“我們主張不偏不倚，六親不認(rèn)，只認(rèn)產(chǎn)品。”10月12日在北京汽車博物館舉行的第三屆軒轅獎評選啟動儀式上，軒轅獎評選委員會總監(jiān)、《汽車商業(yè)評論》雜志總編輯賈可對即將啟動的評獎誓師。

軒轅獎評選委員會總監(jiān)、《汽車商業(yè)評論》雜志總編輯賈可

軒轅獎以“獨(dú)立于商業(yè)、獨(dú)立于權(quán)力、獨(dú)立于關(guān)系”為口號。與單純的產(chǎn)品獎項不同，軒轅獎是“中國汽車產(chǎn)業(yè)年度貢獻(xiàn)獎”以推動中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)和有競爭力方式發(fā)展為宗旨，評獎標(biāo)注有三：創(chuàng)新、對移動出行本身的貢獻(xiàn)、對中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)。

中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長兼秘書長付于武

“今年非常關(guān)注兩個評獎活動，一個是工程汽車主辦的中國汽車工業(yè)科技進(jìn)步獎，一個就是年末要開始的第三屆汽車的軒轅獎評選。”付于武作為往屆評審團(tuán)代表出席發(fā)布會，他對評選過程印象深刻，對第三屆評獎充滿期待。

奧地利EFS汽車企業(yè)咨詢公司總裁雷霆生

評審團(tuán)主席，奧地利EFS汽車企業(yè)咨詢公司總裁雷霆生(TrulsThorstensen)在啟動儀式上說：“獎項誕生以來，汽車企業(yè)的競爭力一直是評估核心，今年繼續(xù)推動競爭力評估。我們會根據(jù)車輛某一些特別關(guān)鍵的指標(biāo)來確定廠商的生產(chǎn)和制造能力。”

相比以往，第三屆軒轅獎的不同之處在于大幅度增加動態(tài)評測比重。雷霆生介紹，今年的靜態(tài)評測和動態(tài)評測起點在鄭州，動態(tài)評測會在城市道路和高速道路上進(jìn)行，選擇的路線是很多汽車廠商都曾選擇的經(jīng)典測試路線。

同濟(jì)大學(xué)汽車營銷管理學(xué)院院長、汽車學(xué)院副院長馬鈞

透過產(chǎn)品分析和對比廠商生產(chǎn)制造能力，也許正是這一點吸引了同濟(jì)大學(xué)汽車營銷管理學(xué)院院長、汽車學(xué)院副院長馬鈞加入了新一屆的評審團(tuán)。馬鈞曾在德國大陸、寶馬、奧迪等公司就職，負(fù)責(zé)主動安全產(chǎn)品開發(fā)和中國市場營銷。

“軒轅獎本身最最有價值的，實際上就是我們的評價標(biāo)準(zhǔn)、評價體系。大家知道對汽車來說要做一個評價體系非常非常難。”馬鈞在啟動儀式上說，這也是他推掉國內(nèi)無數(shù)邀請，第一次出山參與評獎的原因。

軒轅獎評審團(tuán)部分成員

馬鈞的加入使評審團(tuán)陣容擴(kuò)充至7人，軒轅獎評審團(tuán)成員從全球范圍內(nèi)挑選汽車業(yè)以及對中國汽車產(chǎn)業(yè)有相當(dāng)研究的專家、學(xué)者和CEO，成員來自中國、德國、美國、日本、韓國。

第三屆軒轅獎評選啟動儀式之前還舉行了北京汽車博物館收藏第二屆軒轅獎獲獎車型上汽通用五菱寶駿730的捐車儀式，及第二屆軒轅獎獲獎車型展覽開幕。