我買不起法拉利的車子，但我能成為法拉利的股東。

意大利豪華汽車生產商法拉利周二發布公告稱，其母公司菲亞特克萊斯勒汽車公司將出售法拉利9%的股權，累計發行股份為1718萬股，包含母公司債務法拉利市值高達120億美元。法拉利股票將于周三在紐約證券交易所交易，代碼為RACE。對此，分析師認為在目前的IPO市場背景下，法拉利IPO定價可能會遇冷。

舉一個典例：美國農田信托公司(American Farmland，AFCO)于昨日在紐交所上市。該公司此前設定的IPO定價區間為8.5美元至10.5美元，發行1200萬股。但該公司實際IPO發行價定在了每股8美元，總共發行了600萬股股票，開盤價為7美元，之后在6美元附近波動。所以該公司最后只募集到了4800萬美元，而不是之前計劃的1.14億美元。

這一結果確實很令人失望。市場上有很多家公司都推遲或撤銷IPO，為什么會發生這樣的事呢？

數據顯示，在過去的4周里，有14公司申請IPO。在這14家的IPO中：

1)只有兩家的發行價在預期區間里。

2)沒有一個發行價高于預期區間的中點。

3)這14個IPO的平均發行價比預期區間的中點低了22%。

但這對IPO投資者來說已經是個好消息了，因為這些股票的表現越來越好。數據顯示，上個月上市的IPO平均上漲11%。

那為什么法拉利是個特殊案例呢？我們先來看看所有IPO在定價時需要考慮的三大主要因素：

1)行情。這是最重要的因素，所有公司都希望在一個上漲的市場背景下發行股票。

2)板塊勢頭。板塊勢頭就是我們常說的最近“生物板塊很火”或“能源板很火”。

3)公司細節。包括負債，所有權，管理，基本面，內在價值以及公眾對公司的認識

現在看看法拉利在這三個方面的表現：

1)行情：困難；受全球經濟放緩以及美聯加息擔憂影響，汽車行業不景氣。

2)板塊勢頭：下滑；盡管美國汽車和奢侈品銷售強勁，但中國和中東地區銷售明顯放緩。

3)公司細節：奢侈品；產品吸引力很大

最后一個因素對法拉利來說是關鍵，這也是其發行價高于此前定價區間的原因。簡單來說，它的品牌影響力很大。

“我買不起法拉利的車子，但我能成為法拉利的股東。”一位IPO交易員說。