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在目前中國車市整體進入“微增”時代的大背景下，Jeep自由光銷量卻逆勢上揚、一路高漲成為這一級別歐美三強專業領軍者，有人將原因歸結為Jeep品牌的強大號召力，“情懷使然”。然而在筆者看來，品牌之外，專業性方面的突出優勢和精準的市場定位才是Jeep自由光爆紅的根本所在。

毋庸諱言，Jeep自由光國產前前景一度并不被人看好，原因很簡單：“神車”大眾途觀余威仍在，別克昂科威異軍突起，日系CRV、RAV4等虎視眈眈……

面對異常嚴峻的市場形勢，Jeep自由光先為自己做了一道“減法”。

當國產自由光20.98~31.58萬元的官方售價區間一公布，便迎來消費者一片歡呼。四驅車型僅售24.98萬起(2.4L專業版)，相比同級車價格上具有一定優勢，同時所有四驅車型均標配多地形模式選擇系統，31.58萬元的頂配版配置基本看齊此前售價45萬元的進口頂配版。相比此前進口版本，目前國產自由光的定價相當符合消費者的心里預期，價格下調幅度感人。

在為價格做“減法”的同時，國產Jeep自由光在產品本身卻做起了“加法”。與其它品牌“國產即減配”的“套路”不同，國產Jeep自由光雖然價格降低了，但配置反而增加了，僅自由光入門級車型就帶有胎壓監測裝置、無鑰匙進入\啟動系統、上坡輔助、全景天窗、真皮/多功能方向盤、前/后駐車雷達、定速巡航、中控臺彩色大屏、日間行車燈、自動空調帶溫度分區、車內空氣調節/花粉過濾等配置。

這種“入門即高配”的產品組合在同級中絕無僅有，也正是這種不玩套路、以誠心贏人心的態度，使得自由光的銷量走上開掛之路。僅用了半年多的時間，就從上市之初的兩千臺向如今的接近一萬臺的銷量一路攀升，表現出非常強勁的市場競爭力，成為20~30萬合資品牌SUV市場新的競爭力量。

作為75年來只專業做一件事的全球SUV領導品牌，擁有強大品牌號召力的Jeep自由光無疑是贏在了起跑線上，可謂“含著金湯勺”出生。然而，隨著中國汽車市場消費的日益理性，在有品牌號召力的先天優勢之下，產品所體現的價值才是關鍵所在。因此，爆款國產Jeep自由光背后，其專業產品力自然不容小覷。

Jeep自由光搭載了ActiveDrive智能四驅以及行業首創的電子化后軸智能分離技術，能夠在四驅和兩驅模式中自由切換，實現了對各種路況的全掌控;而在智能配置上，全新Jeep自由光搭載了Uconnect人機交互系統，7英寸儀表顯示屏和8.4英寸中控顯示屏上集合多項科技功能，令行車趣味性提升一個檔次。此外，遠程啟動和無線手機充電等一系列配置，也為全新Jeep自由光營造出了科技優勢，順應了科技潮流。

特別值得一提的是，自由光的這套四驅系統并不只在高配車型上才有，在25萬這個價位就能入手一臺2.4L專業版搭載四驅系統的自由光，且還具有發動機啟停、無鑰匙進入、全景天窗、頭部氣囊、膝部氣囊、座椅加熱、第二排座椅調節、雙向自動泊車系統等配置，同樣的價位，配置上比途觀厚道很多。

得益于同級唯一的Selec-Terrain多路況選擇系統，即使是駕駛“小白”，自由光也能帶你在復雜路面輕松前進。當其他城市SUV面對復雜路況躊躇不前時，只需簡單選擇自由光的自動、運動、沙地和泥地/雪地四大駕駛模式，就能走別人不能走的路，天地間美景，唯一人獨享。

此外，國產Jeep自由光搭載2.4L和2.0L兩款自然吸氣發動機，均匹配9速自動變速器，不僅動力表現平順自然，且百公里油耗表現也令人驚喜。更為重要的是，兩種動力車型所帶來的全新Jeep自由光對20萬元-30萬元中型SUV價格區間的覆蓋，進一步讓消費者感受到了誠意所在。

當前，在20-30萬級這一主流高端城市SUV中還沒有能夠撼動昂科威、自由光、途觀這三強格局的車。從消費者反饋和目前市場走勢來看，自由光的銷量還極有可能進一步提升，一年銷售10萬輛可以說剛剛完成了一個“小目標”。而在即將開幕的廣州車展，定位于專業級新中產家庭SUV的全新一代Jeep指南者也將正式亮相，加上之前已上市的超駕趣SUV自由俠，廣汽菲克已經實現了13萬-30萬、從小型SUV到中型SUV細分市場全覆蓋，打開了全新的發展格局。