截至10月20日，生意社鋼鐵指數為549點，較19日下降了1點，創下周期內的歷史新低，較2013年02月21日最高點1053點下降了47.86%。(注：周期指2011-12-01至今)

國際方面：

API公布，截至10月16日該周，美國原油庫存增加710萬桶，至4.73億桶。庫欣原油庫存增加2.2萬桶。世界銀行將2015年原油均價預期從57美元/桶下調至52美元/桶。將2016年原油均價預期從61美元/桶下調至51美元/桶。

全球領先的自然及建筑資產設計和咨詢公司凱迪思最新發布的全球建筑資產財富指數(Global Built Asset Wealth Index)顯示，按建筑環境價值計算，中國已成為全球最富有的國家。

畢馬威國際和CB Insights聯合發布的《全球創投基金趨勢季度報告顯示》顯示，單在第三季度，全球融資額已超過去年同期數字82%，達到376億美元。

英國央行委員麥卡弗蒂稱，央行在進行金融危機以來的首次升息時，必須避免行動滯后。

國內方面：

1、中國商務部周二稱，中國主席習近平訪問英國會達成一批重要經貿成果，涵蓋金融、能源、醫療、汽車、地產等多個領域，涉及金額很大，超過歷次領導人訪英的成果。

2、中國銀行宣布在在倫敦設立人民幣資產交易中心，這個中心將在外匯、衍生性金融商品、大宗商品以及固定收益方面為客戶提供更廣泛的產品。

3、能源局表示調控煤炭總量，謀劃煤炭十三五規劃；

4、9月汽車經銷商庫存系數環比升3%，仍超警戒線；

5、商務部：支持外貿新型商業模式創新發展。

鐵礦市場方面：

10月20日，普氏62%鐵礦石指數小跌0.30美元/噸，至52.80美元/噸，月均值54.65美元/噸。TSI指數62%鐵礦石指數再跌0.40美元/噸，至52.10美元/噸，月均值54.04美元/噸。

鐵礦石期貨主力合約I1601在10月19日夜盤最高至374元/噸，最低370元/噸，收盤372元/噸。據生意社數據顯示，主力基差46.89。且截至2015-10-20，鐵礦石180日平均基差率為9.67%，90日平均基差率為12.81%。從從2015-07-23至2015-10-20期間，鐵礦石主力基差最大值為72.83，最小值為36.17，平均值為55.42.

礦業巨頭力拓產量報告顯示，上一季度出口9130萬噸，高于8610萬噸的產量，這意味著鐵礦石需求沒有放緩的跡象。力拓在第三季度出口鐵礦石大增17%，已經超過其產量，一些投資者將其視為鐵礦石市場正在改善的跡象。甚至有分析師認為商品市場都要迎來拐點了。另外，力拓稱，能夠實現全年出口3.4億噸的目標，高出產量12%。

海運方面：

截至10月20日，波羅的海干散貨指數(BDI)為762點，較19日上漲15點。

鋼坯市場方面：

10月20日，150*150普方坯走穩，21日早上昌黎宏興出廠結1680C元/噸，唐山興隆、國義、中鐵榮信1680元/噸，鑫達1690元/噸；貿易商1618B元/噸。今觀燕鋼招標。

英國鋼鐵行業方面：

英國鋼鐵行業幾十年來一直在走下坡路，近來更是在行業洗牌中慘敗，有分析人士指責中國廉價鋼鐵是鋼鐵行業低迷的罪魁禍首。

英國首相卡梅倫周二(10月20日)表示，他將在中國國家主席習近平本周訪問英國時，向中方提出鋼鐵行業補貼的問題。

瑞銀(UBS)鋼鐵分析師Nikolay Sosnovskiy在研報中解釋稱，全球鋼鐵需求正在放緩，而供應過剩，特別是在中國，正在抑制全球鋼鐵價格。

這并非英國鋼鐵行業獨有的現狀，整個大宗商品行業正遭遇類似挑戰。英國鋼鐵生產成本相對較高，使得其無法與巴西、俄羅斯、土耳其、烏克蘭以及中國相競爭。此外，與其他西方國家一樣，英國政府更專注于高技能、高收入的工作崗位，而非煉鋼工人這類低薪崗位。

生意社何杭生認為，全球經濟增速正在減緩，而大宗商品的全面下跌也正是經濟下行的寫照。尤其是鋼鐵行業，目前已進入增長周期的尾聲。所謂“成也蕭何，敗也蕭何”，中國作為全球經濟發展的重要組成部分，促成此輪增長的基礎是中國經濟的快速發展，而隨著中國經濟增長減速、全球金融市場動蕩以及多地邊緣政治沖突，全球鋼鐵行業目前正在經歷一個低速增長期。因此作為國內的鋼鐵行業，緩慢增長，盈利甚微，將會長期保持。