德國布倫瑞克州的檢察官在28日發(fā)布的一封電郵聲明中指出，本次調(diào)查起因是大眾出售的部分汽車裝有操縱排放測試結(jié)果的裝置。而大眾集團也是涉嫌刑事犯罪的潛在被告之一。

德國布倫瑞克州的檢察官在28日發(fā)布的一封電郵聲明中指出，本次調(diào)查起因是大眾出售的部分汽車裝有操縱排放測試結(jié)果的裝置。而大眾集團也是涉嫌刑事犯罪的潛在被告之一。

德國大眾汽車尾氣排放造假案影響巨大。最新消息稱，德國布倫瑞克州(Braunschweig)檢方已經(jīng)針對大眾前首席執(zhí)行官馬丁·溫特科恩(Martin Winterkorn)開展調(diào)查，調(diào)查罪名是欺詐。

與此同時，大眾內(nèi)部亦開始追責。接近大眾集團的消息人士透露，該制造商將對旗下三個部門的研發(fā)負責人進行停職處理。

據(jù)悉，本次遭到停職處理的人員包括大眾乘用車品牌研發(fā)負責人海因茨-雅各布·奈瑟爾、大眾集團旗下豪華品牌奧迪汽車的研發(fā)負責人厄里奇·海科恩伯格以及跑車品牌保時捷的相關負責人沃爾夫?qū)す摹?/p>

目前，大眾汽車集團以及上述三家公司均拒絕對此置評。

大眾集團成潛在被告

據(jù)彭博社報道，德國布倫瑞克州(Braunschweig)的檢察官在9月28日發(fā)布的一封電郵聲明中指出，調(diào)查重點將主要集中在大眾汽車尾氣排放數(shù)據(jù)造假的指控，調(diào)查的目標是馬丁·溫特科恩是否涉嫌欺詐，而起因就是大眾出售的部分汽車裝有操縱排放測試結(jié)果的裝置。在本案調(diào)查中，大眾集團也是涉嫌刑事犯罪的潛在被告之一。

聲明還稱，檢方將致力于確定誰應該對大眾尾氣門丑聞負責。

美國環(huán)境保護署9月18日指控大眾汽車所售部分柴油車安裝了專門應對尾氣排放檢測的軟件，可以識別汽車是否處于被檢測狀態(tài)，繼而在車檢時秘密啟動，從而使汽車能夠在車檢時以“高環(huán)保標準”過關，而在平時行駛時，這些汽車卻大量排放污染物，最大可達美國法定標準的40倍。

這一事件不僅讓大眾可能面臨高達180億美元的罰款，更在全球市場上引起重大連鎖反應。目前，針對大眾集團旗下柴油車產(chǎn)品的調(diào)查正在全球范圍內(nèi)展開。

此前，大眾集團承認全球共有1100萬輛汽車涉及造假，德國、伊朗、意大利等多個國家表示已受此事件波及。瑞士已經(jīng)率先禁止銷售所有使用大眾公司所制造的歐5排放類柴油發(fā)動機的汽車。

西班牙工人團體甚至擬就大眾汽車集團的“不誠實行為”向大眾汽車西班牙公司、奧迪汽車西班牙公司以及西雅特公司提出欺詐起訴，這可能構(gòu)成本次事件中對大眾汽車集團最嚴重的一項指控。

9月23日，時任大眾汽車首席執(zhí)行官的馬丁·溫特科恩宣布辭職，聲明中稱他不認為自己犯了錯，但“大眾汽車需要一個全新的開始，我以自己的辭職來為這一全新的開始掃清道路。”

9月25日，保時捷首席執(zhí)行官穆倫(Mattias Mueller)接替馬丁·溫特科恩成為大眾汽車新一任首席執(zhí)行官。大眾宣布調(diào)整北美地區(qū)業(yè)務，美國、墨西哥和加拿大市場將合并成為新的北美區(qū)域。曾經(jīng)在中國市場大獲成功、現(xiàn)年58歲的斯柯達董事會主席范安德將自11月1日起出任該區(qū)域的負責人。

盡管柴油車在中國銷量很小，但是9月26日晚間，大眾中國也發(fā)布聲明稱，有1946輛搭載了EA189型四缸柴油發(fā)動機的進口大眾途觀車型可能受到尾氣排放造假事件的影響。大眾中國表示正在緊急調(diào)查以核實這些車輛是否確實屬于受到影響的車輛范疇。

多年前已被警告違規(guī)

截至早報記者發(fā)稿，大眾汽車在法蘭克福上市的股票跌幅已超過7%。這一事件爆發(fā)的前兩日，大眾汽車的市值已經(jīng)跌去近三分之一，損失250多億歐元。

9月28日，德國媒體還透露，大眾集團其實多年前就已經(jīng)被供應商及內(nèi)部技術人員警告：使用軟件操縱尾氣數(shù)值是違法行為。

據(jù)報道，大眾汽車在進行內(nèi)部審計時發(fā)現(xiàn)了一份具有爆炸性內(nèi)容的文件。內(nèi)容稱，其裝備供應商博世(Bosch)早在2007年就已經(jīng)去函大眾集團并發(fā)出警告稱，該集團在尾氣處理時非法使用其技術，博世只向大眾集團供應測試用軟件的零部件，不能作為一般正常運行用途。報道稱，博世當時已經(jīng)對大眾表示，大眾將該技術投入使用的計劃是違法行為。

另有大眾監(jiān)事會知情人士稱，大眾集團的技術人員在2011年已經(jīng)提出警告，該集團在測量尾氣值時采取的做法違法。

據(jù)悉，大眾監(jiān)事會9月25日收到這份調(diào)查報告，但內(nèi)容并未解釋為何大眾在接到警告后沒有采取相應行動，以及當時有哪些人士知情。

9月28日，大眾方面還公布了奧迪汽車的涉事情況。奧迪發(fā)言人表示，全球共有210萬輛奧迪汽車受到排氣問題影響，西歐市場的情況較為嚴重，有84.7萬輛柴油車受到影響，其中僅德國就有57.7萬臺車輛涉事，而北美市場則有1.3萬輛汽車受到影響。涉事車型包括奧迪A1、A3、A4、A5、A6、TT、Q3和Q5等車型。

外界普遍擔心，大眾柴油車排放造假丑聞，讓一貫以嚴謹、可靠而著稱的“德國品質(zhì)”受到損傷，可能為“德國制造”帶來災難性的后果。