【首臺氫燃料客車亮相 比肩鋰電池汽車】當前各國政府對燃料電池汽車的支持較為給力， 并且 2015 年將是燃料電池汽車發展的元年，豐田等車企開始逐步量產燃料電池汽車，產業趨勢越發明了。

據廣州日報報道，廣東省首臺氫燃料電池客車已經亮相，計劃于明年上半年實現量產，屆時首先投放于佛山、云浮兩市公交線路的示范運行，并一舉成為全球規模最大的氫燃料電池客車運營車隊。

該車輛長度10.96米，載客78人，動力系統搭載巴拉德最新一代HD-7質子交換膜氫燃料電池。續航達到300公里以上，每百公里用7公斤氫氣。

行業分析

燃料電池是一項綠色、高效、適用性廣的發電技術。燃料電池與傳統發電方式相比，不受卡諾循環限制，因此能量轉換效率高，而且具備零排放、無污染、噪聲低等優點，在交通工具領域被視為新能源汽車的終極綠色解決方案。 目前主流產品有質子交換膜燃料電池(PEMFC) 、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)和固體氧化物燃料電池(SOFC)三類，可以廣泛應用于交通運輸、軍事、航空等領域。

質子交換膜燃料電池低溫、冷啟動好，是當前燃料電池汽車的主流選擇，PEMFC 成本瓶頸在催化劑 pt、PEM 和雙極板等核心組件，當前pt 的用量已接近 30 克左右，且呈加速下行趨勢，未來幾年有望下降至普通內燃機的水平。PEM 隨著國內企業的崛起，成本也有望大幅下行。 當前各國政府對燃料電池汽車的支持較為給力， 并且 2015 年將是燃料電池汽車發展的元年，豐田等車企開始逐步量產燃料電池汽車，產業趨勢越發明了。

個股解讀

華昌化工：公司年產1000噸固體硼氫化鈉的生產線技術改造項目已在2010年8月末投入生產。硼氫化鈉是氫燃料電池的主要原料，氫燃料電池是比鋰電池更環保、更無污染、更優越的新能源電池。