。廣汽本田可能認為在20萬元以上被北邊的大眾、通用壓得死死的很不爽，這次賣20多萬的冠道上市就想跑到北邊去試試。廣汽自主品牌暫時沒有什么消息。今年廣州車展作為東道主唱主角撐起廣州本地車企門面的是廣汽菲克了。據悉，廣汽菲克將在廣州車展推出其最新國產的Jeep指南者。由Jeep來撐起廣州車展本地車企的門面，對廣州人民可說是一件佳事。

本地人愛本地車，本地車企在當地占優是全世界的“慣例”。相關數據顯示，本地車企在當地的銷量相比其它市場，起碼能獲得23.8%的市占率優勢。菲克公司選廣州作為合資企業所在地，絕對是一個很大膽決策。以廣州、廣東為核心的華南汽車產業一直是日系占據主導，把南下的大眾、通用、福特等歐美品牌打得夠嗆。大眾、標致－雪鐵龍等歐系品牌先后布局廣東，無非是想通過在當地布局，撕開華南市場的“日系鐵幕”。沒想到，最先殺出重圍的卻是一個后來者——菲亞特克萊斯勒。廣汽菲克成為歐美系品牌的一把尖刀插入廣州，而且銷量還不俗。10月當月，廣汽菲克完成零售近1.5萬臺，同比增長高達426%。1~10月，廣汽菲克國產車銷量累計同比增長326%。看來，華南市場不只是日系的福地，也有適合歐美品牌成長的風水。

廣汽菲克取得如此不俗的銷量，當然不只是找到了“風水寶地”，地利之外還有“天時”。

曾經有車企領導向我們感慨，在當今各個細分領域競爭都比較飽和的中國汽車市場，有獨特競爭力的全新平臺車型推出，對廠家來說絕對是一件非常幸福的事情。全新平臺車型分為兩種，一種是常規的“補缺車型”，比如超豪華品牌賓利推出的SUV添越，填補了其在SUV領域的空缺。一種是細分“藍海車型”，比如廣汽菲克，其先后國產的Jeep自由光和自由俠，都主打極具成長性的細分市場。

中國SUV市場近幾年銷量每年都暴漲，各大廠家一窩蜂的上SUV新品。甚至很多廠家把兩廂車底盤抬高兩寸，就號稱SUV濫竽充數。當消費者在駕駛過程中，遇到需要發揮SUV通過性能的時候，那些偽SUV或者四驅性能差的SUV往往讓人很崩潰。所以，現在的消費者都“學精”了，對SUV的真實綜合性能要求越來越高，專業四驅SUV成為SUV紅海中的藍海車型。

Jeep家族的一系列專業SUV既滿足了消費者對專業四驅SUV需求越來越大的消費新趨勢，也與現有眾多合資SUV形成了錯位競爭，抓住了中國SUV市場新趨勢的“天時”。即將上市的國產Jeep指南者，多方猜測其售價為17-21萬元區間，大眾途觀、豐田榮放、本田CR-V、福特翼虎、日產奇駿、雷諾科雷嘉等在這個價格區間的車型，要么臨近生命末期，要么價格不具備競爭力，國產Jeep指南者如同其Jeep家族兄弟自由光和自由俠一樣，在注重城市駕乘舒適性的同時，也具有極強的專業性，很符合Jeep這個金字招牌。因此，國產Jeep指南者無疑填補了所在價格區間的空白，抓住了又一市場藍海。這一步棋下的著實漂亮。

從全新Jeep自由光的市場銷量分析，1-10月銷量接近10萬臺，作為一個新企業的新產品，全新Jeep自由光在銷售網點比福特、豐田等少，歷史銷量基礎比翼虎、榮放等小的情況下，取得同等月銷1萬臺的成績，充分說明Jeep產品在消費者心中的地位。

按照汽車行業的普遍規律，國產Jeep指南者比全新Jeep自由光所在價格區間擁有更大的消費者基數，如果產品屬性配置和全新Jeep自由光形成一個合理的錯位，很有可能復制全新Jeep自由光的優異成績。

國產Jeep指南者，處于全新國產Jeep自由光和自由俠之間，全面填補全新國產Jeep自由光和自由俠之間的“空隙”。上市之后，Jeep將成為合資品牌中在13－30萬元價格區間SUV產品最多、覆蓋最全面的品牌。

看來廣汽菲克這個年輕的合資車企不但敢于亮劍，而且在SUV領域走得快也走得遠。這不由得讓人對廣汽菲克，尤其是國產Jeep指南者在廣州的亮相充滿期待。好消息是，中國市場是首批上市的國家，而且11月16日就和消費者見面，這充分反映出廣汽菲克對廣州本地消費者十足的誠意。

文末彩蛋：

筆者今日漫步于海心沙，新發現廣州又新增一地標建筑，全身金屬骨骼的男子，展開臂膀，而其剛硬的外表內卻包含一對母子。母子溫柔且安逸，姿態優美。一副家庭的幸福感躍然建筑表面。

走上前去詢問，得知原來是Jeep的活動雕塑，用于籌辦16日首秀活動，作為海心沙新地標，Jeep大打本地牌，要做南粵新王牌。