10月13日，海南西環鐵路開始啟動聯調聯試，這標志著全球第一條環島高鐵即將實現東西線閉合，人們乘動車環游海南島即將成為現實，環島高鐵也即將為海南島系上“幸福圈”。

首先，西環高鐵的建成將改變海南東西發展不均衡的現狀。海南東環高鐵已于2010年12月30日開通運行，從5年來運營的實際效果看，東環高鐵對于沿線地區經濟社會發展的帶動作用突出，導致海南東部經濟發展速度明顯快于西部地區。這從海南支柱產業房地產就可看出，因有高鐵因素，東部地區房地產價格和配套設施水平均明顯高于西部地區。

西環高鐵建成后，將成為海南西部地區的一條快速通道，將徹底改變海南交通格局，縮短西部時空距離，實現客流的快進快出，將有效提升海南西部地區的基礎設施條件，將改善那里的投資環境，加速人流、物流、資金流、信息流、產業流向西部地區匯聚，從而為加速該地區發展創造良好條件。西環高鐵建成，還將海南西部的土地、旅游資源優勢變成經濟優勢，促進區域一體化發展，縮短東西部地區經濟差距。

其次，環島高鐵將有助于提升海南整體產業布局。海南因為其地理原因，經濟發展重心均在海島四周平原地區，各地之間距離較遠。高鐵修建之前，各地之間交通并不便利，產業較為分散，不利于長遠發展。西環高鐵的建成，并和東環高鐵聯通，形成環島高速鐵路網，拉近了東西地區的時空距離，有助于島內各種資源要素更加集聚，有助于海南打造沿高鐵產業集群，形成更加合理的產業布局，推動經濟發展。

更為重要的是，環島高鐵對于海南打造國際旅游島也將產生重大影響。西環高鐵建成后，可形成西部“兩小時交通圈”，快速便捷的交通可將西部點狀景點串成珍珠鏈，與之前東環高鐵聯通的各個景點連成一體，實現真正意義上的環島游。此外，環島快速鐵路還通過粵海鐵路通道與全國鐵路網連接，完善了海南綜合交通運輸體系，提高了海南鐵路運輸能力，滿足島內和進出島旅客更高層次的運輸服務需求，對海南發揮區位優勢、自然優勢，打造國際旅游島提供了交通基礎。

由于海南環島高鐵是世界首例環島高鐵，兼顧了海島獨特的氣候特點，在建設施工方面采用很多的創新技術。這也更加豐富了中國高鐵的品牌形象，有助于我國高鐵走出去開拓更廣闊的市場。